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J'ai eu des Corima 47mm à patin qui se tortillaient dès que je mettais un peu de charge et ça non merci.
Tu sais pourquoi ? De quelle tension parle-t-on ?
Pour le poids, je sais que j'oscillerai autour des 1,55kg / 1,6kg contre mes 1.33kg sur les W38.
Tu t'exprimes en quelle unité là ?
Lee-
'Tu sais pourquoi ? De quelle tension parle-t-on ?'
Malheureusement non, c'était des secondes mains montées sur DT240s et CX ray. Je l'ai avait fait réviser chez un pro qui connaissait mon poids mais peu d'amélioration. J'ai revendu le vélo sur lequel elles étaient avant de me pencher vraiment sur la question. Aucune idée de la tension à l'époque. Après j'exagère en disant qu'elles se "tortillaient" mais en tout cas les jantes frottaient plutôt facilement les patins écartés normalement.
'Tu t'exprimes en quelle unité là ?'
Je parlais du poids de la paire de roues (en kilogrammes du coup).
Coks
De ce que j'ai pu lire sur les interwebs, j'ai compris (peut-être mal) que la ligature des rayons a été pratiquée un temps mais hormis le maintien d'un rayon cassé, il n'y plus de réel intérêt aujourd'hui sur des rayons et jantes récentes (d'autant plus quand les jantes sont hautes). La paire alu sur laquelle sont actuellement montés mes moyeux DT350 sont ligaturées (montage "artisanal" commandé par le précédent propriétaire des roues) et pour les avoir roulé pas mal je n'ai pas l'impression d'avoir un énorme gain en rigidité latérale.
Je suis tombé sur plusieurs articles ici dans lesquels sont analysées les incidences des épaisseurs/longueurs des rayons, du contact ou non entre rayons, du nombre de croisements, de l'angle des rayons par rapport aux flasques du moyeu, des mix radiaux/croisés et l'entrée du coude sur le moyeu (par l'int ou l'ext). Il y a de quoi se faire des nœuds au cerveau quand même...
Sans vouloir absolument avoir des roues ultra optimisées, j'ai la chance d'avoir le temps de choisir le rayonnage précis. Certainement comme beaucoup d'entre nous ici, en montant mes vélos intégralement, j'aime comprendre l'incidence de mes choix de configuration sur le comportement/fiabilité du vélo.
Ici je cherche de l'inertie avec le profil de 45mm et une certaine rigidité latérale et résistance au voile grâce au rayonnage. J'ai eu des Corima 47mm à patin qui se tortillaient dès que je mettais un peu de charge et ça non merci. Pour le poids, je sais que j'oscillerai autour des 1,55kg / 1,6kg contre mes 1.33kg sur les W38.
Je n'exclue pas d'aller voir le bouclard près de chez moi qui est réputé en mécanique (mais on sait bien que comme tout pro, chaque bouclard à ses affinités et domaines de compétences et je ne sais pas si le rayonnage en fait parti). Avant d'aller voir tout professionnel, j'aime bien quand même savoir de quoi on parle.