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  • Malheureusement non, c'était des secondes mains montées sur DT240s et CX ray. Je l'ai avait fait réviser chez un pro qui connaissait mon poids mais peu d'amélioration. J'ai revendu le vélo sur lequel elles étaient avant de me pencher vraiment sur la question. Aucune idée de la tension à l'époque. Après j'exagère en disant qu'elles se "tortillaient" mais en tout cas les jantes frottaient plutôt facilement les patins écartés normalement.

    Là tu compares patin vs disque du coup ? Et donc QR vs TA ? ça fait déjà une grosse diff sur la rigidité latérale mais qui n'est pas à imputer aux jantes elles-mêmes.
    J'ai pas beaucoup d'expérience en jantes carbone mais effectivement sur du caliper je suis pas tellement surpris que ça vienne lécher en danseuse engagée, d'autant plus si la tension était trop juste.

    Je parlais du poids de la paire de roues (en kilogrammes du coup).

    Haha merde désolé je croyais que tu parlais de la tension des rayons X)

  • Je me suis mal exprimé dans ce cas. Je sais bien qu'en QR vs TA et patin vs disque il y a un monde. Mon objectif était surtout d'illustrer une situation que je ne veux pas retrouver sur ma nouvelle paire de roues ;)

    Et c'était certainement un problème de tension trop juste comme tu le dis puisque sur une paire de roues que je roule actuellement montée avec des jantes alu Kinlin XR-22 sur moyeux Tune Mig 45 et Mag 170 et Sapim Laser en 20/24 (~65 à 110 Kgf de tension max) et pesée à 1,3kg la paire, rien ne bouge ou presque.

  • jantes alu Kinlin XR-22 sur moyeux Tune Mig 45 et Mag 170 et Sapim Laser en 20/24 (~65 à 110 Kgf de tension max)

    ça doit être mignon ça, tu les as déjà montrées sur le forum ? :)

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