Questions techniques

https://web.archive.org/web/202005241002­34/https://omniumcargo.dk/omnium-cxc/

Auriez vous des conseils de lubrifiants pour chaine ?
Jusqu'à maintenant j'utilisais ce que j'avais sous la main peu importe la marque.

Pour cet hiver j'aimerais une ref pour condition humide, résistante et qui ne fait pas trop de caca dégueux, idéalement biodégradable car on est pas des bêtes.

Je pense me tourner vers MUC-OFF, peut être même la version CERAMIC, mais si vous avez des retours d'expériences divers chuicho.

Utilisation: pour le daily, et pour le VTT (que je lave après chaque sortie)

Perso je suis fan du squirt. Ça demande une bonne préparation de la transmission + appliquer au moins 24h avant de rider.
Mais ça fonctionne bien, c'est dans les plus eco il me semble et surtout ta transmi n'est jamais crade.
Dans les tests labos ça sort comme un des plus efficaces (et surtout le meilleur rapport efficacité/utilisation). Ce genre d'article à poncer un poil: https://cyclingtips.com/2018/03/fast-cha­in-lube-that-saves-you-money/

En revanche je trouve que ça tient quand même moins bien quand c'est vraiment humide (mais possible que je ne le laisse pas assez sécher avant de rouler), donc à voir si ça te convient.

Merci du retour sourcé !
Je vais étudier de plus près l'article mais ça paraît pas mal.

Tu l'utilise uniquement en VTT ou sur le daily également ?

Et quand tu dis que ça ne tiens moins bien en humidité extrême c'est à dire ? Ça seiche ? Ça s'encrasse ? Ça couine ? Nécessité de tout nettoyer avant d'en remettre un peu ?

@Remsdu95 mon pot le cadreur à Pantin a un tour

Je suis également très fan du squirt mais il faut vraiment partir d'une transmission archi propre....même une chaîne neuve il faut virer la graisse de stockage ! Le principal avantage que j'observe c'est que les cochonneries ne s'agglomérent pas sur la transmission. Mais il faut en remettre assez souvent et ça se barre effectivement assez vite en conditions humides ....

En vtt j'ai l'impression qu'en fin de sortie bien grasse il y en a moins.
Après c'est surtout quand il fait humide et que je roule dans du sable, j'ai l'impression que ça gratte/craque plus qu'avec de l'huile normale.

Mais comme ça se lave beaucoup mieux je pense quand même que c'est meilleur pour la transmission.

J'utilise plus ou moins sur tous les bikes mais principalement sur le vtt. Les fixes je colle un peu ce que j'ai sous la main 😋

Ah oui bien vu, en plus j'ai toujours son contact 👍

J'utilise le Muc-Off depuis un peu plus d'un mois, et désormais ma chainstay reste propre même sous les grosses draches. 🤷🏻♂️

À mon avis le surcoût de la version céramique (+127% chez AT) n'en vaut pas la chandelle, surtout quand on entretient sa transmission très régulièrement.

My 2 cents

@Mrboulard @acid_form merci pour les liens, j'étais tombé dessus aussi.
C'est par méconnaissance que je tâtonne mais en fait j'ai toutes les infos nécessaires pour le projeter un montage.

Salut la compagnie!

Petite question, je dois prolonger le filetage de la fourche muddy fox qui ira sur mon cannondale. Seul hic, c'est du 1" 1/4 et je galère à trouver une filière dans cette dimension. Je peux en avoir une chez mon fournisseur en matériel d'usinage mais ça revient à 225€ htva avec un bon prix dessus...
sur le net je ne trouve que la park tool qui me reviendra au même prix avec les frais de port etc.
Est ce que quelqu'un aurait un lien magique pour en trouver une plus cheap et donc moins cher? Oui quelqu'un qui en aurait une et qui pourrait me le faire? (J'envoie La Fourche par le poste) rémunération en bières belges, argent ou reconnaissance éternelle.

Paf !??!
8 euros !

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Merci mais c'est du métrique ici ;)

Pour être clair j'ai besoin d'une filière en 1" 1/4 x 26 TPI

Ah merde désolé

C'est un pivot démontable ? Parce que dans ce cas l'idéal ce serait pas de fileter dans un tour ?

Sinon si tu trouves le bon modèle aux US (peut être plus abordable) je peux te la récupérer pour noël...

Edit: t'es sûr que c'est du 26TPI ? Parce que t'as ça dans la lignée de ce que propose seco : https://m.fr.aliexpress.com/item/3267726­4577.html?spm=a2g0n.detail.1000013.5.47d­917eccIUksG&gps-id=storeRecommendH5&scm=­1007.18500.300835.0&scm_id=1007.18500.30­0835.0&scm-url=1007.18500.300835.0&pvid=­0dfce696-e1d1-4a2f-8944-64c56db05883&_t=­gps-id:storeRecommendH5,scm-url:1007.185­00.300835.0,pvid:0dfce696-e1d1-4a2f-8944­-64c56db05883,tpp_buckets:668%232846%238­111%231996&isseo=y&pdp_npi=2%40dis%21EUR­%2130.04%2130.04%21%21%21%21%21%40211b5e­1e16697442191992466ec775%2160215398683%2­1rec

Gros dilemme.

Est-ce que je vais au devant de problèmes en étant si reculé dans la patte arrière ? Je sais que pour l'instant c'est OK, mais la chaîne est neuve.

D'un autre côté, un bon gros 32c sur le Gazzetta, c'est le summum de la pignole. 😍 (j'exagère à peine)

Z'en pensent quoi les experts ?

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Perso ça me dérangerait pas de rouler comme ça.
Ton écrou de serrage prend bien la patte du cadre. À mon sens aucun risque.

Non c'est bien du 26 filets par pouce. C'est indiqué dans les caractéristiques du park tool. Qui n'est plus produit, idem pour les var. le park tool je le trouve sur 2 sites anglais et sur eBay. Mais bon ça revient beaucoup trop cher pout l'utiliser une fois.

J'ai un pote qui m'a proposé d'essayer de le faire au tour. Le pivot est soudé mais en prenant deux cônes assez longs ou en bricolant un truc, il y a peut être moyen que ça le fasse.

Je vais envoyer un mail à Var, voir si il en reste pas un dans un carton chez eux. Un pote a eu un coup de bol comme ça chez chris king pout un kit de conversion 1" ahead en 1" fileté.

La malédiction du Titus continue, pédalier tout neuf, sorti de sa boite. Qu'est ce que ça pourrait être ?!
https://photos.app.goo.gl/RNN2dyX1VDGX3q­6G6

Ça passe crème!
De toute façon, ta chaine est tendue donc au pire ça sortira pas

@Loule @JoPistol Yes, je m'attendais plus ou moins à ça, mais en le constatant de visu je me suis mis à douter : et si c'était un poil limite pour retendre la chaîne par la suite, puisqu'elle va inévitablement s'user ?

En photo les derniers maillons de la nouvelle chaîne vs. l'ancienne (plus proche de 100% que de 75%), vaguement alignées. Je ne sais pas trop quelle conclusion en tirer.

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Effectivement, ça ressemble plus à un instrument pour attirer la femelle grillon...

Ca va être sympa au pédalage !

A ce moment-là t´enlèveras un maillon.
Et ton axe sera toujours au même endroit.

Sali Salut, je me suis acheté un HomeTrainer TacX basique d'occasion. Je veux y installer mon PF.
Mais #lesproblemes, j'ai commandé des adaptateurs spécifiques TacX pour fixer la roue arrière, çà ressemble à çà Tacx T1415 Axle Nuts M10x1 , je pensais que c'était standard M10 sur la roue arrière fixe mais shit sur (anciennes) Mavic Ellipses je suis baysé il y a du jeu, c'est du M9 ?...
Ces écrous n'existent pas en M9, juste une décli en 3/8" (Nexus Hubs), mais çà colle pas non plus hein ?...
Que faire, trouver une roue AR d'occase en 10 mm ?