La friction de la chaine à chaque passage retire un petit peu de matière, donc si tu pars de base d'une version route plus fine en 3/32, tu va le poncer plus rapidement que si c'était des dents costaudes en 1/8. (car même à usure strictement égale tu as moins de matière de départ)
Ajoute à ça l'absence de roue libre, à kilométrages égale (d'un vélo roue libre), tu va donc faire rentrer en contact chaine et pédalier un nombre de fois significativement plus important.
Ajoute à ça l'absence de frein ( à minima une limitation de son usage), ça veut dire faire travailler la transmission proche de 100% du temps, en plus dans les 2 sens (rétention lors des décélération, skids potentiels), et majoritairement en force.
1/8 = 3,175mm
3/32 = 2,380mm
Différence = +/- 25% (je sais pas l'interpréter, mais en gros "3/32" fait 75% de "1/8")
Ajoute à ça que la chaine 1/8 sur les dents 3/32 sera toujours un peu flottante, donc une surface de contact réduite de +/- 25%, donc x% de contrainte en plus à puissance égale (mathématique de comptoir mais t'as capté komême)
La forme de la dent va donc progressivement diminuer en hauteur et en profondeur (avant/arrière) et fragiliser la largeur pour finir en dents de laits toute pointues nulles!
Autant sur une couronne random balek, mais sur une galette aussi prestige/introuvable je trouve ça dommage !
@soyyo
Ma synthèse (dites moi si je dis de la merde):
La friction de la chaine à chaque passage retire un petit peu de matière, donc si tu pars de base d'une version route plus fine en 3/32, tu va le poncer plus rapidement que si c'était des dents costaudes en 1/8. (car même à usure strictement égale tu as moins de matière de départ)
Ajoute à ça l'absence de roue libre, à kilométrages égale (d'un vélo roue libre), tu va donc faire rentrer en contact chaine et pédalier un nombre de fois significativement plus important.
Ajoute à ça l'absence de frein ( à minima une limitation de son usage), ça veut dire faire travailler la transmission proche de 100% du temps, en plus dans les 2 sens (rétention lors des décélération, skids potentiels), et majoritairement en force.
1/8 = 3,175mm
3/32 = 2,380mm
Différence = +/- 25% (je sais pas l'interpréter, mais en gros "3/32" fait 75% de "1/8")
Ajoute à ça que la chaine 1/8 sur les dents 3/32 sera toujours un peu flottante, donc une surface de contact réduite de +/- 25%, donc x% de contrainte en plus à puissance égale (mathématique de comptoir mais t'as capté komême)
La forme de la dent va donc progressivement diminuer en hauteur et en profondeur (avant/arrière) et fragiliser la largeur pour finir en dents de laits toute pointues nulles!
Autant sur une couronne random balek, mais sur une galette aussi prestige/introuvable je trouve ça dommage !