Questions techniques

peut être que le diametre inférieur des roues permettra d'accélérer plus fort

si tu moulines trop tu peux aussi mettre un pneu anticrevaison ou rouler sousgonflé pour retrouver un peu de résistance en gagnant en comfort ou en fiabilité

Yo les sachants ça se monte un pneu 34mm sur des jantes Mavic G40? J’ai vu sur internet un mec mettre du 32…

Il me semble que globalement c’est ça plus tu diminues le diametre de roue plus c’est facile à emmener au démarrage mais moins c’est facile pour conserver la vitesse car il y a moins d’inertie

Je mets du 44 sur des vieilles cosmos...

Feu Sheldon Brown avait fait un tableau avec les largeur de jantes et les peuneus qu´elles pouvaient tolérer (bien au-dessus de recommandations constructeurs).
Jusqu´à 35c je dirai que ça doit passer.

Hello,

Le joli route acier du frérot a une belle fissure sur le tube diagonale, un peu avant la jonction avec le head-tube.

Comme le cadre est mignon, j’aimerais bien lui faire réparer ça. Des recors d’adresses en région parisienne ?
J’ai pensé à Stolen Garage. Peut-être chez Le Batard, mais il me semblait qu’ils faisaient plus ce genre de choses… Ou peut-être que j’ai rêvé.

Bref, merci d’avance pour vos conseils avisés. :)

Le batard le fait, il me l'a fait sur un Surly récemment. Ça sera moins cher que chez Stolen, plus rapide et sûrement plus cochon

Alrite ! Merci @Mrboulard 🙏🏻

D’après Rene Herse c’est un mythe et c’est même cool de mettre des gros peuneux sur des jantes fines.

Après je suppose que c’est au cas par cas en fonction du pneu, de la forme des crochets, etc. En tout cas en tubeless/hookless, j’aurais tendance à respecter les préconisations constructeurs.

Après si ça peut t’aider, j’ai des Gravelking en 50 sur des Open Pro (et je crois même que l’avant est en Ambrosio de 14mm). Jamais déjanté, jamais crevé (bon, pas roulé beaucoup ni très engagé). Un peu relou à mettre par contre…

Merci vous m'avez bien rassuré :)
C'est quoi exactement le mythe @Gary_Golo ?

Au fait il y a deux largeurs de pignon en piste c’est ça? Car j’ai retrouvé deux pignons Dura Ace en 16 et l’un est beaucoup plus fin que l’autre. J’ai un pédalier Stronglight delta qui traîne mais en route, est ce que ça serait compatible ? Dans ce cas la transmission serait plus fragile si je comprends bien?

Oui pour les chaîne 1/8" larges et souvent renforcées pour du 1/2/3 vitesses max
et 3 /32" fine 5/6/7/8/9/10 vitesses( ce qui va différer entre une 5,6,7,8,9,10 c'est seulement l'épaisseur des plaquettes et la longueur des rivets)

Si t´as pas les cuisses de Florian Rousseau je dirais qu´une chaîne 8v doit pouvoir supporter les contraintes d´un PF (amplusse cé moinsse lourre).

Par contre les dents du plateau route vont prendre tarif. Ce serait dommage si c'est la galette pleine.

C’est bien la galette pleine en route taille 49 et derrière j’ai le DA 16t en deux épaisseurs. Je vois pas pourquoi elle s’userait plus vite. Je comptais pas skidder ou quoi, seulement faire des tours au vélodrome du parc quand il reouvrira. Puis entre user un stronglight plein ou un Mavic 631 piste… 😙 Donc le « mieux » serait de me trouver une chaîne 5 ou 6 vitesses pour la solidité?

Si la tentions de chaîne est respecté et la ligne bonne l'expression tarif me semble un poil disproportionnée.

Pour rappel: une chaîne 3 /32"ne rentre pas sur des dents 1/8" mais l'inverse si

Edit: Ce qui ne veux pas dire que rouler une chaîne 1/8" sur une couronne 3/32" c'est swag

Une 10v en quasi fin de vie ferras l'affaire mais plus la chaîne est massive plus elle est sensée être solide... et lourde

Ma synthèse (dites moi si je dis de la merde):

La friction de la chaine à chaque passage retire un petit peu de matière, donc si tu pars de base d'une version route plus fine en 3/32, tu va le poncer plus rapidement que si c'était des dents costaudes en 1/8. (car même à usure strictement égale tu as moins de matière de départ)

Ajoute à ça l'absence de roue libre, à kilométrages égale (d'un vélo roue libre), tu va donc faire rentrer en contact chaine et pédalier un nombre de fois significativement plus important.

Ajoute à ça l'absence de frein ( à minima une limitation de son usage), ça veut dire faire travailler la transmission proche de 100% du temps, en plus dans les 2 sens (rétention lors des décélération, skids potentiels), et majoritairement en force.

1/8 = 3,175mm
3/32 = 2,380mm
Différence = +/- 25% (je sais pas l'interpréter, mais en gros "3/32" fait 75% de "1/8")

Ajoute à ça que la chaine 1/8 sur les dents 3/32 sera toujours un peu flottante, donc une surface de contact réduite de +/- 25%, donc x% de contrainte en plus à puissance égale (mathématique de comptoir mais t'as capté komême)

La forme de la dent va donc progressivement diminuer en hauteur et en profondeur (avant/arrière) et fragiliser la largeur pour finir en dents de laits toute pointues nulles!

Autant sur une couronne random balek, mais sur une galette aussi prestige/introuvable je trouve ça dommage !

C'est pour ça que je conseil une chaîne 10v sur une transmission full 3/32"

Le mythe c’est de pas pouvoir mettre des (très) gros pneus, sur des jantes fines.
Enfin, selon René Herse, hein…

Moi j’ai essayé en attendant de me monter une paire de roue tubeless. Et en effet, rien à déplorer. A choisir, je vais quand même prendre des jantes prévues pour…

Avec une chaîne 3/32 j'aurais tendance à conseiller un frein avant alors, car j'ai déjà exploser des chaînes (malgré ma carte d'abo à la team phasme), mais je ne connais personne qui ai réussi avec une 1/8 (et pourtant j'en connais des coursiers aux vélos jamais entretenus)

Mécaniquement je vois l'avantage de faire l'ensemble en 3/32 (si pas de soucis de compatibilité avec le pignon), mais l'usure accélérer des dents du plateau restera en vigueur

À l´époque c'est @gege (tient il s´est désabonné?) qui avait expliqué que ça changeait pas grand chose (la largeur de chaine).
Perso j´ai une vieille 1/8 mais quand elle sera morte je passerai sur du 3/32.

Gégé roule en chaîne 10 V en fin de vie sur ces PF/SS

(si pas de soucis de compatibilité avec le pignon)

De toute façons une chaîne 3/32" ne rentre pas sur un PF 1/8" @soyyo

@Loule
Non non tjs derrière la porte ;-)
1/8 ou 3/32 c'est surtout un choix technique suivant les gouts de chacun, pignole légèretée ou c'est du PF faut que ce soit beton comme les pistards ............ au delà c'est de l'entretien du matériel peu importe la largeur de chaine, en PF brakeless ça fait parti du deal.

Question potentiellement stupide mais je compte sur la bienveillance de ce forum........

Quand vous utilisez un plateau narrow wide, vous faites attention à la façon de placer la chaîne ( plaques écartées sur les dents larges du plateau / plaques rapprochées sur les dents fines ) ou vous posez la chaîne ''comme ça vient'' ?

( Je me sens potentiellement aussi mauvais que les gars qui demandent sur les forums de VTT pourquoi ils ne trouvent jamais de plateaux narrow wide en 43t .........)