Questions techniques

Oui, plus un mini trou à l'extrémité de la fissure pour éviter qu 'elle ne se propage.
NB en cherchant bien autour des recycleries je ne serais pas trop étonné que tu trouves un remplaçant pour ton GB fendu.

merci :)

Si c'est du 5mm, tu reperces a 4mm, puis un coup de taraud pour nettoyer le filet. ;)
Si l'insert est en alu, évites par contre.

Question sur les disques hydrau route : je dois remplacer ma fourche, mais comme la durite passe en interne, il faut que je déconnecte l'étrier ou le levier d'abord ...

Vous me conseillez quoi ? le plus évident serait de détacher l'étrier pour s'éviter de devoir virer la guido etc, mais ca veut dire refaire forcément une purge complète derrière non ?

Et il faut prévoir une olive, mais l'insert dans la durite je peux le laisser ou il faut que je le remplace aussi ?

Hésitez pas à me dire les galères à éviter svp, j'ai envie de rouler ce weekend, pas de me retrouver en carafe à causse d'une fausse manip :)

Si tu n'ouvres pas le circuit en haut, ça ne doit pas couler normalement. Il faut changer l'olive, mais tu devras aussi peut-être raccourcir la durite du coup.

Pour l'insert je n'en sais rien, au pif je dirais que c'est réutilisable puisque pas censé s'écraser.

Pense bien à enlever les plaquettes avant toute manip et à méticuleusement tout nettoyer à l'alcool avant de les remettre ;) Et, conseil classique pour le réglage de l'étrier, si t'as jamais fait : profite d'avoir enlevé les plaquettes pour repousser les pistons vers l'intérieur au max (après les avoir nettoyé avec de l'alcool, notamment les bords, pour pas mettre de merde dans le circuit). Ça te permettra une fois tout remonté de faire ton réglage de centrage de l'étrier dans les meilleures conditions.

Merci pour les tips ! 🙏🏻

Si c'est ta première fois et que tu galères avec le réglage (plaquettes qui frottent un peu, etc.), hésite pas à me MP, y'a des trucs un peu subtils qui sont parfois pas hyper explicites dans les tutos. Bon courage!

Et ben au final ça s’est passé sans trop de problèmes 🙂

Heureusement que tu m’avais conseillé d’enlever les plaquettes avant pour pas risquer de les contaminer, quand j’ai déconnecté la durite de l’étrier toute l’huile s’est mise à pisser d’un coup…

J’ai complété en huile du coup en m’aidant du kit de purge Shimano encore neuf… pour une première fois ça a été smooth, le frein à toujours son mordant, et j’ai pu faire ma sortie peinard, tout va bien 😎

Ah merde, j'avais tort alors, mea culpa 😅 J'avais appliqué la logique de la paille remplie d'eau mais bouchée en haut, d'où l'eau ne s'écoule pas grâce à la tension de surface.

Content que ça se soit bien fini!

Question de néophyte en boyau, j'ai toujours roulé mon pneu parce que le boyau me semblait être trop complexe à gérer, sauf que depuis quelques temps j'ai trouvé une paire de roue qui m'allait bien et au bout de 300 ou 400 km avec des boyaux gatorskin, je me retrouve avec une entaille de plus d'un centimètre de long, qui descend jusqu'à une sorte de sous-couche j'ai l'impression....

La question est sûrement conne mais j'ai pas de repère, en pneus j'aurai continuer sans me poser de question en me disant qu'au pire je changerai la chambre en cours de route...

J'en fais quoi ?

• je m'en tape et je roule sans rien changer ?
  
• y'a des produits pour réparer qui coûte pas le prix du boyau ?
  
• je vais mourir dans l'explosion imminente de mon boyau ?
  
  

Thx

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Bah déjà les boyaux gatorskin, c’est du costaud!
J’ai le souvenir d’avoir eu des entailles comme ça sur les miens. Ça n’avait jamais crevé.
Dans mon souvenir, les gatorskin, tu peux pas découdre pour intervenir dessus.
Ça aptet changé depuis. Sinon, prends un produit qui rebouche la caa pour le jour où tu crèves

Bon les Gator c'est plus du tuyau d'arrosage que des boyaux mais j'imagine que c'est sur un fixe donc je dirais que tu peux encore rouler avec.

Avant d'exploser ça ressemble plutôt à ça :

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@JoPistol @VanHalen
Merci, je vais me détendre alors !
Et oui c'est sur du fixe et c'est pas le meilleur toucher de route ^^

Ca existe les boitiers campa axe carré plus court que 111mm?
J'ai cru voir des chorus en 110mm mais je ne suis pas sûr.
C'est pour un montage mono plateau...

109 et 102

Tu en as un en 109 pas anglais ?

C'est les version pista en jeu (JDP) et du coup bon courage pour en trouver un :/

Ah je comprends mieux donc je n'ai pas grand choix...

1mm à gauche et à droite ça changera pas grand chose, te casse pas la tête.
Token je crois fait des 109 sinon de mémoire.

Ok merci bon je prends le centaure sur Leboncoin en 111 du coup :-)

Hello, quelle est l'astuce pour serrer / desserrer les deux boulons de fixation de la selle sur une tige Campa vintage type Record 1044 ou SR 4051 svp ? Je me retrouve bloqué par les rails de selle... Merci !

C'est long si tu n'as pas une toute petite clef mais en retournant la clef à toute les rotations, par derrière la selle ça se fait.
Le tout est d'arriver à serrer la vis avant le plus possible et finir par l'arrière.
C'est lonnnnnng

Merci ! Je craignais un outil spécifique et introuvable mais on va s'armer de patience...

Et tant que j'y suis : je cherche des vis alu en M10 d'environ 15mm de long. Il s'agit de remplacer des vis type Sram XX (pour plateaux dont les trous de fixation sont filetés). A priori ça n'existe pas chez les fournisseurs vélo, je cherche donc un "quincailler" qui pourrait avoir ce genre de référence pas évidente. Merci !

Tu trouveras probablement ici