Team Alain Michel

La cuvette droite vous dit coucou :D
Merci encore pour les bons conseils ;)

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Champagne 🎉

Cool ! J’imagine que c’était la méthode avec la cuvette en prise dans l’étaux qui a marché? Au fait les rayures sombres sur la base s’enlèvent facilement avec une éponge magique, ensuite du polish et la peinture sera nickelle :)

Bravo! Avec quelle méthode t´as réussi à venir à bout de cette foutu cuvette?

J'ai tenté la méthode de Bapt' pour voir déjà ce que ça donnait une fois la cuvette dans les mors avec la presse installée pour tenir le tout et en fait, les mors de mon étau ne sont pas si défoncés que ça ! L'angle est encore bien droit donc la cuvette était bien prise. En mettant un peu de force, j'ai vu que ça tenait donc j'ai poussé un poil plus et c'est venu :)

Pour les traces grises/noires, ça ne m'inquiète pas trop, ça partira sans trop de mal avec du polish ou au pire paille de fer 000 + WD40 en y allant tout doucement.
C'est plus le top tube qui est assez abîmé par endroits et les retouches de peinture bleue pailletée qui risquent d'être un peu chiantes à virer, d'autant que je sais pas ce que je vais trouver dessous.

Paille de fer j’éviterais sur la peinture quand même hein 😅 franchement je te conseille d’essayer l’éponge magique puis le polish. Tu as prévu quoi pour le remontage?

Ahaha, oui, je voulais dire laine d'acier triple zéro ! Paille de fer, c'est un peu violent, effectivement .
J'avais essayé l'éponge magique (celle de chez M. Propre) et sur les grosses salissures bien dures et incrustées, j'avais pas trouvé ça ouf, l'éponge se désagrégeait sans enlever grand chose.
Je trouve la laine d'acier bien plus efficace et finalement assez polyvalente en fonction de la force qu'on met et plus économique aussi :)

Pour le montage, j'ai beaucoup de vélos mais finalement pas un si gros stock de pièces que ça.
Je pensais plus ou moins le laisser tel quel dans un 1er temps pour pouvoir le rouler, et ensuite éventuellement changer 2-3 trucs dessus du style la transmission. J'adore le 105 mais esthétiquement, il y a mieux...
J'hésite surtout beaucoup entre le laisser avec ses prolongateurs ou les virer et les mettre des brifters, une paire de cocottes ou les vitesses au cadre parce que les prolongateurs, c'est bien rigolo mais je suis pas sûr que ça corresponde tout à fait à la manière dont je risque d'utiliser le vélo.
La Concor Super Corsa Sprint reste bien sûr mais du coup je cherche une TdS aero un peu plus longue que la Miche montée dessus.
J'ai une paire de Cosmic sur un autre vélo, j'essayerais pour voir ce que ça donne.

Hello. Peut-etre que certains pourraient mettre leur expertise a contribution sur des détails.
J'ai différents jeux de haubans biconiques, dont certains sont légèrement profilés au milieu. Vous avez déjà vu du profilé chez Alain michel ?
A priori je pars sur un cadre route en excell mexico, j'ai un jeu complet, et pour les raccords et bdp à l'identique ça devrait le faire.
Aussi j'ai trouvé deux tubes supérieur cintrés perlés, mais pas de tube de selle, donc adieu le plongeant.. sauf pulsion incontrolable.
Pour la tete de fourche plus difficile, j'en ai 4 de pantographiées, aucune n'est bonne, faut que je cherche...

Je vous ferais un article documentaire aussi riche que possible.
Le cadre sera à vendre pour faire tourner l'atelier.
Probablement le dernier avec ses tubes et son matos..
Je donne des news quand ça avance, ca fait plaisir des gens qui s'intéresse au vélo plus en profondeur!

Tant mieux pour ta cuvette urevealz ;).

AM a fait des plongeants avec tube de selle droit nan ?

Pour le profilé, ça existe effectivement :

http://www.velocompetition.com/1992-velo­-piste-cadre-plongeant-profile-alain-mic­hel-art139.html

N'hésite pas à nous mettre des petites images si possible, on est des (grands) enfants !

J'ai un cadre route profilé AM tres fin oui, mais ma question va plutot vers les propriétaires de cadres Excell. Il n'y a pas de plongeant excell a tubes droits à ma connaissance.

Pour la peinture du cadre sur ton lien: ca se discute en conseil de classe ca ?

Super projet ! Alors en taille 58,5cm c-à-c ce serait parfait 😅😇

Salut,
En profilé je n'ai vu que sur des séries spéciales avec des sets de tubes particuliers (Multishape ou Supervitus Arcor).

Pour les excell plongeant, ils sont tous courbés, jamais vu avec des tubes droits. Par contre sur les routes 700/700 j'ai soit tube horizontal droit soit courbé (ce qui donne un effet légèrement plongeant). Sur VRC dans le topic des tubes excell, dès que c'est plongeant, c'est courbé...

Pour les têtes de fourche je doute que tu en retrouves d'autres chez Daniel (peut être ailleurs j'espère) mais ces 4 là y sont depuis un bon moment. Si jamais je peux regarder dans les fourches que j'ai pour que tu récupères un T (si c'est faisable) :)

@Bapt' tu voudrait pas nous mettre quelques photos des têtes de fourches et tubes?
Les images c'est toujours assez kiffant ^^

Pour les tubes, j'ai un route/clm 700/700 en Excell profilé avec tubes droits. Mais plus d'image disponibles... Ahah

padawan je veux bien une photo de ces cadres routes à tube horizontal courbé si jamais tu retrouves !
Voilà la série de tubes, ne pas se fier a la rouille c'est pas grand chose. Le gros tube c'est la douille.
J'ai que deux modeles de têtes pour l'instant.
Et pour les pattes c'est probablement des restes de gars qui ont transformé leur vélo en piste.
A voir si je peux trouver des fourreaux Excell neufs, j'ai une piste..

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J'avais monté celui ci il y a quelques années...
j'ai toujours la fourche en 700 d'ailleurs...

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Michto !

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Salut,
Voilà pour les photos :)
Les deux derniers ne m'appartiennent pas.

Comment étais préparé les T de fourche ? C'était fait aussi sur place (le logo) ?

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Merci pour les photos !
La gravure était faite au pantographe, B. Le Batard l'a revendu il y a longtemps.

Ca cogite et je rassemble doucement des pièces de puzzle, pattes (ok), raccords (a trier), etc.. petit à petit.
Plein de têtes de fourches gravées mais jamais les mêmes que sur vos photos.
J'ai un cadre en supervitus sous la main pour voir un peu ses géométries.
Bases à 39cm on dirait sur les plongeants ?

Je partirai bien sur une réinterprétation plutôt qu'une copie bête.
La question de fond qui se pose pour moi étant de créer une continuité et de garder la mémoire de ce cadreur vivante, donc de faire un vélo qui roule et puisse en enfanter d'autres par la suite. Au lieu de copier, archiver et mettre au fond d'un musée...

Un beau route simple, en Campa Potenza, périfs sympas, belles petites roues basses.
Le pb principal c'est que le moindre peintre va me prendre 400€ et 4 mois pour peindre proprement les perles.

ces tubes excel pourrais intéresser le boss de osborn metal, il accueillais le fabrication de ces tubes.

Le marbre à fourches aujourd'hui reconverti en table de cintrage.
Il était prévu pour les pivots francais.

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Encore !

Une bonne partie de la collec' est en photos là maintenant ;)

Du pure bonheur pour moi !!!
MERCI !

Qui va trouver l'utilité de cette chose ? ( dernière photo )