C'est la que t'as les velos couchés qui viennent mettre le bazar. Un couché basset en traction directe (swb-fwd lowracer recumbent) et semi carénage à 1/3 de la surface frontale d'un route...et moins de la moitié de la traînée :3 ca s'accompagne d'un practicalité exécrable.
Un couché high-racer est sensiblement plus comfortable et utilisable, mais quid du cd final?
Le vrai souci de l'aero, c'est qu'il s'oppose à l'aspect utilitaire et comfortable d'un véhicule.
wapdawap
C'est la que t'as les velos couchés qui viennent mettre le bazar. Un couché basset en traction directe (swb-fwd lowracer recumbent) et semi carénage à 1/3 de la surface frontale d'un route...et moins de la moitié de la traînée :3 ca s'accompagne d'un practicalité exécrable.
Un couché high-racer est sensiblement plus comfortable et utilisable, mais quid du cd final?
Le vrai souci de l'aero, c'est qu'il s'oppose à l'aspect utilitaire et comfortable d'un véhicule.