VTT, Fat bikes et suspensions

Parce qu'ils ont été éclipsés par le nouveau groupe trp ?

Ah mais y a eu des trucs après le 9v ??

https://www.pinkbike.com/news/pssil-runt­u-titanium-enduro-hardtail-and-a-sneak-p­eek-of-an-emtb-proto-with-automatic-tran­smission.html

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"Thanks to Sram we can now destroy our 3000$ frameset over some 25$ rear derailleur hanger"

Excellent ça !

Sram c'est d'la merde.

Débat clot.

Mdr telement ça

Ahah vous êtes des mauvaises langues !

Tu sens quand même qu'il y a eu pas mal de jus de cerveau sur ce truc, ce n'a pas été pensé à la va vite ! De la belle innovation je trouve !

Si les fabricants de cadre s'adapte et trouve un système amovible pour remplacer la pâte de dérailleur pourquoi pas.
Y'a un autre souci. Il faut que le cadre soit absolument parfaitement droit. Parce que sans patte de dérailleur, n'y a plus aucun moyen de redresser.

Il y a peu de marge d'erreur dans le sens ou la cassette est perpendiculaire à l'axe, le dérailleur aussi donc tout est parallèle..
Vu que le dérailleur se fixe sur l'axe, pareil ça reste vachement solide. Faudrait une giga chute pour que l'axe arrache le cadre. Le genre de chute qui n'arrache pas que le dérailleur...
Je ne suis pas fan de Sram mais y a moyen que ça ne marche pas trop mal en vrai

Quant un sacheur en blouse blanche dit "c'est de la merde débat clos" je ne saurais que te conseiller d'acquiescer et de regarder en bas.
Conseil d’échaudé

; )))

Mais mais mais, expliquez-moi l'intérêt svp.

L'intérêt est ce qui pose problème.
Là rigidité de l'ensemble de la transmission

Tout le but de l'opération est justement de supprimer la pate de dérailleur, c'est pas pour en remettre une.
Et comme le dit @peir0ltlr le dérailleur n'est pas fixé sur le cadre mais sur l'axe lui même

Et l'axe il est fixé sur quoi ?
Supprimer la patte de dérailleur pour gagner en rigidité et en efficacité c'est pertinent, j'ai pas de souci avec ça.
C'est pas parce que c'est fixé sur l'axe que ça règle le problème du fusible en cas de choc.
Peut-être que ça rigidifie l'ensemble et que ça encaisse plus.
Mais supprimer le fusible, c'est prendre le risque que le truc le plus fragile pète.
C'est bien pour ça que les pattes de dérailleur sont devenues amovibles.
Peut être que le désign du dérailleur avec ses supports ajourés est conçu pour casser avant le cadre, ça serait un moindre mal.

Chez SRAM ils savent certainement très bien ce qu'ils font. Étant donné que beaucoup de monde s'interroge sur les risque de casser son cadre au lieu d'un bout d'alu à 20 balles, ils ont certainement de quoi les rassurer

De mon retentis purent spéculatif l'idée d'un rôle fusille de la patte interchangeable n'était pas le concept initial.
Une patte de dérailleur acier ça se redresse facilement ce qui n'est pas le cas sur les autres matériaux.
De plus les filets sont bien plus susceptible de foirer sur l'alu que sur l'acier ne parlons pas du carbone.
Le pattes rapportées est une évolution technique nécessaire sur le carbone et pratique sur l'alu qui est pour moi un matériaux malvenu pour faire des cadres de vélo (sauf pour les BDP filetés sur cadre carbone).
L’intérêt que le dérailleur se sépare du vélo lors d'une chute me semble superflus voir un bon moyen de faire une salade rayons au contraire.

Ca serait quoi l'idée derrière la patte démontable si c'est pas de la changer en cas de souci ?
Sur un cadre en carbone, les fabricants pourraient mettre une patte fixe en alu comme sur les pattes de fourche.

Tel que je vois le truc la fonction fusible de la patte est nécessaire parce que l'ensemble est intrinsèquement fragile. Puisque c'est quasi certain qu'il y aura de la casse en cas de choc autant péter une pièce pas cher.
Le but de ce nouveau montage est de repousser le seuil de rupture tellement loin que la nécessité du fusible se voit supprimée. Si avec ce montage une chute en vient à casser l'axe (ou sa fixation dans le cadre) elle aurait aussi tout défoncé avec un montage classique.
Il reste la chape qui normalement sera dispo en rechange (mais ça c'est pour le moment qu'un discours marketing).

Bon après faut quand même dire que sram n'est pas réputé pour la fiabilité des ses produits donc à voir à l'usage tout de même

J'ai bien compris ton point de vue pertinent de surcroît.
C'est ta catachrèse que je conteste, le fusible (électrique) est un élément de sécurité alors que là c'est un élément de fiabilité techniquement incontournable.

Sinon le blason consumériste "innovation" me fais glousser à l'époque des IA et des Rover sur Mars.

Après perso je suis en Sram sur tout mes vélos et je n'ai JAMAIS eu aucun souci, en plus j'aime bien la gueule des pièces :)

Fusible c'est le seul mot qui me vient à l'esprit, j'ai pas tous les termes.
Y'a moyen que ça casse la quand même !

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ça va pas traîner
Conprendes qui pouvons

@seco1976

Point2 fatigue ; )

Sram a déclaré la guerre aux cadres . Sram a l'envers c'est Mars dieu de la guerre. CQFD
#complot vélocipédo-maçonnique