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Tout le but de l'opération est justement de supprimer la pate de dérailleur, c'est pas pour en remettre une.
Et comme le dit @peir0ltlr le dérailleur n'est pas fixé sur le cadre mais sur l'axe lui même
Rorc4L-
Et l'axe il est fixé sur quoi ?
Supprimer la patte de dérailleur pour gagner en rigidité et en efficacité c'est pertinent, j'ai pas de souci avec ça.
C'est pas parce que c'est fixé sur l'axe que ça règle le problème du fusible en cas de choc.
Peut-être que ça rigidifie l'ensemble et que ça encaisse plus.
Mais supprimer le fusible, c'est prendre le risque que le truc le plus fragile pète.
C'est bien pour ça que les pattes de dérailleur sont devenues amovibles.
Peut être que le désign du dérailleur avec ses supports ajourés est conçu pour casser avant le cadre, ça serait un moindre mal.Chez SRAM ils savent certainement très bien ce qu'ils font. Étant donné que beaucoup de monde s'interroge sur les risque de casser son cadre au lieu d'un bout d'alu à 20 balles, ils ont certainement de quoi les rassurer
seco1976
Si les fabricants de cadre s'adapte et trouve un système amovible pour remplacer la pâte de dérailleur pourquoi pas.
Y'a un autre souci. Il faut que le cadre soit absolument parfaitement droit. Parce que sans patte de dérailleur, n'y a plus aucun moyen de redresser.