Questions techniques

Tiens, voilà un chantier qui ressemble un peu à ce que j'ai en tête ... (-;

J'ai un peu peur de commencer à scier le tube du cadre, toutefois .!?

Si tu y vas progressivement et surtout bien parallèle à la paroi du tube, alors il n'y a pas de risques. Et le son de la scie sur l'acier n'est pas le même et normalement que tu arriveras sur l'acier tu verras un petit nuage de poussière de rouille.
A puis après faut être joueur :)

Vrai question : pourquoi on crève plus facilement quand il pleut ?

8 crevaisons sur les handisports au départ du marathon de Paris ce matin

La gomme des pneus se ramolli avec l'eau non ? Comme avec la peau quand tu restes longtemps dans l'eau 🤔

Apparement ca peut fragiliser certains pneus, va savoir comment, mais mes conti gp4000 on m'avait dit que c'était l'humidité qui les avait détruit

Tu ne peux pas tarauder le trou de cette tds et y visser un boulon rallongé ?
Après wd40 par le boitier puis, étau => debout sur l’établi ?

Ça semble utopique ma technique donc bon courage avec ta scie ;D

Je vais pas bourriner. Comme je l'ai écrit, la TDS est grippée au point que l'on abime le tube à chaque fois. Il faut la détruire. Et puis j'ai déjà repercé plus gros que le plus gros de mes tarauds, je crois - mais je note -

Hier soir, j'ai déjà bien entamé une coupe, pu injecter un peu de WD40, je vais continuer à l'attaquer sur tous les fronts ... ça va le faire.

En fait j'attendais que l'on me dise que ce serait facile au chalumeau, quitte à cramer la peinture. Tant pis ... (-;

Merci encore pour vos conseils et encouragements !

Ça ferait sens, puis les bandes de roulements ramasse d'avantage de cracra qui viendrais "poncer" le pneu par l'extérieur ?

Je croyais que c'était juste parce que ça permettait aux silex et autres saletés de rester plus facilement collés au pneu, qui venaient donc tour après tour s'enfoncer (alors que tu les aurais éjectés par temps sec?).

Ça aussi ça fait sens !

Moindre pression dans les pneus refroidis par l'eau peut-être , en plus. A quantifier .!?

Parcequ’ils sont pas en tubeless!

Oui à ma connaissance c'est plutôt ça la raison, conjugué au fait que la pluie tend à ramener toutes les saletés là où on roule alors que par temps sec elles s'évacuent sur le côté.

Mais oui, c'est certain, on risque plus de crever sous la pluie ou juste après :)

C'est vrai que le tubeless te porte chance toi haha

Bonjour, j'ai pris soin d'écumer la fonction recherche sans trouver mon bonheur, donc je m'excuse d'avance si cette question à déjà été posée :
Je souhaite changer ma paire de roue sur mon fixe et actuellement j'utilise le système Miche à ergots avec bague de contre serrage. Je le trouve tellement pratique pour changer de braquet à la minute et super sécure pour skidder. https://www.beastybike.com/pignons-fixes­-contre-ecrous/3464-16113-pignon-fixie-m­iche-pista-a-ergots-et-son-support.html?­gclid=Cj0KCQjw8qmhBhClARIsANAtbofNT-kLL3­Sm5b89VEuLUGU-mqcGqBSKJcd8qWyq4uiZKF0Ukp­TURTIaAvG1EALw_wcB#/nombre_de_dents-14/l­argeur-1_8

J'ai l'impression que ce système à une largeur et un pas de vis spécifique qui ne le rend pas compatible avec toutes les roues. J'ai tord ?
Est ce qu'une paire de roue DT Swiss TRC 1400 DICUT est compatible avec ? Quels sont les éléments pour répérer la compatibilité ou non d'un filetage avec ce système ?

En plus de ce qui a été dit, j'ai lu que l'eau jouait un rôle équivalent à de l'huile de coupe, facilitant la pénétration des silex , bouts de verre et autres saletés dans la gomme....
Pour avoir fait le parcours du marathon hier juste avant le départ des athlètes en fauteuil je peux te confirmer qu'il y avait beaucoup de cochonneries sur la route et que pas mal de gars à vélo ont crevé dès les premiers km du parcours....

Retour à ma TDS. Comme Polo66 m'avait mis le doute ...

Un petit test. De l'eau à 40-50 deg.C, plein de paillettes de soude et un bout de TDS fraîchement massacré.

La réaction est effervescente ...
(video no functiona ?-)

Il va falloir trouver un bouchon qui résiste à ça .!?

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• 20230403_223450.mp4

au chalumeau ou décapeur thermique, il paraît qu'il faut attendre qu'en refroidissant l'alu se contracte plus vite que l'acier. (saxhant qu'en théorie l'alu se serait plus dilaté que l'acier au préalable).
mais alors ou chauffer pour donner plus d'inertie à l'acier? au centre du tube de selle assez loin de la tige?

Je suis en train de réaliser que j'avais respecté les dilutions à la lettre...
Et que si je l´avais concentrée un peu plus ça aurait pu être plus rapide.
Pour ton bouchon de tube de selle, essaies de le prolonger avec un tube pvc fendu et serré avec un collier de plombier, tu auras plus de possibilités pour le boucher (bouchon en liège et duct tape pour ma part).

Je pense aussi que c'est parce que j'ai plongé l'alu dans le bain déjà chaud en même temps que la soude se dissolvait. Ça à fait comme une réaction en chaîne (désolé pour ma chimie très approximative) Je vais voir à m'inspirer de ta solution pour boucher le haut merci.

Pour ce qui est de refroidir l'alu, c'est le principe du givreur en spray. Ça n'a fonctionné - paraît-il-

En tout cas, comme je comprends les choses, il y a peu de chances qu'un corps épais (TDS) refroidisse plus vite qu'un corps mince (tube acier) qui à la fois l'entoure (c'est à dire le maintient au chaud) et est lui-même refroidi par l'air autour.

Bon beh, selon mes expériences le facteur critique n'est pas la dilution. Ce serait la température. Bain froid, rien. Dés qu'on chauffe ça bouillonne. A voir à partir de quelle température la réaction se maintient.

Par contre, je viens de voir ...
Temp.fusion alu : 660 deg.C
Temp.fusion fer : 1500 deg.C

J'ai fort envie de sortir le chalumeau et de fondre la TDS en place .!?

Je retrouve pas le lien, mais j'ai en effet déjà vu un mec faire ça dans une vidéo sur youtube ! Ca avait l'air de bien marcher :)

Salut à tous, j'ai une question un peu bête...

J'ai un demi groupe Ultegra R8020 (leviers/derailleurs/pédalier), est-ce que je peux monter n'importe quelle marque de frein hydraulique ou faut-il absolument que je prenne des Ultegra? (par ex. Juin Tech)

Si tes leviers sont hydros, tu peux prendre ce que tu veux tant que ça fonctionne à l'huile minérale (et pas DOT comme chez SRAM)
Les Juin Tech sont des hydro/meca (si je ne m'abuse) cela implique l'utilisation de leviers à cable.