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Pour le coup le résultat est assez intuitif je trouve : à 4cm d'écart, on ne change pas drastiquement la surface frontale (à moins d'être une véritable crevette) et donc la résistance. Le résultat doit même être encore plus serré avec une position plus naturelle et plus aéro sur les cocottes.
J'ai le sentiment que pour un amateur, le plus gros casse-tête est sur le recul de selle. L'effet n'est, je trouve, pas facile à quantifier de suite. Alors oui, dès qu'on avance on a l'impression d'appuyer plus fort, mais généralement ça se paie dès que c'est vallonné. Quant aux conséquences physiologiques, il faut un certain temps avant de se rendre compte si une position fait mal aux genoux ou aux hanches...
DidierDN
Je viens de tomber sur cette Vidéo GCN
En gros le principe est simple : Utiliser un seul mec, sur un canyon avec la largeur du cintre réglable et agrandir au fur et à mesure du test. 3 largeurs testées (équivalen 40/42/44), toujours les mains dans les drops et 45km/h simulé.
Encore une fois, le présentateur est pas le plus massif, donc je crois qu'il roule d'habitude au réglage le moins large, mais le confort jouerai aussi (et l'aéro surement moins) pour un grand gabarit.
Bref les résultats ont donné un coef de pénétration (Cx); et avec une modélisation un peu bancale (watts constants et variation de D+, mais pas les virages, etc etc) ça donne les résultats ci-dessous.
On se rend compte que c'est pas "si ouf" et que le cintre étroit c'est pas le truc le plus gamechanger du monde non plus