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Yes, les histoires de recul de selle et de bikefitting c'est toute une autre histoire. Ici on parle 100% aéro & 200% pignole.
Le but est clairement d'optimiser (à coût le plus élevé possible) la vitesse pour se rendre à la boulange
Pour le commentaire sur les résultats, au contraire, je le trouve assez contrintuitif. La majorité des coureurs tentent de resserer les cocottes / réduire la largeur du cintre ou intruduire du flare (cf Pogi), pour un résultat qui est en fait peu significatif.
Bastonsoleil
Plus tu avances la selle, et plus le passage du point mort haut est marqué, donc tu te fais mal dès que ça monte trop. Pour grimper, en théorie il vaut mieux reculer...
Mais pour quelqu'un qui ne roule pas à temps plein, je trouve que c'est pas si simple de trouver une position un peu neutre qui convienne pour la majorité des situations. Perso, sur un réglage neutre de la selle (ie, avec le genou au-desus de l'axe de pédale quand la manivelle est horizontale), je me retrouve en bec de selle au moindre effort. Mais si j'avance la selle en accord, alors ensuite je me flingue les genoux. Bikefitting me voilà...