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Je ne saurais te conseiller... perso je prendrais un gros Bafang 1000w débridé pour plus de fun. Avec 1000 wh de batterie...
Roukx-
@Roukx Ahah je t'avoue que cela m'a travers l'esprit à un moment mais pas besoin d'une débauche de puissance dans l'absolu ;)
@Lee pas bête oui !
Ca nous fait grosso-modo 7Wh.km, c'est ce que je retrouve un peu partout du coup. Les bullitt elec donnet 5 Wh.km en mode eco et 10 Wh.km en mode boost selon le site.
OZO donne en indicatif 7 Wh.km pour un vélo en ville et 10 à 12 Wh.km pour du VTT (après pour quel dénivelé ...)
Crntn
Hello,
J'anticipe la motorisation de mon Bullitt, ce sera un kit Bafang (250w, moteur pédalier) et dans un soucis de rationnaliser le cout et l'encombrement je me pose des questions sur le dimensionnement de la batterie.
On ne serait pas sur des charges lourdes 100% comme un livreur mais une utilisation lambda d'un particulier (courses, bricoles, un meuble de temps en temps, reprise rapide dans le trafic), sur Lyon (donc pas un relief de fou mais un peu des fois) et avec une assistance légère (clairement pas en mode mobylette, on veut/va quand même pédaler).
D'où ma question : avez-vous des REX ou ordres de grandeur de la consommation en Wh/km pour ce genre de setup ?
J'ai vu des valeur de 5 à 30 wh/km mais tout CAE confondus (cargo et classiques) ou ces ressources https://www.amsterdamair.fr/blog/actualite/calculer-lautonomie-dun-velo-electrique-hollandais/
https://www.mdpi.com/2032-6653/12/2/59/htm