Questions techniques

J'ai cherché un peu partout, mais pas trouvé :
est ce qu'il y a une section dans le forum avec des spécialistes de la réparation de sacs à dos ?
J'ai un curseur de zip qui a pété sur mon MW vandal. J'ai contacté Mission Workshop, ils m'ont dit que sans preuve d'achat ils ne font rien (ce que je comprends) mais j'acheté le sac d'occasion, je n'ai pas de facture. J'ai déjà été voir une couturière qui m'a dit qu'elle n'avait pas de machine pour recoudre aussi épais (il faut découdre, puis recoudre pour accéder à la butée du zip et réinsérer un curseur neuf).
Merci d'avance pour votre aide si vous savez me conseiller ou me rediriger :)

Peut-être voir avec un cordonnier ? Ils ont de quoi coudre des choses épaisses (enfin ceux qui réparent, pas ceux qui collent juste des patins en caoutchouc), il faut juste qu'il ait envie de travailler sur quelque chose dont il n'a pas l'habitude.

Faut que tu fasses plusieurs tentatives, cherches un(e) autre couturier(rière).
C'est une espèce rare et qui a souvent beaucoup de taf, donc pas forcément envie de se faire iéch´ avec un truc ou elle a plus à perdre qu´à gagner (casse de matériel).
Mais certain(e)s aime les défis ( et/ou ont un trou dans leur planning) donc persévère!

Tu vas trouver, je connais un cordonnier (à Dijon) qui sait tout faire, rien ne lui résiste, il m'a déjà refait plusieurs zip sur des sacs a dos de montagne!

3 rue Amelot à Paris, un cordonnier montagne qu’on m’avait recommandé.
Ils ont bien recousu un bras d’un sac Chrome. Super taf.

Hello ! :)
Bon, décidément je squatte un peu le topic ces derniers temps. :D
Mais c'est pour la bonne cause, j'ai une énigme à vous soumettre.
J'ai démonté ce JDD Stronglight, modèle X12. Outre le fait que l'Alu pour de la visserie, c'est beau mais c'est chiant quand c'est grippé parce que tu abime tout en démontant, je me trouve face à une incompréhension.
Ce JDD a donc deux roulements à rouleaux montés en X avec des pistes acier (une grande et une petite pour chaque roulement) pour ne pas marquer les cuvettes en alu. Sur la photo, j'ai disposé dans l'ordre de montage les éléments de la cuvette haute en haut de la photo et ceux la cuvette basse en bas de la photo.
Sauf que je me retrouve avec une 5ème piste acier (une grande) en plus qui était montée sur le vélo et je ne comprends pas ce qu'elle vient foutre là.
Évidemment, comme tout était dégueulasse et pris dans du cambouis de 30 ans d'âge, j'ai pas fait gaffe au démontage mais elle était quelque part, c'est sûr. J'ai beau essayer de la placer quelque part, ça me semble bizarre et je trouve le montage bien plus logique et fonctionnel sans.
Quelqu'un a une idée ?

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Je dirais qu´une des cuvettes est en surnombre (celle que tu désigne).
Elle ont tendance à rester collée à la partie alu avec la graisse (et c´est difficile à voir). L´ancien proprio ne l´ayant pas remarqué à dû en rajouter une.
Ce n´est qu´après plusieurs démontage que j´ai remarqué ces "cuvettes" métalliques collées par la graisse.
Ta déduction me semble bonne.

Comme Loule je dirais qu'elle est de trop.

Merci à tous les deux ;)
C'est ce que je pense aussi parce que sur les autres, ont peut clairement voir la trace des rouleaux sur les pistes qui ont créé une décoloration du métal. Ce n'est pas le cas sur celle en trop ce qui prouve à priori qu'elle n'était pas directement en contact avec les roulements.

C'est vrai que comme Loule l'a dit, ces pistes ont tendance à rester collées aux parties en alu avec la graisse. Pour peu que ce soit un peu noir de crasse, on les distingue même pas donc l'erreur est vite arrivée... Je vais essayer de monter le tout comme ça pour voir.

Avec une scie à métaux et une lime fine, ou une dremel, tu peux creuser un peu plus l'embout. Ca risque d'être un peu laborieux mais t'auras plus de marge pour la sortie des rayons.
Edit: ah, j'avais pas vu l'âge du post..

Héhé, c'est ce que j'ai fait avec un embout plat que j'ai sacrifié qui avait une meilleure empreinte. Sauf que j'y suis allé à la disqueuse avec un disque fin

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Quant tu as des rayons trop longs c'est bien pratique en effet !

Je pense en effet qu'elle est de trop, mais par contre je pense qu'il y a une autre chose à vérifier : n'aurait-elle pas été rajoutée sciemment pour pouvoir serrer correctement l'ensemble si le pivot de fourche n'était pas fileté suffisamment (ie, un pivot de fourche trop long pour le cadre) ?

Peu probable, mais à vérifier quand même si une fois remonté sans, tu n'arrives pas à serrer le jeu.

Yep, j'avais "sacrifié" un tournevis comme ça y'a quelques temps (je sais plus pourquoi, sûrement un appareil avec une vis alacon, je crois que les Gameboy ont aussi ça)

Je n’arrive toujours pas à régler le v brake arrière du vélo de madame.
Oui j’ai un angle de câble de merde mais pas le choix.
Câble graissé, gaine neuve. Le levier revient mal, je n’arrive pas à trouver le bon réglage sans que la roue frotte et que ça freine.. Je penche pour un changement d’étrier car ils sont cheap. Vous en pensez quoi?

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Le centrage se fait par la tension de la petite vis toute dévissée là en bas, mais tu dois le savoir : )

Oui mais rien n'y fait :-)
On est plus sur un problème de tension de câble dû à la trajectoire...

Les deux bras pivotent bien sur leur tasseau ?

Vu que tu n'as pas trop le choix du passage de câble, il va falloir jouer sur le reste :

• câble huilé plutôt que graissé dans la gaine (la graisse tend à ralentir le retour)
  
• et effectivement mettre au maximum la tension des ressorts de rappel pour qu'ils aient un maximum de force. Si le réglage à la vis ne suffit pas, tu peux tordre un peu l'extrémité du ressort là où ils rejoignent les bras de façon à maximiser leur force.
  

Oui les deux bras pivotent bien, j’ai mis l’axe de ressort sur le point le plus haut.
Bon j’ai plus qu’une vis de centrage, à force de visser dévisser..
Je vais repartir de zéro: câble neuf huile, gaine de qualité.... on verra bien.
Sinon vélociste 😩

@pehache ce n'est pas du au fait que le truc arrondi dans lequel passe le câble frotte sur le truc qui sert de butée de câble? c'est clair non? Mais avec une seule vis ça va être sport de bien régler tout ça...

Il me semble que c'est l´inverse non?
Pour bien bander ton ressort tu dois être sur le trou le plus bas.
Édit mince je viens de regarder sur ta dernière photo et les ressorts ne sont pas les mêmes que les miens ...
Ton réglage est donc bon...

Le routage de ton câble me paraît parfait.

Je ne suis pas sûr de comprendre.. pour la vis, je vais la changer (si le filetage n'est pas mort).

Sinon t'as test de décaler le ressort d'un trou, pour durcir plus ? Même si, sur un montage classique comme ça, ça devrait revenir correctement en position moyenne.

C'est quand même du Avid, ça devrait marcher...

là ça touche et ça doit contraindre

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