WTF / Galerie de l'improbable (mais ça peut arriver)

Au moins lorsqu'il est sale ça ne se voit pas!

Ni quand il est propre, non plus...

@Polo66
Meilleur punchline ! 😂
Vous feriez un beau duo

Ne cliquez surtout pas sur ce lien !

Je vous avais prévenu !

De toute évidence le bon goût ne s'achète pas.

https://bikerumor.com/rons-roundup-cool-­interesting-bikes-2023-sea-otter-classic­/

En vidéo : https://twitter.com/i/status/16508693036­95101954

https://bikerumor.com/rentable-appleman-­2xr-fit-cranks-dial-in-crank-length-from­-100-175mm/

Ils parlent d'une étude qui donne le calcul de longueur de manivelle pour avoir un optimum de rendement et c'est 41% de la longueur du tibia.
Il me faudrait du 188mm apparemment 🤨

En fonction de la pratique ou c’est absolu?

Comment tu fais pour mesurer ton tibia ? une radio ?

A moins que tu ais un tibia télescopique c'est "absolu" sauf si tu préfère le rendement suivant la pratique que la santé de tes genoux.

perso aucun problème pour passer ponctuellement sur des manivelles plus courte que l’accoutumé mais plus longue et c'est la panne sèche de synovie.

Avec un mètre ruban 💡

LOL

De où à où ?

https://www.researchgate.net/publication­/11923708_Determinants_of_maximal_cyclin­g_power_Crank_length_pedaling_rate_and_p­edal_speed

J'ai fait un Google trad de l'abstract :
Le but de cette enquête était de déterminer les effets de la longueur de la manivelle du cycle sur la puissance de pédalage maximale, le taux de pédalage optimal et la vitesse optimale de la pédale, et de déterminer le rapport optimal entre la longueur de la manivelle et la longueur des jambes pour une production de puissance maximale. Des cyclistes entraînés (n = 16) ont effectué une ergométrie de cycle de charge inertielle maximale en utilisant des longueurs de manivelle de 120, 145, 170, 195 et 220 mm. La puissance maximale variait d'un minimum de 1149 (20) W pour les manivelles de 220 mm à un maximum de 1194 (21) W pour les manivelles de 145 mm. La puissance produite avec les manivelles de 145 et 170 mm était significativement (P < 0,05) supérieure à celle produite avec les manivelles de 120 et 220 mm. Le taux de pédalage optimal diminuait considérablement avec l'augmentation de la longueur de la manivelle, passant de 136 tr/min pour les manivelles de 120 mm à 110 tr/min pour les manivelles de 220 mm. À l'inverse, la vitesse de pédalage optimale augmentait de manière significative avec l'augmentation de la longueur de la manivelle, passant de 1,71 m/s pour les manivelles de 120 mm à 2,53 m/s pour les manivelles de 220 mm. Les rapports longueur de manivelle/longueur de jambe et longueur de manivelle/longueur du tibia représentaient respectivement 20,5 % et 21,1 % de la variabilité de la puissance maximale. La longueur optimale de la manivelle était de 20 % de la longueur de la jambe ou de 41 % de la longueur du tibia. Ces données suggèrent que la vitesse de pédalage (qui limite la vitesse de raccourcissement musculaire) et la fréquence de pédalage (qui affecte l'état d'excitation musculaire) exercent des effets distincts qui influencent la puissance musculaire pendant le cyclisme. Même si la puissance maximale du cycle était significativement affectée par la longueur de la manivelle, l'utilisation des manivelles standard de 170 mm de longueur ne devrait pas compromettre considérablement la puissance maximale chez la plupart des adultes.

C'est pour ça que les "ah non, je préfère le pédalier Pista en 165, 170 c'est trop long" c'est rigolo.
Autant que les VTT en taille XS et en 29" ( @Dcls ?)😄

Non les manivelles courtes c'est pour pas toucher dans les tight cornerz entre les voitures à nyc avec le riser de 30cm. Pendant que les autres doivent pisser sur leur derailleur pour le dégeler....

.

Super nickel

1 Attachment

C'est le CLM d'Ima Su ?

Quand t'es pas au courant que le banjo est orientable... (et que la béquille a un passe durite)

1 Attachment

🤝

Sur le vélo que @v4.1 m'avait gardé, deux surprises jamais vues au démontage.

1) le pivot de fourche cassé au niveau du filetage.

Il y avait du jeu. Tu m'étonnes...
Le mec à apporté le vélo à V4 en roulant si j'ai bien compris...

2) plus fort, l'étrier de frein avant fixé par un petit écrou de CAA. Parce que c'est hyper pratique à installer quand tu as perdu une vis cheminée...

C'est les fourches qui se décollent ça nan ?