Questions techniques

En desserrant la vis, avant de la sortir complètement, mets un coup de maillet sur la tête de vis

Tant que l’expandeur est dans la potence elle ne bougera pas. Effectivement il faut remettre la vis et la frapper jusqu’à ce qu’il descende, aidé par le WD40 !

merci !

Honoré qu'on aie donné mon nom à cette technique x) !

Après c'est aussi possible d'utiliser un extracteur de roulement à 2-3 bras, probablement en meulant les crochets pour qu'ils passent (j'ai dû le faire sur mon extracteur pour atteindre des roulements sur alternateur, meuleuse,...).

Un outil à développer ça serait 2 disques en acier, épaisseur ~4mm, dont un fendu. Tu mets ça de chaque côté, 3-4 vis, et tu peux extraire n'importe quelle manivelle.

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C’est un bel outil ça, merci pour l’inspiration, je vais tenter l’affaire.

En haut un vieux Stronglight en 23,35 et en bas un plus récent en 23.

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Technique pour sortir une manivelle au filetage arrachée :

• enlever la cuvette du boitier coté opposé
  
• placer le boitier du en appui sur un etau
  
• frapper sur l'axe avec un rond d'acier et un coup de massette
  Ca sort a tout les coup proprement!
  

Ah ouais pas con, tu fais reposer la manivelle sur le boîtier en fait ! Y'a même moyen de pas trop abîmer les choses.

Ca n'abime rien du tout ;)

Pour mieux visualiser… le cadre est poser à l’horizontale sur l’étau et les mâchoires légèrement serrées sur l’axe pour le maintenir ?

Le cadre est poser à l’horizontale sur l’étau et les mâchoires ouverte de la largeur de la cage.
La cage de pédalier portée sur le sommet des mâchoires pour chasser l'axe entre les mâchoires par dessous.
Avoir un gros étau !

Sinon un billot de bois troué c'est encore mieux ; )

ça ne fonctionne en revanche que pour les JDP et non pour les BDP type Shim

Effectivement avec un bout de bois troué, une palette, au pire 2 parpaings avec des planches... T'as moyen de faire un truc.
Et idéalement faudrait une vis à venir mettre dans l'axe, plus longue que celle d'origine. Dommage que c'est une taille à la noix.

Je mettrais quand même un chiffon entre la manivelle et le BDP.

Un message plus à titre informatif qu'autre chose, je me dis que ça pourra servir à certains :)

J'ai commandé un petit stock d'écrous de rayons pour remettre en état ma roue comme évoqué il y a quelques pages.
Je me suis amusé à mesurer au pied à coulisse (digital) la partie ou la clé à rayon vient se positionner et j'ai été surpris de constater des écarts assez importants. Voilà ce que ça donne :

• Sapim Polyax brass nipple 2x12mm Silver : c'est ici que j'ai les plus gros écarts d'un écrou à l'autre. Ca va 3,20mm à 3,31mm !
  
• Sapim Polyax Secure Lock brass nipple 2x12mm Black : ici c'est au contraire d'une régularité exemplaire, ils sont tous peu ou prou à 3,28mm (le pied à coulisse hésite parfois un poil pour venir se positionner quand même à 3,28mm.
  
• DTSwiss Pro Lock Standard brass Nipples 2x12mm : là aussi c'est plutôt régulier, entre 3,30 et 3,33mm.
  
  

Il y'a donc bien des écarts de qualité d'un écrou à l'autre et visiblement pas les mêmes tolérances. Ça n'a l'air de rien mais ça peut avoir une incidence sur la propension de l'écrou à s'arrondir au contact de la clé ou à conserver une empreinte régulière.
Pour des écrous supposés être tous de la même dimension, c'est étonnant. A noter que les DT sont les plus chers, viennent ensuite les Sapim Secure Lock et enfin, les plus irréguliers sont 2X moins chers que les autres.

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Merci du partage !

Merci pour l'info, vu la variation dans une marque réputée ça doit être quelque chose sur des écrous noname... D'où leur tendance à s'arrondir pour un rien...

Dans le cas d'un boitier shimano recent comme ceci, un premier coup pour sortir le boitier de la cuvette encore serrée, et un deuxieme pour sortir l'axe de la manivelle. Si le boitier est plus vieux avec la cuvette droite filetée directement sur son corps, l'astuce ne marchera que pour enlever la manivelle gauche; devisser fera office d'extracteur.

Merci, le métal est peut etre aussi différent, ou la machine plus moderne.. !

Hello,
L'un d'entre vous connaîtrait un pédalier avec un carré ISO dont le carré serait orienté comme la photo ?
J'ai cette manivelle droite solitaire (campa record carbone 2002) et qui devait aller sur le piste mais je me retrouve un peu couillon en présentant une Mavic en face :
C'est du 172,5 si quelqu'un a ça! (Alu ou carbone, même dépareillé, ça m'ira)!

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J´ai une manivelle alu avec l´empreinte comme la tienne.
Faut que je vérifie mais je crois que c´est du 170mm...

haha c'est énorme, t'as essayé de le pédaler comme ça pour voir ? :)

également intéressé !

Merci @Loule, ça peut m'intéresser si c'est du 172,5. Je te laisse vérifier.
Non, pas essayé de le rouler comme ça, mais je ne risque pas d'aller bien loin à mon avis!
C'est vraiment con car 90% des manivelles ont le carré orienté dans l'autre sens ce qui me semble plus logique point de vue contraintes, en général, ça laisse plus d'épaisseur entre le bord et les angle de l'empreinte carrée. Comme c'est un insert ici, ça ne change rien mais de tous les pédalier campa, j'ai bien l'impression que c'est le seul avec cette orientation. Et vu que c'est de l'ISO ce carré, ça élimine pas mal d'autres possibilités. J'ai beau regardé, je ne trouve rien... Je vais surement monté un campa record alu en attendant mais c'est dommage car ce pédalier est un beau pin's... Je ne désespère pas de trouver si jamais vous avez dans vos cartons...

ftfy: C'est vraiment regrettable car 99,999% des manivelles ont le carré orienté dans l'autre sens...

Si t´as jamais vu d´autres campa avec cette orientation du carré, est-ce que ce serait pas l´insert qui aurait tourné dans le carbone?

2003