Questions techniques

Ta réponse est un peu trop généraliste, ici on est un forum de puristes, améliore ta réponse stp.

Et pas dans 1h…

Je vois très bien ou tu veux en venir. Le vélo à pignon fixe, également appelé "fixie", peut en effet offrir une expérience unique qui peut aider à "faire corps avec la machine". Contrairement aux vélos traditionnels, un fixie n'a pas de système de freinage indépendant et le pédalage est directement connecté à la roue arrière.

Cela signifie que lorsque vous pédalez, la roue arrière tourne également, et lorsque vous arrêtez de pédaler, la roue arrière s'arrête également. Cette connexion directe entre le pédalage et la roue arrière peut donner une sensation de fluidité et de contrôle qui peut aider à renforcer la sensation de "faire corps avec la machine".

Cependant, il est important de noter que les fixies peuvent être difficiles à contrôler et peuvent ne pas être adaptés à tous les styles de conduite ou à tous les terrains. Les fixies ne disposent pas non plus de vitesses, ce qui peut rendre la conduite difficile sur des terrains vallonnés ou lorsqu'il est nécessaire de changer de rythme rapidement.

En fin de compte, le choix d'un fixie ou d'un autre type de vélo dépendra de vos préférences personnelles et de votre style de conduite. Si vous cherchez à explorer de nouvelles sensations sur un vélo et à améliorer votre connexion avec la machine, un fixie pourrait valoir la peine d'être essayé. Cependant, si vous cherchez une option plus polyvalente pour différents types de terrains et de styles de conduite, vous voudrez peut-être considérer d'autres types de vélos également.

Reprise de l’arrachement de la manivelle avec deux extracteurs de tailles différentes mais rien n’y fait, je pense qu’enfoncée ainsi c’est très délicat. J’aimerais bien réutiliser le BDP Mavic étanche qui est monté dessus alors je vais y aller tranquille avec le disque.

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Tu as mis la vis de la manivelle sous l arrache moyeu ? Normalement ça doit sortir...

perso j'avais à la fin utilisé un marteau et une espèce de fourche / burin à placer derrière la manivelle en appui contre la cuvette du bdp. ça abime la cuvette mais ça fini par bouger

J’ai un truc comme ça aussi
Mais j’avais pas réussi à extraire ma manivelle avec

Est-ce que t´as essayé de chauffer ta manivelle avant de mettre l´extracteur?
Ton axe étant en acier, l´alu va se dilater plus vite. Donc en chauffant y a peut-être moyen que ça vienne.

J’ai fait un essai dans l’atelier du voisin avec l’etau serrant l’axe pour bien maintenir le vélo (à l’horizontale) et m’assurer que l’axe de l’extracteur soit bien droit.

@SonicTai oui avec vis manivelle installée
@Loule oui pour le coup de décapeur

Ce qui fait peur c’est de serrer si fort, voir que rien ne se passe et de se dire que l’extracteur va finir par se demioler et te sauter a la cheutron.

Je retenterais si j´étais toi, en essayant de serrer un peu plus à chaque fois.
Je suis sûr qu´il manque pas grand chose pour que ça lâche.

Je me dis aussi que ça va lâcher mais je ne sais pas quoi en premier ^^

Bon alors la manivelle est rectifiée.
Nouveau problème c’est le contre-écrou qui ne bouge pas d’un poil. Avant de caler la clé (pour évite qu’elle ne ripe) et de forcer, vous auriez une nouvelle astuce ?
Desserrage dans le sens classique (inverse aiguilles) j’imagine. Et wd40 qui agit en attendant.

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C'est bien un tourne à droite classique, à par forcer et laisser agir le dégrippent je ne vois pas

Merci pour la confirmation, je vais procéder ainsi (j’en suis à 4 galères) avzc ce démontage.

Le secret pour ce genre de problème c'est la patience ;)
Un peu de dégripant tous les jours et ça viendra.
Si je dit pas de bêtise, l'écrou est en alu alors force pas trop.

Oui je vais laisser agir le degrippant et être patient avec les tentatives. Après faudra sortir ce boîtier qui risque bien d’être un bloc étanche soudé par le temps dans le tube :/

Meme probleme cette semaine sur un strong, cet ecrou alu est fragile meme non grippé, il a été plus simple de devisser directement la cuvette (non sans la marquer).

@jx courage ! Sinon je connais un bon ferrailleur

Clé plus rallonge, a condition de ne pas ripper... Patience ! :))

Merci, ça plombe bien le moral toutes ces galères pour un seul et même vélo mais le cadre mérite ces efforts. L’erreur commise est de faire plusieurs choses en parallèle et de ne pas être assez calme pour bien pignoler la mécanique.

Faut quelque chose qui vienne en appui contre la clef afin qu'elle ne ripe pas quand on force.
Perso j'avais mis une vieille cassette au niveau de l'axe, le tout maintenant en appui et sans jeu grâce à une visse de boîtier de pédalier. Puis coup de maillet sur la clef.

Oui au début je m’étais fait avoir, en ripant j’avais foiré le contre-écrou et une partie de ma main. Depuis je monte un pédalier sur l’axe pour bien maintenir l’ensemble.
Et bon coup de maillet à répétition.
Et bonne clé aussi.

Bon alors la deuxième tentative s’est bien très bien déroulée ;)

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T'aurais pas du le démonter.
Le cadre est chanfreiné, tu vas être obligé de le remettre 🥳🥳🥳

Hello, pour un vélo hybride à usage rando tranquille, vous me conseillerez quelles pédales plates ?
(pas besoin de pédales double face auto/plate)
Un truc bon rapport durée de vie/prix
Merci d'avance !