Question rapide avant achat

Hello, est ce que pour vous ça a un intérêt de faire un cadre sur mesure sans faire d'étude posturale?

oui

Ahahah J'aime les réponses simples précises comme ça

:)
Oui si tu connais bien tes exigences en termes de reach/stack et que tu peux donner des côtes précises à l'artisan. C'est aussi une expérience super cool à condition d'avoir les moyens et puis tu fais marcher le commerce local ;)
Mais bon si t'as les sous c'est toujours préférable de faire une EP pour pas regretter (disclaimer on regrette toujours qqch avec le sur-mesure ^^), bien qu'il y ait apparemment à boire et à manger sur ce marché d'après une discussion récente sur le forum. Probablement utile d'éprouver les préconisations de ton EP sur quelques kkm avant de lancer la fabrication du cadre

Le problème c'est que j'y connais rien en géo, ce sais a peut près ce dont j'ai besoin niveau confort et esthétique mais pas ce que ça représente dans les "chiffres"
Je suis en train de voir un peu avec edelbike il l'a fait un premier jet mais je sais pas trop à quoi ça correspond

t'as les plans ?

Yes

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• Gravel Nathan 001a.pdf

Sur les 4 sur mesures que j'ai, je me suis senti le mieux de suite sur les 2 faits sans EP, juste avec deux trois côtes extrapolées de mes précédents vélos.
Une EP n'est pas obligatoire si tu sais ce que tu veux à peu près.

Je confirme.

J'avais pris mes côtes précisément sur un simulateur en ligne+ affinage avec l'usage. Le mec qui m'as ensuite fait l'étude posturale a juste changé l'emplacement des cales.

La je sais ce exactement ce qu'il me faut.

@Julien
Je t'avoue que je pensais pas forcément partir sur du Tubolito. La part risque étant pas négligeable, je suis prêt à "risquer" 10 ou 15 balles, pas 30 :)
Il existe des alternatives bien moins chères qui ne semblent pas être plus mauvaises.

J'ai celle a 8-10 balles sur un vélo qui roule pas.
Ça perd moins d'air que les chambres qu'il y avait avant.
C'est tout ce que je peux en dire pour le moment.

De mon côté j'utilise les modèles basiques dits ''TPU'' achetés sur Ali : je ne trouve pas ça spécialement révolutionnaire à rouler ( ni mieux ni moins bien qu'une caa) par contre je trouve très appréciable leur petite taille : emporter 2 chambres dans la poche arrière de jersey sans boursouflure extrême, c'est sympa !

Yo, je veux commander du ClearProtect vu que c'est réputé quali.

Quelqu'un connaitrait une autre marque sinon ?
Si je dois changer de marque ce serait pour du plus épais/solide. M'enficheduprix (dans l'absolu hein, déconne pas)

Hello j'ai flasher sur ce cadre qui ressemble fortement a un mbk niveau géométrie excepté le collier de selle mais le vendeur n'as aucune info sur le cadre car il l'as acheté il y as 2 ans tel qu'elle
le but et de le repeindre et le remonter en route , le pari ce tente pour 200€ ?

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200e pour des pattes cassés c'est pas une bonne affaire.

Vu l'angle de direction, a premiere vue inroulable tel quel, c'est un cadre prévu pour une roue de 600 ou 650.

Assassin le mec qui a fait ça 😰

On a parlé de ce cadre y a pas longtemps sur le forum.
Les conclusions étaient déjà là (un petit bijou transformé en "fixie").
À sauver si t´as les moyens.

"Transformé" c'est gentil comme terme vu le massacre sur les pattes.

j'ai trouver ça pour réparer la patte , ça peux faire le taff non ?

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lol

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faut faire changer les pattes du cadre...

Y'a pas que la patte arrière Y'a aussi celui de devant qui a été arraché.
Il vaut mieux prévoir une reprise complète du cadre peinture ET pattes.
Dit toi si c'était une si bonne affaire il ne serait plus en vente, le prix, de mon point de vu, est clairement bien bien optimiste même si le cadre pourrait être magnifique avec beaucoup de travail

C´est con parce qu´il avait été identifié comme un vrai Bazou.
Mais bon y a quand même beaucoup de taf dessus (et de thune avec).

j'ai eu la réponse, c'est du 380 Satin stainless l'acier utilisé. aucune idée de ce que ca vaut. Ils utilise le même depuis leur 1er modele inox