Nettoyer / Lustrer/ Protéger son vélo, vos conseils ?

Je pensais faire ça, ça doit forcément ralentir un peu la rouille. Merci pour la référence du produit :-)

Ca dépend de ce que tu veux faire ?
+1 pour l'éponge magique, comme dit dans le nom c'est... magique ! Faut pas se faire surprendre par le côté abrasif, surtout sur des peintures, mais c'est d'une efficacité redoutable. Et 1€ les 5 chez Action... Pour virer les traces tenaces, un voile sur la peinture, voire le chrome terni, c'est top.
La laine d'acier c'est vite assez agressif.

Un petit polish "compound" rend bien des services aussi, à la rigueur un bête efface-rayures de supermarché (gaffe qu'il soit pas trop agressif quand même).

Pour la rouille en interne soit un spray, soit du rustol dilué, et tu secoues le cadre dans tous les sens en bouchant les orifices et en protégeant les zones fonctionnelles genre filetages ou portées de jeu de direction. Avant ça tu peux passer du gravier ou des billes d'acier dans le cadre pour virer un max de rouille, en secouant.

Pour virer la rouille, j'attache un grattoir inox a une gaine et je ramone avec du vinaigre avant de rincer abondamment à l'eau. Faut pas se louper et coincer le grattoir dans le tube!
Puis rustol.

Pas con les graviers, j'imagine qu'en posant le cadre sur la machine a laver en essorage ça fait un tonneau-vibreur ?

Pour reprendre le surface, je trouve que les patte a polir, polish ou autre Belgom appliquées avec un chiffon ont des efficacités assez proches, soit chimiques soient abrasifs mais ca vire l'oxydation et la saleté. La paille de fer si c'est vraiment dégeu c'est efficace.

Pour faire briller le vélo sur une vente LBC, en finition je mets du WD40 sur un chiffon et j'en passe de partout, sauf sur le freinage, radical!

Par contre les polissage de finition comme le fond les peintres, je suis curieux d'apprendre. De meme pour le polissage métal.

Certains s'amusent apparemment à fixer leur cadre sur une bétonnière pour laisser tourner, enfin à la main c'est fait en 10 min (et ça te muscle les bras pour pas ressembler à un coureur du TDF). A voir aussi les billes de sablage, mais plus de risque d'en oublier et moins d'impact.

Le grattoir c'est bête pour les tubes accessibles genre tube de selle, mais souvent l'accès est très limité (même ne serait-ce que pour mettre des gravier...).

Gaffe au WD40, une fois j'en ai mis sur une fourche et je trouve qu'elle a perdu en éclat (carbone vernis)

Merci @celika @Bapt' pour les astuces !

Je vais rester sur la bombe anti rouille pour l'application sur mon balcon c'est mieux! Je surveillerai l'évolution !

Vu l'adherence et l'odeur du produit, fait ça sur un parking!

Ou prévoir une vieille bâche.

Pour ton produit en bombe prends en un qui a une "paille" pour pouvoir pulvériser dans les coins et passer dans les tubes peu accessibles, les trous dans les bases,...

Yes pas bête pour la paille ! Sinon je vais attendre le déménagement a la campagne pour faire ça proprement.

Enfin je dis une paille, plutôt une "buse"

C´est quoi cet exode urbain sur le forum?
Vous partez tous à la campagne!

#bushscred

Ayant baigné dans l'univers de la voiture ancienne, c'est aussi comme ça qu'on nettoie les réservoirs : une bonne poignée de boulons / écrous divers dedans, du solvant, tu attrapes le truc à deux et tu secoues jusqu'à épuisement des bonshommes. Et normalement quand tu vides tu récupères un sacré merdier :D

Et après il y a des produits type résine pour en plus bien étanchéifier, mais ça n'a pas lieu d'être pour un cadre de vélo, juste quelques petits écrous, du rustol ou le produit 3 en 1 et ce sera reparti pour des décennies.

Pour le coup, pas le choix rêvé mais une bonne opportunité professionnelle !

Très bonne idée ce topic ! Comme @CristalKebab j'utilise les produits Muc Off pour nettoyer mes vélos, ça marche assez bien !
Pour nettoyer ma transmission j'ai acheté ça aussi (cf photo) parce que je trouvais les brosses intégrée pour nettoyer la chaine un peu merdique (celle avec le dégraissant intégré). C'est assez pratique et ça sert de brosse aussi pour virer la terre ou tout autre merde qui s'accroche après une sortie un peu trop humide. Pour le lubrifiant, j'utilise la Squirt Cycling, ça marche pas mal, c'est un peu cher mais j'ai mon bidon depuis 6 mois j'en ai pas encore vu la fin.

Tiens d'ailleurs, vous seriez chaud de partager vos routines de lubrification de chaine (pour les routards) ? J'essaie perso de nettoyer la mienne toutes les deux ou trois sorties (avec dégraissant, coup de brosse, et coup de chiffon en finition), et à chaque fois lorsque je fais une sortie par temps humide.

Par contre je n'arrive pas à atteindre la perfection avec une lubrification (sans traces noir sur le doigts).

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Ta brosse on dirait celles pour la moto, ça se trouve à 2€ sur Aliexpress, sinon version MacGyver avec 2 brosses à dent scotchées face à face avec une cale au milieu.

@DidierDN : je crois que j'avais vu d'abord ça pour les réservoirs effectivement. T'as aussi la solution de l'électrolyse, mais pour un cadre ça risque d'être chaud à faire.

Le truc des cailloux faudrait que je tente sur le futur échappement de ma bagnole (un vieux Remus), l'autre jour j'ai passé 20 minutes à le secouer pour faire sortir les pépites de rouille qui se promenaient dedans, en profitant d'un joli trou de rouille (quand ta dremel passe à travers avec une brosse acier c'est pas bon signe), j'en ai viré une bonne poignée. Pour traiter par contre je sais pas trop, peut-être avec la bombe antirouille Action, elle marche pas mal.

Pas un souci pour un vélo, mais quand on fait un réservoir comme ça, il est utile de penser à compter combien d'écrous / vis on met dedans, histoire de pouvoir être sûr qu'on a bien tout récupéré à la sortie :D Comme c'est parfois cloisonné dedans, un truc peut se coincer dans un recoin... Si on n'a pas le compte à la sortie, au moins on sait qu'il faut continuer à secouer :D

Ouais ça peut être gênant ^^ !
J'aurais bien dit sable sinon, mais ça doit pouvoir retenir l'humidité si t'en oublie, et peut-être amener du sel.