Questions techniques

Pour mon usage en mono 11v j'aime bien être aligné sur le 4ème ou 5ème pignon comme ça la chaine est moins tordue quand je mets le plus de force et la ou elle prend le moins de dents, en plus sur les cassette Garbaruk un rodage est nécessaire et le passage de 11 à 13 est un peu délicat sur certains montage.

Merci du retour, j'imaginais que je mettais plus de force sur les gros pignons dans les montées justement. Alors je vais laisser comme ça.
Par contre malgré mes photos merdique, personne pour me dire que mon pignon garbaruk est monté à l'envers.

Bonsoir
Besoin de conseil pour enlever ce type de roue libre, comment fait on ?

Merci pour vos conseils de tronçonnage de RL.

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Enlève l'axe, et vérifie qu'il n'y a pas un cache poussière avec une empreinte derrière.

@Parisian_framebuilder a posté les outils pour les Corima dans le sujet Tool il me semble

La plaque où y a marqué yu qiu ?

Nan, ça c'est pour accéder aux roulements.

Y a pas d’empreintes sur la roue libre pour la démonter

Je vois pas d´autre solution que de démonter le cache, de sortir tout le le système de roue libre et de mettre le reste dans un étau.
Sur la photo j'ai l´impression que la roue-libre est vissée trop loin sur le moyeu. De ce fait, l´empreinte est "cachée " par le moyeu.
Du travail d´artiste comme dirait @DidierDN :)
En même temps une RL chinoise 3v sur une Corima...

Pour virer le cache attention, souvent c´est desserage en sens horaire.
Tu dois pouvoir trouver des tutos sur le net (pour une roue libre Shimano ou Maillard).

Y a pas d’empreinte interne, il n’y a que le taraudage direct.
De plus le vendeurs a fait changer la roue libre 1 semaine avant de la mettre en vente…

D´où ma suggestion de virer la bague qui cache les roulements et de tout virer.
Il va te rester le corps de la RL que tu pourra prendre dans un étau.

Ces RL sont faciles à monter mais c´est une plaie à démonter...

Si ça se trouve y a une empreinte derrière ce fameux cache...

Oui, vu que j'imagine que l'intérêt ici n'est pas de sauver la RL, je ferais ça aussi :D

Je vais essayer de virer le cache, par chance, le bouclard l’a monté avec de la graisse donc ça sera pas grippé.

Sinon autre questionnement, une procédure de remplacement des roulements sur ces moyeux, ça existe ?

J'ai eu le cas récemment. Une encoche à la scie à métaux puis un ciseau à bois bien solide bien pointu et quelques coups de marteau...5mn de taf bien bourrin :)

Si le couple n'est pas trop fort ça peut fonctionner en effet !

Etau 1 roue libre 0

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Je poste ça ici car c'est pas assez ambitieux pour être dans le topic "fait maison" :

En gros j'avais vu une vidéo youtube d'une chaîne asiatique qui reparaît un peu tout et n'importe quoi avec un mélange de superglue et de bicarbonate de soude.

Me suis donc dis, autant tenter sur une pièce que j'ai dont le filetage est HS, afin de recréer de la matière.

Bah ça marche, ça deviens dur comme de la pierre et en étant un peu patient/malin on arrive à ses fins !

Ici en démo pour mon blocage de fourche

Dans l'ordre :
1 - scotch a l'arrière du filetage HS, saturer de bicarbonate, une grosse goutte de glue par dessus. Attendre 20sec, enlever le scotch du dessous, une grosse goutte en dessous
2 - chauffer à blanc un rayon au briquet tempête et percer
3 - agrandir le trou + galérer à trouver un diamètre qui permet à la vis de prendre
4 - créer un joli filetage
5 - c'est prêt !

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Intéressant, ça serait pas mieux de faire un mélange bicarbonate/colle à l'extérieur et après seulement le mettre sur la pièce (en faire une sorte de pâte) ? Gaffe à l'humidité qui pourrait dissoudre le bicarbonate s'il est exposé.

Pour ce genre de trucs j'ai tendance à utiliser de la colle epoxy, éventuellement en rajoutant de la poudre du matériau (tu fais de la poudre d'aluminium ou plastique avec une pièce HS et une lime). C'est assez solide, facile à travailler ensuite, pas trop cher (les tubes à 3€ chez Lidl ou autre, ça peut durer un moment).

Epoxy + poudre serait clairement plus durable. Là c'était surtout le côté dépannage rapide avec les fonds de tirroirs :)

Le mélange seiche très vite, donc pas sur qu'en préparant la mixture elle soit trop malléable. Par contre la colle ne pénètre pas sur l'intégralité donc si il y a trop d'épaisseur il faut prévoir différentes couches (là ça va j'avais accès des deux côtés)

Merci pour le tips d'humidité, je pense racheter la pièce neuve pour avoir un backup le jour où ça pète !

C'est quoi qui avait pété du coup ? En cas de besoin pour un filetage par exemple tu peux percer plus gros et emmancher-coller un insert fileté.

Le filetage en plastique du collier se serrage du blocage de fourche.

Pourtant eu neuf avec la fourche neuve, j'ai du trop serrer et paf j'étais au dessus des 0.3nm recommandés haha

La pièce coûte 10/15€ donc autant ne pas s'emmerder avec un insert sur du plastique

C'est une technique assez connu en maquettage la colle/bicarbonate. Ca fait une espèce de résine assez solide quand ca sèche, je pense que tant qu'on ne de-vis pas souvent la réparation devrait tenir je pense.
Après ca sera toujours plus solide avec une résine type "métal" mais ca dépanne pour un bon moment je pense.