Questions techniques

Ah mais les rouges c'est Ceramicspeed qui les fait donc j'espère que les roulements sont plus fluides :

Je viens de vérifier mes dires directement sur le B2B, il n'y a plus qu'un modèle de cuvettes Ultratorque au catalogue Campa, le Record. ;)

Salut la Pignole.

Mon surly Bridge club a 3000km, dont pas mal en tirant la remorque Thule avec deux enfants. Et le vélo est souvent stocké la journée sur mes chantiers avec poussières et ciment volatiles. Il n'est vraiment pas souvent nettoyé.
Le vélo et la transmission ont 3000km. 1x10v Shimano Deore avec plateau wolftooth.
La roue et le moyeu Deore ont plutôt 9000km.

Problème je brise ma chaîne régulièrement ! J'en ai remis une neuve vers 2000km !

Je voulais donc changer cassette et chaîne ce soir me disant que la transmission est morte, mais je trouve que la cassette n'est pas très marquée.

Je remarque qu'il y a un peu de jeu dans le corps de roue libre. Est ce que ça pourrait venir de là ?
On est d'accord il faut virer l'axe pour resserrer le cdrl ?

Merci pour vos avis !

Pour virer le CDL ça dépend de ton moyeux.
Sur mes Hopes j'ai juste à tirer dessus d'une certaine manière et il pop.
Sur une grande majorité de moyeux sinon oui il faut démonter pour accéder au coté opposé et avoir une clé allen assez fat (du genre celle que t'a pas dans un set de bricolage vélo classique)

Pour répondre au problème principal, les deux seules fois où j'ai éclaté des chaines c'était par défaut de lubrification + poussière fines comme décrites

tu pourrais lubrier à la cire, qui stock moins les saloperies, ou passer en courroie, ou alors nettoyer plus souvent haha

Merci pour ta réponse, mais en effet je pense que le manque d'entretien me joue des tours...

Pour le CDRL c'est du Shimano. Donc en effet clef Allen. Je vais regarder ça ! En ce moment j'ai de l'entretien à faire sur tous les vélos et j'ai la flemme !

Campi propose du 10T avec son dernier groupe SR :)

https://bikerumor.com/2023-campagnolo-su­per-record-wireless-road-bike-groupset/

Bon apparemment on est parti sur une sodomie de diptère. 😒

Ta phrase originale c'est :

Il n'y a qu'une Ref. il me semble, les cuvettes BSA Campa Record.

À la limite si tu disais qu'il n'y a PLUS qu'une ref passe encore, mais de 1 on parle ici de cuvettes pour un vieux pédalier en 10v ou 11v, possiblement en PT ou UT, et de 2 on est sur un site de pinces qui écument LBC pour économiser au max, donc je parle des cuvettes qui existaient pour les différentes gammes, encore trouvables en occasion ou en Nib/Nos, ça me vient pas à l'idée de regarder le catalogue Campa 2023 mais soit :

Donc il y a encore quatre ref en fileté classique le Record et le Super Record en BSA et ITA 😉

Puis bon pour la fiabilité du catalogue Campa on repassera, il n'y a même pas les cuvettes pour les boites en T47 qui existent bel et bien.

De plus je ne m'intéresse plus à Campa depuis la dernière génération de groupe 11v, mais j'ai bien cité le PT en sachant qu'ils l'ont complètement abandonné, sans parler du PT+ 😥

Bref je suis loin du niveau de notre sainte IA, mais vu le nombre de groupe Campa 10v et 11v que je possédais ou possède encore je pense pouvoir affirmer deux trois trucs sans me planter même si ça arrive à tout le monde 😙

PS : Par contre si tu me dis que les différentes gammes de cuvettes en 10v et 11v (sauf les SR en noir) c'était de le poudre aux yeux et que seul les roulements et la boite en carton différaient je veux bien te croire, Campa est coutumier du fait.

Petite question.
Sur un cadre en 68mm de largeur de boîtier, avec un pédalier Shimano Hollowtech, je dois mettre des entretoises sur le boîtier?
Le boîtier en question est un FSA.

Normalement avec un axe/pédalier de route non, mais en VTT oui pour revenir à 73mm.

Merci!

Bon les trucs nouveaux positifs :

100% sans fil, pédaliers en sub compact, connexion à son GPS sur les shifters
(et disparition du levier au pouce ?)

trucs négatifs :

batteries de dérailleurs (moches) différenciées, leviers qui ressemblent presque à des FSA, encore un nouveau BCD, nouveau profil de dents, premiers pignons par bloc de trois donc fini de racheter juste le 11t pour faire durer sa cassette...et disparition du levier au pouce !

amen

T47 qui existent bel et bien.

P*tain, v'la la galère pour le trouver le T47... En ligne tu trouve que le T47 du groupe Ekar (mais qui me semble différent du T47 UT). Mais bon, a priori, sujet clos, je l'ai commandé chez BoutiCycle.

Bref je suis loin du niveau de notre sainte IA

Franchement, depuis que je me suis transformé en charpentier / plaquiste / électricien / plombier / couvreur, j'avoue que j'ai ma base de donnée qui perds un peu en bande passante et data... 😙
Tu as fait du beau boulot ! 😉

Merci !

Le T47 c'est pour le Quokka ou pour un nouveau truc en charbon ?

La question elle est vite répondue !

Pourquoi avoir choisit du T47?

Quand j’étais chez Lafraise j’ai hésité car il avait ce boîtier mais il me conseillait de rester sur du BSA classique donc j’ai pas trop cherché puisque j’ai déjà le BDP de mon groupe. D’après lui le T47 n’était qu’un fix des boîtiers press fit mais je suis resté dubitatif.

En BSA classique on ne peut pas intégrer la durite de frein dans le cadre. C'est soit PF30, soit T47, pas le choix avec un cadre en métal.

Oui Andreas me l'avait déconseillé aussi en disant que ça allait bien pour des gros cadres en carbone mais que ce n'était pas nécessaire sur un acier en tubes "fins".
Mais en effet j'ai toute la câblerie et durites en externe aussi !

Je peux te le commander si tu galères, mais les tarifs B2B pour les clanpin-sur-rue c'est déjà plus cher que ce que tu trouves sur le web (et ajoutons cela les % urssaf, etc..).

20/20
Next level : Les diamètres de cable Di2 de 2005 à 2023.

@chat_rose / @Remedyz : En effet, le T47 permet de passer la durite en interne alors que le BSC non comme le dit @Polo66 .
C'est l'évolution du BSC, tout simplement.

@Bapt, le boitier est déjà arrivé depuis 1 semaine !

Je fais mon prochain vélo en T47 92mm mais pour une autre raison : écarter les bases, pour dégager le pneu (bases courtes) et pour stabiliser le train arrière.

Je cherche un boîtier excentrique, pour un montage sscx?
C'est chaud ou il y a une autre solution ?

y'en à plusieurs, t47, bb90 ou bsa?

Moyeu WI ENO sinon.