Vélos Hi Tech et bêtes de course

avec ce genre de rayonnage c'est nimportnawak

Je veux bien que tu expliques pourquoi ?

Normalement il ne doit pas y avoir de frottements au niveaux des torsades mais bon, ça doit être rigide comme l'enfer mais bon un radial RL et X1 ou 2 ORL aurait fait pareil sans point de fatigue localisé au dernier contact des torsades mais bon a force d'inventer la roue et faut conclure que LightWeight a plié le game niveau rayonnage mais bon

Idealement le transfert de couple est correct lorsque le rayon est tangent au flasque, ce que l'on retrouve à qqs degrés près en croisé 4 sur du 36, 3 sur du 28 ou 32 et croisé 2 sur du 24, le diametre des flasques est en conséquence, dans ces conditions les rayons travaillent en traction et le rendement est bon.
Avec ce montage on est très loin de ce cas de figure au niveau des torsades.

Yes, un peu comme ce qu'ont fait Corima, dans le sens inverse, pour leurs roues avant disque :

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Le sens inverse c'est pas pour contrer la deformation au freinage comme les frêtes des disques?

Si, si, enfin je ne vois pas ce que c'est les "frêtes des disques" et je suis pas non plus spécialiste. Mais j'imagine que ce rayonnage est pensé principalement pour encaisser les efforts de freinage. En tout cas c'est cohérent avec ce que disait @Gége : en faisant tourner la roue en sens horaire et en bloquant le moyeu, on voit bien que les rayons travaillent uniquement en traction.

D'ailleurs si on va voir sur leur site, la version freinage à patin de cette roue avant a un rayonnage radial classique, puisque la force de freinage ne provient pas du moyeu.

Tout à fait.
Le couple avec le disque passant par le moyeu et les rayons plus possible d'avoir un rayonnage radial à l'avant.

Le vélo de KRISBLU

Moins les gros totocollants GIANT CADEX!!!! Ca serait plus sexy

Sans parler des hauteurs de jantes dépareillées; comme souvent dans le HiTek on est dans l'anti-chambre de la pornitude. Amha c'est Spé avé son SL7 qui s'en tire le mieux.

C’est pas les même vélo messieurs. Le propel c’est plus l’ancien venge de spé et il est vendu de base avec jantes dépareillées (comme a fait ensuite canyon avec l’aeroad)

Et la saison de krisblu est tout bonnement incroyable, donc forcément vu combien iden et lui doivent être payés, les logos se doivent d’être bien montrés.

Le SL7 est pas justement destiné à combiner aéro et légèreté? Je suis loin d'être un specializte... (des rêves de beachcruiser qui plus est en ce moment;-)

Tout de même je laisse un "peut mieux faire" sur leur bulletin

Yes. Mais en gros dans les « vélos aéros » a disques, le sl7 est plus le Tcr chez giant (Light devenu aero, comme un Scott addict, un willier zero slr, un orbea orca etc).

@arthur.dent si on parle d’iden et Kris blu, je rappelle les faits :
Iden vainqueur du championnat du monde 70.3, du challenge daytona et de son premier IM avec un top 5 sur les meilleures performances jamais faites. + top20 olympique à tokyo en courte distance

Krisblu c’est : champion olympique courte distance, champion du monde courte distance, premier IM et première victoire + record du monde (invalidé ensuite mais perf incroyable)

Peut mieux faire

Les athlètes je les remets pas en question c'est des machines !

Une petite série

https://bikerumor.com/10-new-road-tt-bik­es-coming-in-2022-from-trek-scott-ridley­-merida-factor-more/

https://bikerumor.com/cavendish-alaphill­ippe-vas-and-sagans-specialized-tarmac-s­l7s-revealed/

j'veux le s-works !!! :)

Tu veux pas aussi la tenue qui va avec ? :)

Check tes messages toi je veux tes etriers haha

J'veux le Helium, mais repeint et surtout sans Bora, jamais pu supporter la gueule de ces roues.

J'aime bien leur gueule mais bon c'est toujours de l'alu trop cher

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Cette peinture était plus sympa :

Ce rayonnage n'a pas était inventé pour la version disque, ils ont juste inversé celui de la vielle version des MCC avec moyeu alu :
C'est en 2013 il me semble que la version radial+moyeu carbon est apparue.

Il parait que l'ancienne version était plus rigide et plus "simple" a fabriquer, donc idéal dans ce cas là vu l'asymétrie et les contraintes d'une roue à disque...