Questions techniques

5510 ça serait pas pour du triple par ex ?

Si par exemple mais du coup je trouve que les shifters !

Premier 105 di2 disque... Y'avais que les les shifters

c'est la seconde generation de shifters du groupe 5500 / 9v - ils ont fait la même en ultegra avec les 6510 - un poil mieux finis, mais hormis le design du capot et le capteur/bouton flightdeck c'est la même chose que les st-5500

Comme les 5500/6500, les capots et les cocottes sont introuvables, et a l'inverse des 8v, ils se cassent quand la graisse fige et ne sont pas reparables.

(le flightdeck truc, c'est le compteur shimano qui affichait les rpms en fonction du braquet, avec des boutons integrés sur le coté du shifter - clairement c'est useless auj')

Merci pour ton explication, clair efficace !
Bon j'ai des cocottes blanches sur mon vélo si quelqu'un les veut ou me le échange contre des noirs?
jen ai trouvé ici , à voir si le site est fiable..

C'est super fiable mais ils en ont plus depuis quelques années :)

J'avais pas vu.... :-(

Ces bavures de métal sur les dents, ça veut dire que la cassette est morte ? Ou c’est encore roulable ? Ça vient d’une cassette restée sur un set de roues que j’ai acheté

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Ça semble vachement propre le reste de la cassette, pour moi c'est largement roulable ! (peut-être même un "leger" défaut de fabrication)

Pour moi une cassette est roulable tant qu'elle ne fait pas "shwkidknskdkd" aux changements de vitesses ou lors des relances.

Après recherche Google les bavures comme ça seraient provoquées par une chaine trop usée, la cassette en soi à l'air plutôt clean hormis ça ... je vais la rouler on verra bien

Ça s'appelle "en épines de rose", comme les anciennes "en dents de requin"

Clean ou pas une chaine se teste avec un testeur.
Si ça ne saute pas (cette K7) tu peux rouler mais une chaine neuve sur K7 HS c'est pire en terme de saut

Pour moi c'est poubelle, mais à voir en situation en forçant gentiment au début.

Euh, y'a des limites quand même.
Sachant que le chanfrein semble débuté au début de la dent, on dirait que la cassette ne présente que la petite usure. Donc pas grand chose en terme de kilomètre.
Si vraiment tu as un doute, un leger coup de lime sur la toute petite partie que fait défaut.

Bon j'ai roulé la cassette ce matin en velotaf, zero probleme a signaler

Du coup tu as un testeur de chaîne ?

Yes j’ai un testeur, mais ma chaîne a moi est ok, c’est plutôt la chaîne de l’ancien proprio du wheelset sur lequel j’ai récup la cassette qui devait être rincée … ce pourquoi elle a du niquer la cassette à ce point

Pour ceux qui veulent la fin de l'histoire du boitié de pédalier Miche Evo Max.
Aujourd'hui sur mon trajet de vélotaff, le pédalier commence à faire des petits couinements. Je vérifie le serrage du bras gauche, c'est desserré. Je serre, le boîtier frotte et il y a une résistance très importante.
Je rentre à la maison, impossible de trouver un réglage satisfaisant. Je vais à la cave dans mon stock de pièce de rechange et je trouve un Shimano SM-BBR60. Je le monte. L'axe du pédalier à du mal à passer, cela se joue vraiment à un cheveux. Plutôt que de taper dessus, je mets le pédalier au congélateur.
Après deux heures au congélateur il est rentré tout seul avec un doigt de graisse.

J’ai pu serrer le bras gauche au couple. Couple de 45Nm qui correspond au 40Nm de ma clé dynamo plus un quart de tour, ce qui revient à serrer comme un âne et avoir mal au doigt avec une clé allen classique. C'est infiniment plus fluide. J'ai pas encore roulé dessus mais cela semble être plus conforme comme montage.

ah bah c'est tout a fait coherent avec ce qu'on lit sur internette - le boitier miche coince et shimano ca marche mieux si t'arrive a le faire rentrer car les tolerances sont limites. pas de jeu lateral ? t'as mis des entretoises ?

Je viens de faire mon trajet vélotaff de 15km ce matin. Aucun jeu latéral, pédalier est toujours serré à fond et c'est fluide. Je n'ai pas eu besoin d'entretoise.

Je viens d'acheter un étrier hydrau post-mount (BR-RS785). Ils filent des espèces de spacers noirs tout fins sur les vis de montage, quelqu'un sait à quoi ça sert? Ça rentre pas dans la rainure de l'étrier donc je suis confus. Malheureusement, pas de manuel Shimano pour cet étrier ou pour la série à laquelle il appartient.

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c'est pas pour bloquer la durite de purge ? genre en faisant glisser la piece le long de la durite de purge pour qu'elle reste maintenue quand elle est plugee sur le corps de la machoire ? en tout cas c'est pas censé servir au montage. J'en ai aussi, c'est resté dans la boite, la piece n'apparait pas dans les pdfs, j'ai pas cherché plus loin...

Alors je parle des deux machins noirs sur les vis, pas du truc noir à leur gauche. Lui j'ai capté à quoi il sert : il se monte sur une des deux vis (tu vois les crans à l'intérieur ainsi que ceux sur la tête de vis) pour pas qu'elle se dévisse.

Si ces deux machins noirs étaient pour la durite je me dis qu'ils les vendraient pas enfilés sur les vis dans le paquet 🤔

Question de noob éternel : que se passe-t-il si l'on monte un boitier de pédalier axe carré route pour un usage hardcore pignon fixi de la street ? (ligne de chaîne et standard ISO/JIS mis à part)
-> usure prématurée ?
-> desserrages intempestifs ?
-> accident pouvant entraîner des blessures ou la mort ?
-> combustion spontanée ?
Mercé for your lumières
Lee