Questions techniques

Le problème n'est pas l'absence de top cap, c'est la fourche trop courte. Le serrage de la potence se fait seulement avec la vis du bas, et ça c'est pas bon.

Ah oui merde j´ai mal regardé... ´fectivementc´est très limite.

Je ne pensais pas à rouler sans top cap mais c'est plutôt pour le longueur de pivot..
Bon je vais changer de potence du coup.
Merci a vous

Pf.com source plus fiable que lbc.con ✅️

https://youtu.be/gPI5giPdDCQ?si=cIU1LPCo6OM_W4o4

On est d'accord que ça ressemble a une fissure ? 🥲

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Pas de doute

J'ai gratté la peinture et aucun doute effectivement 😥😥😥

Réparation légère mais réparation obligatoire :/

J'ai un cadre piste à filetage italien, que me conseillez vous comme boîtier pour y installer un SG75 ou DA 7600? Je sais que le centaur ferait l'affaire mais existe t'il d'autres boîtier ?
Merci d'avance 🙏

Le centaur il va être en ISO nan ? Si tu parles de sg75 ou DA c'est que t'as un pédalier en JIS c'est ça ?

ISO JIS c'est presque pareil, il n'y a que le standard Gipiemme piste qui est particulier pour tout le reste il faut tester avant de dire si c'est incompatible ou pas.

Ce sont des ISO

Hello.
Je constate avec horreur que j'ai du vernis qui cloque sur un levier.
Quelqu'un a une idée de comment rattraper ça ?

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Ça c'est @arthur.dent le pro qui va t'aider, ça revient comme neuf d'après les photos

Pour l´instant tu peux utiliser du vernis à ongles transparent.
Ça marche bien sur la peinture de cadre, mais j´ai jamais essayé sur des leviers.

Hahaha si pour toi ça c'est une horreur, c'est rien !
Je suis d'accord avec @Loule un petit coup de pinceau de vernis, le problème c'est qu'une fois que ca cloque c'est que le vernis se décolle comme une peau de serpent c'est souvent en s'empirant.

Après j'avais fait une retouche sur un bout de levier, donc faisable, poncer avec du 800 puis 1000 voir plus fin encore et mettre un petit coup de vernis à l'endroit.
Sécher et reponcer si pas nette.

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Léger coup où gros poc ?

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sait-on jamais, est-ce que tu accepterais une commande personnalisée du genre besoin de leviers Record, fatigués mais fonctionnels, sans le mécanisme de vitesses (freinage uniquement) ?

@MiniFixie, @Loule, @arthur.dent, merci pour vos réponses.
Je vais donc gentiment faire sauter le vernis et retraiter la zone.

Bien sur ! J'en avais déjà parlé avec certains ici, sur lfgss aussi grâce à @Gaston.
J'ai déjà refait quelques pédaliers aussi, c'est pas si éprouvant mais c'est vrai que si quelqu'un n'a pas la patience ou la confiance de la faire bien sur je peux le faire pour eux !

J'ai les paires montrés plus haut sur lesquels je ferai peut être des retouches mais vu que les corps des manettes sont abîmés je laisse pour le moment.

@Savinien attention du coup vraiment je recommande de poncer doucement surtout autour des lettrages. Plutôt que de le 'gratter' qui va faire que tu auras encore plus de cloques

Non les da7600 et sg75 et autres pédaliers NJS ont en ISO ! Comme les premières générations de miche primato. Et ce n'est pas recommandé de mixer les axes carrés et manivelles ISO et JIS, dans une combinaison je crois que ça va mais dans l'autre ça déforme le logement carré des manivelles et ça prend du jeu. Il me semble que ça a été dit moultes fois déjà ;)

Aller les gars, c'est pas donné ces petites bêtes, on les monte correctement !

Tu peux trouver des axes phil, miche, campagnolo pista

Amen. Et aussi pédalier iso sur carré jis ça décale la ligne de chaîne de 2mm vers l'extérieur (car un des carré de l'axe est plus gros et le pédalier ne rentrera pas complètement). Carré jis sur pédalier iso, j'avais fait ce montage pour avoir les ergots du petit plateau qui ne touche pas les bases. Boîtier shimano basique et pédalier campa merdique sur un ancien daily pourri. Donc aucun scrupule.

Le pire est pédalier jis sur carré iso, tu déformes tout car il y aura du jeu. Le moins pire est carré jis sur pédalier iso, mais pas recommandé pour des belles pièces comme dit octavio.

Yes, je me voyais en mode micro intervention sur la zone à traiter plutôt qu'un gros grattage.

Super et bon à savoir, merci.