Adresses restauration : émailleurs / chromeurs / stickers / décalcos

Un petit coup d'Image Tracing dans Illustrator et c'est réglé normalement. Quitte à reprendre le résultat manuellement si nécessaire. Balance tes fichiers et je regarde si tu veux.

Je n'arrive plus à retrouver l'adresse d'un bon plan chromage jesaisplusoù en France, qui avait été partagé sur le fofo il y a quelques mois, mais à priori pas dans ce topic. Quelqu'un se rappellerai de son petit nom ?

Merci d'avance !

Toujours el famoso Polissage Grandais (Eric)

Aaaaah mercé boucou !

Hello, est ce qu'il y a des Nantais qui connaissent un sableur dans le secteur ?
@Mabel @Milor86 @Roulette ?

Nop déso. J'ai déjà fait décaper chimiquement un cadre mais je ne sais plus où et je ne le recommanderai pas non plus 😂

C'est ça ?😅

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Hello
J’ai un cadre Masi gran criterium a faire repeindre dans la même couleur d’origine.Quelqu’un aurait une adresse, meme à l’étranger ?
Merci

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@Salvia peut être ?

Sans hésitation chez cyfac ! Ils ont restauré mon cinelli laser :)

merci beaucoup :)

T’es sûr que tu ne veux pas garder la patine? D’après certains collectionneurs tu lui ferais perdre sa valeur en enlevant sa peinture d’origine. Je suis plutôt du camp nouvelle belle peinture sur des bons vélos, et garder la patine sur des supers vélos. T’as pas une photo au complet?

Je voulais garder la patine au début… j’avais même deja plongé la fourche dans un bain d’acide oxalique pour enlever la rouille.
Puis j’ai eu l’expérience d’un Bernard Carré que j’avais vendu à @bduc61 et qui s’est avéré ronge par la rouille de l’intérieur.

Celui la a déjà été démonté donc il n’est pas attaqué mais il doit quand meme y avoir de la rouille à l’intérieur…et dans 20 ans ca donnera quoi ?
Et les collectionneurs gardent la patine mais les roulent t’ils les vélos ? Mon plaisir à moi c’est de les rouler, faire 150km avec un classique j’adore. Si c’est pour qu’il reste dans une cave ou sur un mur ca ne m’intéresse pas.

Voilà, pour toutes ces raisons je pense le faire repeindre, mais bon, dites-moi vos avis svp.

Voici les photos. Je ne retrouve plus la photo de l’achat mais j’ai toujours le groupe campa d’origine.

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Et la suite.
Merci pour vos futures réponses

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Balek de la patine. L'intéressant c'est qu'il vive comme tu veux vu qu'il est entre tes mains et pas de penser à ce qu'il aurait pu être ou combien tu vas pouvoir le revendre.

En effet écoute ton cœur: si c’est une nouvelle peinture que tu veux et que t’as le budget pour le faire peindre proprement alors vas-y fonce! Cyfac sont très bons mais assez onéreux. Le faire chez un carrossier tu risques d’avoir des zones trop épaisses, des coulures etc. si ils ne savent pas bien travailler les tubes. Après si tu veux faire les choses à fond ça peut valoir le coup de re-chromer le T mais c’est encore plus cher. Donc le mieux serait déjà d’essayer de faire briller le chrome pour voir si ça va encore. Enfin il y a des produits spéciaux pour traiter l’intérieur des tubes si t’as peur qu’il s’oxyde.

Je préfère largement un vélo entièrement restauré quand c’est bien réalisé qu’un tout d’origine mais ayant bien vécu (sauf pour un daily) mais je me devais de te prévenir. Tu envisages quelle couleur?

Perso je suis team état d’origine, ça a tellement de charme un vélo ancien qui roule, surtout avec les marques du temps. Puis à part sur le top tube, pour son âge l’état est correct dans l’ensemble.. (il doit avoir pas loin de 50 ans non ?)

La patine est pas belle pour le coup quand même. Team peinture d'origine aussi pourtant. Je vote nouvelle peinture, voire nouvelle couleur.

C'est combien environ cyfac pour une peinture ? Le prix d'un cadre ?

Pour moi ce n'est pas concevable de le faire repeindre. Il y a trop de détails. J'ai envie de dire : puisque tu comptes le faire repeindre, grattes gentiment la peinture aux endroits suspects, là où ça se décolle, dans les coins, etc. Là-dessus Rustol (&/ou cirage) et vernis, pour fixer le truc.

Désolé de t'écrire ça, mais c'est vrai : même si tu fais repeindre, tu ne peux pas être certain qu'il ne reste aucune amorce de rouille en-dessous ... :-(

Après, si tu connais une bonne adresse .!?

Joli cadre avec des détails sympas.
La peinture chez Cyfac n'est pas donnée, il y a une grille de prix dispo sur leur site de mémoire.

Yes, sous forme de PDF : https://www.cyfac.fr/wp-content/uploads/­2021/11/TarifsPBC_2022.pdf

Via un peintre auto (spécialisé par ailleurs dans la réfection des jantes donc habitué aux formes complexes), je l'ai fait en amenant le cadre prêt à poncer et le résultat a été satisfaisant.

Après, puisque chacun donne son vote, je garderai la patine ici.
(Dans mon cas, c'était pour lui rendre sa livrée d'origine.)

A priori, une peinture chez Cyfac me reviendrait à 590e. J'ai eu entre les mains des velos repeins par des carrossiers dont un gios et un merckx, le résultat était pas top, trop épais, pas la bonne teinte etc. Le Gios va partir en Italie chez la maison mere mais c'est une autre histoire :)

Pour moi ce n'est pas le meilleur moment pour mettre une telle somme dans une peinture, mais ca fait deja 4 ans qu'il dors bien protégé dans ma cave, je peux attendre un peu plus :)
Je vais commencer à restaurer le cadre moi-même en attendant, traiter l'interieur, uniformiser les endroits ou la patine est vraiment moche etc.
Je tenterai de poster des updates.

Merci pour toutes vos réponses les gars c'est cool d'avoir vos avis !

NB On en avait discuté avec Seco, quand j'avais voulu vernir le cargo. Si tu veux un travail fin, ça se fait très bien à l'aérographe. C'est peut-être plus long, mais ... voilà. Inversement, au pistolet tu te retrouves à charger tout de suite et pourtant j'avais une buse fine (1.2 ou 1.3, de mémoire.)

Pour traiter l'intérieur tu vas utiliser quoi ? ça m'intéresse

Ultime ce cadre je suis jalousie !