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• #2
Etc
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• #3
Etc
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• #4
D’autres bricoles..
Pour les plus curieux les 200 pages du topic BMW sur LFGSS sont un incontournable
https://www.lfgss.com/conversations/127615/
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• #5
Punaise la fourche du troisième c'est d'origine ? Nickel pour couper du jambon
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• #6
Wbase tokyo
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• #7
Il y a eu des premiers retours sur la dernière version sortie ?
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• #8
Ouééé
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• #9
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• #11
De L’Internet il y a un bleu comme ça. Je suis fan.
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• #12
En Gangsta à vitesse y avait aussi celui là (mais pas plus d'info) :
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• #13
Je connais bien le proprio, Fourche disc
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• #14
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• #15
Le drop ergo sans levier c’est punitif !
Pour montrer l’exemple..
J’en profite pour reposter mon V1
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• #16
T’as fais braser des plots v brake chez qui? Bien cool en tout cas
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• #17
C’est pas le miens celui-ci, il appartient à un membre de LFGSS, qui a fini par les retirer
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• #18
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• #19
ça existe pas des Gangsta avec plots vbrake d'origine?
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• #20
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• #21
Si. C'était en option à la commande. mais d’après ce que j'ai compris, le freinage est un peu mou puisqu'il n'y a pas de renfort/ pontet entre les tubes "aero"des aubans ou de la fourche (de la v1). Du coup ça flexe un peu...
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• #22
Je vois qu'il y a des plots v brake de soudé mais personne n'a tenté de souder de support disque sur fourche v1/v4 ?
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• #23
si, notchphile sur l'ancien forum. ça marche nickel
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• #24
Mon « holy grail » (quoique j’aime autant le cruiser non twin tube)
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• #25
...
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Le sujet dédié à la compagnie du 16 Powers Street, et ses différents whips, incluant notre bien aimé Gangsta, et autres pièces usinés CNC
On commence avec un article Pinkbike assez intéressant:
https://m.pinkbike.com/news/article852.html
Suici d’une entrée en matière avec quelques incontournables
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