Choix compresseur/pistolet pour peinture

Bonjour à tous
Après pas mal d'année à peindre à la bombe (pas que des vélos d'ailleurs), j'ai envie de sauter le pas pour un ensemble compresseur/pistolet.
Est ce qu'un ensemble aérographe suffit pour repeindre des cadres ? Je pense au vernis également.
Sinon, quelle taille de compresseur faut il envisager, et quel pistolet "abordable" (sans être une chinoiserie si possible) peut faire l'affaire ?
Et comme je n'y connais rien, quels seraient les accessoires (buse, déshumidificateur, filtre etc...) à prévoir ?
Et enfin, de bonnes adresses pour les consommables ce serait top !

Merci d'avance
Vinns

Edit : j'ai reformulé ma demande, je parlais initialement d'un kit aérographe sans savoir si c'était viable

Si tu prévois pas de peindre une bagnole 50l ça devrait être confortable, ou 20l avec un bon débit.
Pour l'aérographe aucune idée, ça doit être jouable mais long et pas forcément très propre (traits trop précis).

Moi je prendrais un petit pistolet avec une buse qui spray pas trop large. Un compresseur avec une cuve assez grande pour maintenir un débit régulier. Un Mano de sortie qui régule la pression (réglé à 2.5 bars si mes souvenir d’apprenti carrossier sont bons) plus un décanteur.

Merci de vos réponses,
@Celika justement j'ai aussi des pièce de voitures à peindre (pas une intégrale, mais un capot et des ailes), donc l'idéal serait une cuve de +100L je crois mais actuellement je n'ai pas vraiment la place...
Et 50L je ne sais pas du tout si ça peut être viable pour çaa

@T-one merci des infos je vais creuser ça, du coup au niveau de la cuve 50L pour un cadre de vélo on est large je suppose, mais est ce que ca peut me permettre de peindre aussi un capot/une aile de voiture ou c'est trop léger ?
Et si tu as des adresses pour du matos décent je suis preneur

Si t'as pas la place un 50l qui dépote (genre bicylindre) devrait faire le taf. Tu peux aussi voir du côté des verticaux, mais en puissant ou bicylindre ça doit être plus rare.

Après si tu fais de la peinture qu'occasionnellement, je pense pas que ce soit trop gênant de laisser tourner le compresseur entre 2 couches si c'est sur un morceau de carrosserie.

Clairement je visais le vertical j'aurais du le préciser, par contre ça semble être uniquement des mono
Plus précisément tous ceux que j'ai vu passer en 50L vertical ont les mêmes specs à peut de choses pret : mono / 2CV / ~10bar / ~125L/min à 7bar

Il y a bien quelques ref en 100L vertical mais c'est pas le même budget (100 -> 250€) alors qu'on ne gagne pas grand chose à part le volume : mono / 2.5CV / ~10bar / ~135L/min à 7bar

T'as la solution à l'arrache aussi: brancher 2 compresseurs en série. Genre tu te trouves un petit 20l ou sans cuve à côté (ça coute pas cher d'occaz et ça sert toujours), et tu relies les 2 en sortie. Bon c'est un peu bancal, mais ça dépanne si t'es occasionnellement limité par le tien.

Et un airless pour peindre un cadre c'est jouable (c'est plus cher qu'un compresseur bas de gamme ceci dit...)?