-
• #27
Excellent!
-
• #28
-
• #29
Ils sont dingos !!! (mais pas fan du combo cintre / potence du rouge)
-
• #30
Je suis d‘accord même s'il existe des exemples où les cadres modernes se marient bien avec les cintres ‘classiques‘
-
• #31
Le cintre, c'est une question d'esthétique (mais certains y trouvent des avantages niveaux ergonomie que je ne comprend pas). Mais la potence, c'est purement esthétique AMA.
-
• #32
J’avais la potence avec le mien aussi mais damn qu’est-ce qu’elles sont laides 😅
-
• #33
Ergonomiquement non, mais techniquement. Au début, je n'aimais pas non plus la potence Time et je l'avais remplacé par une ITM Millenium. Ensuite, j'ai regardé un video de Luescher
dont il explique comment quelques potences abiment le pivot de fourche. Les potences qui ont des petites surface de contact, les cut-outs et les bords tranchants peuvent poser des problèmes. La potence Time, par contre, a une grande surface de contact sans cut-outs et une bonne répartition de la pression des vis. -
• #34
-
• #35
C'est de la cire sur la chaine de la photo du pédalier?
-
• #37
Merci :)
-
• #38
Ouuuuuh l'alpe d'huez en Corima est super sexy
-
• #39
Je retrouve plus où sur le forum mais à un moment ça a parlé de time qui se décollent, quels modèles sont concernés ?
-
• #40
@Mrboulard qui en parlait je crois.
Ou @VanHalen.. -
• #41
Les vieux emmanchés collés style Edge pulse. Mais jamais vu de mes yeux.
-
• #42
Les Time Helix ?
-
• #43
-
• #44
Ok dirait un carbone blanc qui a mal vieilli mais bizarrement ça rend bien 🙂
-
• #45
Pareil.
Les stickers par dessus cet espèce de vernis ça aurait pas donné cette impression je pense -
• #47
La structure et la couleur me rappellent plutôt le composite carbone-kevlar utilisé dans les courses automobiles.
-
• #48
Ah oui !
-
• #49
1 Attachment
Avec plaisir!