Les lampes, être vu, et voir. votre matos, votre expérience.

Salut à tous.

j'ai cherché un peu et y'a pas de topic vraiment porté sur la visibilité à vélo. je parle pas de gilets jaunes (quoi que), et autres solutions passives mais bien de trucs actifs.

pour voir, j'ai deux torches led cree convoy et une fixation à scratch sur le guidon.
pour être vu, j'ai looongtemps eu un decathlon elops st 520 et sl 500.

seulement, les elops ont leur corps en silicone qui lâche avec l'age (deux cassés sur 4)... et le survivant de mon set st520 tient plus la charge après presque 9 ans de service.

après le rapport qualité/prix/autonomie est juste dingue. quand ça marchait encore.

le but de ce topic, c'est de pouvoir comparer un peu. voir carrément de prendre l'éclairage en photo, et de comparer les autonomies constatées. je sais que d'un téléphone à un bridge ou à autre chose, le rendu ne sera pas le même...

j'suis tenté de prendre un knog blinder pour l'arrière; au moins un équivalent. seulement c'est cher!
35 euros pour moins de deux heures d'autonomie.

entre le manque de tests, la différence entre les tests en magasin et la réalité, c'est une sorte de prise de tête inutile, donc j'ai cherché vite fait si le fofo avait un topic porté sur l'être vu.

donc on va faire un barème, si vous êtes chauds: vous êtes bienvenus pour apporter vos modifs.

1. le nombre de lumens/prix: ex: l'elops st 520 offre ~10 lumens pour 15 euros. ça donne 1.50e du lumen.
   (je crois pas aux 25 annoncés, knog affiche les mêmes nombres sur des lampes franchement aveuglantes)
   les lampes qui font moins de 30x30x30mm ont un passe droit pour l'éclairage principal. c'est juste trop petit pour la batterie.
   *+ 1 si ça éclaire à plus de 180° pour les lampes arrière.
   *+ 1 si c'est sous les 20 balles.
   *+ 1 pour les fonctions bluetooth et autres gadgets de groupe (garmin...)
   *- 1 point pour les valeurs trop optimistes.
   *- 2 points si ça prétend pouvoir servir d'éclairage principal et que ça fait clairement pas le taff.
   *- 2 points si en roulant en groupe t'es obligé de rouler éteint.
   
   

plus le chiffre est bas, mieux est la note. sans challenger, pas de note. les points influent sur le classement.
elops st 520: malus de 2 places.
elops sl 500: pas de malus.

1. l'autonomie/prix: comme bcp de fabricants n'indiquent pas la capacité de leurs batteries en mAh, c'est donc en heures, à la louche. 3h ou 9h pour 15 euros. 5 et 0.6 euros de l'heure. en réel, avec l'âge, j'ai plus l'impression d'avoir la moitié de ce qui est promis neuf.
   *- 1 point si ça tient pas une heure en hiver.

2. Le poids/prix: franchement, c'est valable que pour le hdg. pour le reste, LOL. surtout que la majorité des éclairages sont légers. et puis les éclairages dynamo seraient franchement désavantagés.

3. le système d'attache, l'encombrement et l'échanchéité, départ sur 10pts:
   *+1 point si c'est réparable.
   *+1 si ça résiste à une chute, même si c'est un défaut de montage.
   *+1 si on peut obtenir des pièces détachées en ligne.
   *+1 si le système d'ancrage est dispo à part.
   *+1 si ça fonctionne toujours après 5 ans.
   *+2 après une éternité.
   *+2 si la batterie est remplaçable et rechargeable.
   *+2 si on peut réparer le circuit imprimé et des composants internes avec des pièces dispo en ligne.
   *+3 points si c'est certifié IP68 ou 64
   *-0 points si :
   c'est un système à bague silicone séparé (donc remplaçable à l'infini),
   par scratch anti dérapant
   c'est vissé sur un collier.
   c'est CNC sa mère.
   c'est normé IP
   c'est démontable facilement ou impossible à démonter.
   *-1 point si :
   c'est chiant à démonter.
   la bague silicone craquelle avant la fin de la garantie.
   ça fait partie de la lampe (elops, par exemple)
   c'est fragile, que ça inspire pas confiance.
   ça prend trop de place, ou ça à une forme chelou.
   ça demande une batterie externe de la taille d'un cigare.
   le flap qui protège la prise usb ou les batteries finit par ne plus tenir après la garantie.
   *-2 points si :
   la bague te pête dans les doigts...
   ça tient pas sur un guidon.
   ça demande une batterie XXL
   le flap prend l'eau ou ne tient plus après deux mois.
   -4 points si :
   ça se casse la gueule sur un nid de poule.
   ça disparait sans prévenir
   ça foire à la première pluie intense.
   ça casse en usage normal.

l'elops st 520 obtient 4 points. casse après 2 mois sur le deuxième que j'ai acheté..
le sl500 obtient 1 point. beaucoup trop faible en principal, fragile, chiant à monter, le flap tient plus après la garantie.

autres topics trouvés sur le sujet:
https://pignolefixe.microcosm.app/conver­sations/339969/

2 Attachments

mise en page automatique moisie...

Y’avait là https://pignolefixe.microcosm.app/conver­sations/339969/
🤌

Pas le temps pour le barême mais je recommande pas les Knog. Les LED d'indication de charge de ma Blinder avant ont cessé de fonctionner au bout de deux ans, et la façade de ma Blinder arrière s'est tout simplement décrochée en roulant, tout le circuit électrique était exposé donc.

Les deux m'ont heureusement été remboursées par les sites de ventes en ligne sur lesquels je les avais achetées.

Hem le barême est super (trop?) exhaustif. Je sais pas si ça va être facile à compléter (on dirait un barême de Que choisir).

Pour ma part je reste fidèle à K Lamp pour les modèles à batterie et à SON ou Sinewave pour les modèles sur moyeu dynamo.

Yop,
Les Décath sont bien mais c'est basique. J'ai les mêmes en ponctuel. Ca dure longtemps, jusqu'à ce que plus rien du jour au lendemain (charge qui dure 5 minutes maxi).

Les Knog Blinder Mob V 4 eyes, ou Mister Chips sont vraiment ouf à l'arrière.
La durée de 2h c'est en full charge et allumage fixe. Ca te crame la rétine un truc de dingue. Il y a un second allumage fixe "éco" qui dure un poil plus longtemps.
Ils sont encore plus visible et arracheur de rétine en mode clignotant, il y en a plein de modes différents, et pour le coup, si un mec ne te voit pas, c'est qu'il ne te regardais pas et avait les yeux rivé sur son smartphone.

Pour l'avant j'ai eu un Knog Road Blinder 400 ou 600 (que je me suis fait taxé avec le Four eyes il y a deux semaines) et pareil, ça fonctionne bien. Un poil moins puissant, un poil moins de durée que l'arrière, mais c'est des lampes qui permettent largement d'être vu et encore plus de voir la nuit. Ce que les décath ne font pas.

L'autre avantage c'est que toutes les attaches, fixations, etc sont disponibles en pièces détachées.

Toujours chez Knog en version éco qui se voit bien il y a les Plus twinpack.
Super léger, super facile à charger, vachement bon niveau visibilité, pleins de modes dispo.
Leur seul défaut c'est l'orientation du faisceau à l'avant qui va vite monter dans les airs à cause de la patte de fixation qui n'est pas inclinée. Du coup ça mérite un petit bricolage au montage.
Mais niveau éclairage on est largement au dessus du Btwin.

J'ai acheté des Pwr 700 sinon, faisceau assez dingue aussi. Pas encore testé mais vu chez @cov et c'est ce qui m'a convaincu.

Bref ça fait pro Knog, mais pour le coup le matos est bon.

Je plussoie @wapdawap, adepte de Knog depuis un bon bout de temps, jamais eu de soucis, et la recharge en USB sans câble, y’a pas à chier c’est quand même beaucoup plus pratique.

Petit bémol sur l’autonomie peut être, encore que ça suffit largement dans la majorité des cas.

Un autre bémol sur les knog: le système d'attache n'est pas super efficace. J'en ai perdue une en roulant sur des pavés, jamais retrouvée.

Je plussoie @Pol sur les Knog et heureusement les voitures sont passées au dessus sans l'écraser...
Moi j'ai ça sur mon daily : https://fr.aliexpress.com/item/330085433­95.html
800 lumen et recharge USB bon un peu massive.
Désolé on s'éloigne de la notation qui dans l'idée est top mais chronophage...

Le gros problème des Knog blinder avant c'est le plastique du système de fixation, qui ne tient pas dans le temps, j'en suis à ma 3ème, en pas mal d'années certes et à chaque fois renvoyé gratuitement par Knog mais quand même c'est dommage...

tapalu.

J'ai ça à l'avant depuis quelques semaines, j'en suis bien content, j'ai fait un tour dans le bois de Vincennes de nuit ce weekend, a pleine puissance je voyais absolument tout.
Olight 1200 lumens, ça se trouve régulièrement autour 40euros
Je fais la notation quand j'ai moins la flemme.

Vite fait ! C’est quoi la diff ?

je l'ai cité en faisant le post lol.

J'ai une knog avant en backup de la Lezyne 1300XXL

Et une decathlon petit modèle, les clipsables (les nouvelles en à 20€ au lieu de 10€ car meilleure autonomie)

Pour avoir eu une Knog avant défaillante par le passé (le modèle +/- 200lumen) je peux vous assurer que c'est pas ouf niveau durabilité de par sa fabrication simili emmanché-collee.

La partie alu est emmanché dans le silicone, donc si la colle (?) ou du moins si la suscion lâche ça rend l'ensemble non étanche et impossible à refixer car les câbles font pressions en interne. Donc prenez en soins ! Ou alors il faudra de la colle et pas mal de patience.

Je passerais les lampes actuelles sous ton barème dans la soirée :)

Je viens d'acheter une ixon rock et une toplight 2c, les deux Busch+Muller et avec batterie au lithium.

La première impression est excellente, a voir pour la suite...

Merci à tous pour votre retour.
si vous trouvez qu'il y à trop de critères, n'hésitez pas mentionner ceux qui n'ont pas de sens à vos yeux.

@Loule c'est un peu l'idée, créer une liste qui donne une raison d'acheter une marque qui aille plus loin que oh, c'est cool j'ai vu ça chez cyclable.

je ferai un tableau qui regroupe les retours. je pensais pas voir autant de déceptions avec les knog.
n'hésitez pas à nommer le modèle exact. y'a plusieurs knog blinder avec des attaches différentes.

Perso, je fais Moyeux Dynamo Shutter Precision avec des lampes diverses et variées.

J'ai eu du SuperNova E3 sur mon dernier vélo, et franchement, c'est pas mal, mais c'est très cher pour un éclairage pas nul, mais pas dingue non plus.
La lampe avant est plutôt efficace de nuit, je n'ai jamais eu de problème de visibilité et jamais vraiment eu besoin de plus.
Le problème est qu'il faut une lampe arrière compatible, donc SuperNova; c'est contraignant, et la lumière arrière n'est pas ouf. Petite luminosité et angle de dispersion pas dingue non plus.

J'ai eu une lampe avant AXA Luxx 70 Plus avec un port USB de charge, et c'était très franchement de la merde. Plastique et fragile, elle a pété au bout de deux ou trois mois, et je crois que le port USB n'a jamais vraiment marché.

J'ai installé une Busch & Muller Lumotec IQ Cyo Premium T Senso Plus (vive les noms courts!) sur le vélo de ma douce et franchement, c'est vraiment pas mal: Fixation acier de bonne facture, construction solide, pas de problème de compatibilité...
Leur petite loupiotte arrière (Toplight Line Small Rear) est vraiment pas mal pour la taille. avec un bonne dispersion pour une empreinte minime.

Du coup, comme je monte un nouveau vélo (Brother Kepler disc noir et or), je viens de commander un B&M Lumotec IQ-X... On va voir ce que ça donne.

Cela étant, le plus dure reste de trouver les roues ou le kit de roues qui a un moyeux, et en ce moment, avec les Thru-Axle, les différences de type de freinage, c'est un peu complexe de trouver des trucs tout fait.

TL:DR les moyeux dynamos, ça déchire: t'as pas à charger tes batteries; si t'as un bon moyeux, la friction est quasiment pas perceptible, et selon les lampes, le gens te voit bien, et tu vois bien aussi.

J'étais sur le site de B&M et j'ai découvert ça : https://www.bumm.de/en/products/kurvenli­cht/produkt/365cla%20.html

(fausse) bonne idée ?

un shadow mount pour phare de vélo, on aura tout vu mdr...
techniquement, ça résoud un souci... mais à ce tarif tu peux combiner un phare courte portée et gros balayage et un longue portée, et l'ensemble te donne un meilleur champ de vision.

C'est un peu une solution qui cherche un problème ce truc.
Comme le dit @cosmo_the_second, à ce prix là, tu chope une lampe centrale puissante, et tu t'en mets deux autres sur les côtés pour ratisser large, d'autant plus que c'est uniquement pour les vélos électriques.

Je suis aussi du même avis ...

Je voyais aussi l'aspect perte de robustesse / rusticité par rapport à la solution lampe traditionnelle (-> plus de chance d'avoir des merdes qu'avec une patte de fixation classique).

J'ai ça aussi pour les BRM longues distance qui incluent une nuit ou partie de nuit : Magniclight

https://www.youtube.com/watch?v=cWurvZ_R­pvM&ab_channel=MagnicLight

Pas de frottement, pas de recharge, éclairage constant et puissant à l'arrière, moins intéressant à l'avant pour voir, mais nickel pour être vu.
Le montage est un peu relou, j'ai toutes les options disponibles, et la mieux reste sur les porte patins dans mon cas.
Bon ce n'est pas donné non plus, mais pas besoin d'avoir une seconde roue dynamo, de monter et démonter ses éclairages et câblages lorsque le vélo de BRM est aussi astreint à d'autres tâches quotidiennes.

Mais j'avais vu un Kick Starter pour un truc similaire il y a quelques années, mais pas monté sur le patin de frein!
C'est pas si cher que ça sommes toutes! pour 150€ à l'avant et à l'arrière, ça reste moins cher qu'une roue dynamo, et les lampes qui vont avec...
Solution vraiment cool!