guillaume_

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• Bons plans, promotions, bonnes affaires, etc..

  in Technique • 1 month, 3 weeks

  

  idem

• Toi et ton poste à soudure

  in Technique • 2 months, 2 weeks

  

  c'est pas un soucis classique du sequoia ca ? impression d'avoir deja vu ce genre de photos. si ca s'est fissuré, ca a pu rouiller apres aussi ..

• Question rapide avant achat

  in Technique • 3 months, 3 weeks

  

  j'ai un 685 droit flingué, mais je suis en train de demenager donc il est inaccessible, hesite pas a me contacter genre semaine prochaine si tu trouve pas ton bonheur..

• ALU vintage

  in Vélos des Interwebs • 3 months, 3 weeks

  

  Ah tiens, niveau alu vintage, un pote m'a envoyé ca en cradovision pour estimation, je lui ai demandé des photos plus chouettes, mais en tout cas je l'avais pas dans mon pokedex celui la

• Les bi-tubes !

  in Vélos des Interwebs • 6 months

  

  c'est vraiment un cx ou truc chelou genre clm anglais a canti aero ? le bar end fait vraiment cx, mais la clearance et le cadre laisse perplexe

• Questions techniques

  in Technique • 9 months, 2 weeks

  

  c'est pas pour bloquer la durite de purge ? genre en faisant glisser la piece le long de la durite de purge pour qu'elle reste maintenue quand elle est plugee sur le corps de la machoire ? en tout cas c'est pas censé servir au montage. J'en ai aussi, c'est resté dans la boite, la piece n'apparait pas dans les pdfs, j'ai pas cherché plus loin...

• Questions techniques

  in Technique • 9 months, 2 weeks

  

  ah bah c'est tout a fait coherent avec ce qu'on lit sur internette - le boitier miche coince et shimano ca marche mieux si t'arrive a le faire rentrer car les tolerances sont limites. pas de jeu lateral ? t'as mis des entretoises ?

• Questions techniques

  in Technique • 9 months, 2 weeks

  

  C'est super fiable mais ils en ont plus depuis quelques années :)

• Questions techniques

  in Technique • 9 months, 2 weeks

  

  c'est la seconde generation de shifters du groupe 5500 / 9v - ils ont fait la même en ultegra avec les 6510 - un poil mieux finis, mais hormis le design du capot et le capteur/bouton flightdeck c'est la même chose que les st-5500

  Comme les 5500/6500, les capots et les cocottes sont introuvables, et a l'inverse des 8v, ils se cassent quand la graisse fige et ne sont pas reparables.

  (le flightdeck truc, c'est le compteur shimano qui affichait les rpms en fonction du braquet, avec des boutons integrés sur le coté du shifter - clairement c'est useless auj')

• Question rapide avant achat

  in Technique • 10 months

  

  pas évident dans les diametres donnés - mais idealement j'aimerai savoir ou se fournir ce genre de chose, ca doit exister pour des pro, mais je trouve pas :)