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Au départ j'avais créer un seul filtre avec TOUT dedans et en effet c'était bordel...
Là en faisant des sous-filtres ca permet de n'en afficher qu'un ou deux à la fois.
Je les ai classé par ordre de priorité (pour moi). Ce qui me permet de faire des combinaisons intéressantes pour tout cas de figures, juste avec des clicks.
J'ai tout cocher sur le screenshots pour bien mettre en avant les filtres personnalisés, de ceux par défaut (qu'on ne peut pas supprimer de la liste) je te rassure :)
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Coucou les baroudeurs.euses !
Je ne sais plus si j'en avais parlé mais a côté de ma trace GPX que j'exporte a destination du GPS, j'utilise en parallèle sur téléphone l'app OSMAnd.
Autant je vous ai gonfler (à raison) sur Brouter.De, l'outil de mapping OpenSource qui bouffe laaaargement les Komoot&Co...
Bah OSMAnd c'est la même chose, mais comparer a GoogleMap.
C'est un chouille chiant de prise en main, mais c'est si puissant et précis qu'on lui pardonne une fois rodé !
L'idée c'est :
- uploader son/ses GPX dans l'App, qui s'affichent, se consultent, possible de faire défiler curseur pour voir le dénivelé en fonction de la position future etc...
- télécharger les fonds de cartes pour que le tout fonctionne 100% offline une fois sur la route (rappel : la géolocalisation fonctionne aussi en mode avion, donc si t'as toutes tes data en local, t'es surpuissant)
- créer des POI personnalisés (Surcouche des points d'intérêts)
Sur ce dernier point c'est possible de créer X catégories de POI, avec ce que tu veux dedans.
Puis on peut les afficher indépendamment sur la carte, ou en combinés.DU COUP : quand tu baroude, plutôt que Googler "boulangerie" et faire un détour de merde. Bah tu lance ton filtre "MIAM" et s'afficheront toutes les boulanges, supermarché, épicerie, glacier... Qui seront sur ton chemin !
Ou alors "DORMIR" pour afficher les prairies, pelouses, bâtiments abandonnés, campings...
Tout en cherchant "TERRAIN" qui me précisera les marais, lieux humide, risque d'avalanche...
Ou le plus plébiscité "WATAR" pour les fontaines d'eau potables et cimetières.
Bref, c'est un peu une plaie a paramétrer car l'UX est claqué, mais une fois en place c'est incroyable. Il n'y a plus qu'à cocher/décocher les filtres et tout s'affiche !
A noter qu'il y a une option pour n'afficher que les shops ouverts, je n'ai pas encore tester l'option mais ça pourrait être prometteur.
Si il y a des intéressés je peux faire un tuto maintenant que j'ai piger la logique.
- uploader son/ses GPX dans l'App, qui s'affichent, se consultent, possible de faire défiler curseur pour voir le dénivelé en fonction de la position future etc...
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Pour virer le CDL ça dépend de ton moyeux.
Sur mes Hopes j'ai juste à tirer dessus d'une certaine manière et il pop.
Sur une grande majorité de moyeux sinon oui il faut démonter pour accéder au coté opposé et avoir une clé allen assez fat (du genre celle que t'a pas dans un set de bricolage vélo classique)Pour répondre au problème principal, les deux seules fois où j'ai éclaté des chaines c'était par défaut de lubrification + poussière fines comme décrites
tu pourrais lubrier à la cire, qui stock moins les saloperies, ou passer en courroie, ou alors nettoyer plus souvent haha
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Yo, je veux commander du ClearProtect vu que c'est réputé quali.
Quelqu'un connaitrait une autre marque sinon ?
Si je dois changer de marque ce serait pour du plus épais/solide. M'enficheduprix (dans l'absolu hein, déconne pas) -
Le filetage en plastique du collier se serrage du blocage de fourche.
Pourtant eu neuf avec la fourche neuve, j'ai du trop serrer et paf j'étais au dessus des 0.3nm recommandés haha
La pièce coûte 10/15€ donc autant ne pas s'emmerder avec un insert sur du plastique
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Epoxy + poudre serait clairement plus durable. Là c'était surtout le côté dépannage rapide avec les fonds de tirroirs :)
Le mélange seiche très vite, donc pas sur qu'en préparant la mixture elle soit trop malléable. Par contre la colle ne pénètre pas sur l'intégralité donc si il y a trop d'épaisseur il faut prévoir différentes couches (là ça va j'avais accès des deux côtés)
Merci pour le tips d'humidité, je pense racheter la pièce neuve pour avoir un backup le jour où ça pète !
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Je poste ça ici car c'est pas assez ambitieux pour être dans le topic "fait maison" :
En gros j'avais vu une vidéo youtube d'une chaîne asiatique qui reparaît un peu tout et n'importe quoi avec un mélange de superglue et de bicarbonate de soude.
Me suis donc dis, autant tenter sur une pièce que j'ai dont le filetage est HS, afin de recréer de la matière.
Bah ça marche, ça deviens dur comme de la pierre et en étant un peu patient/malin on arrive à ses fins !
Ici en démo pour mon blocage de fourche
Dans l'ordre :
1 - scotch a l'arrière du filetage HS, saturer de bicarbonate, une grosse goutte de glue par dessus. Attendre 20sec, enlever le scotch du dessous, une grosse goutte en dessous
2 - chauffer à blanc un rayon au briquet tempête et percer
3 - agrandir le trou + galérer à trouver un diamètre qui permet à la vis de prendre
4 - créer un joli filetage
5 - c'est prêt ! -
Purée mais trop bien ce topic !
Des conseils pour appliquer du ClearProtect ?
Je pense prendre un rouleaux de 7.5cm ou 10cm de large et tailler dedans sur mesure.Faire au départ des gabarits en papier pour chaque zone, puis reporter proprement avant découpe.
On peut faire 2 couches ?
Je veux sur-proteger la zone BDP, downtube... Pour ne pas me retenir dans les descente malgré le carbone.Si quelqu'un a un retour d'expérience je suis preneur.
Et oui je compte nettoyer le vélo + dégraissage a l'essence F (sans résidu) avant application.
J'ai commander un pack de 3m x 7.5cm
J'avais un tout petit peu oublié notre projet de commande de groupe, et j'étais pressé car mon emballage en chambre a air n'est pas fifou :/
Au final le prix au rouleaux n'est pas beaucoup plus intéressant que le pack de 3m...
A noter qu'il existe la finition brillant ou matte, paraît t'il que le matte est plus facile à poser.