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Bon les trucs nouveaux positifs :
100% sans fil, pédaliers en sub compact, connexion à son GPS sur les shifters
(et disparition du levier au pouce ?)trucs négatifs :
batteries de dérailleurs (moches) différenciées, leviers qui ressemblent presque à des FSA, encore un nouveau BCD, nouveau profil de dents, premiers pignons par bloc de trois donc fini de racheter juste le 11t pour faire durer sa cassette...et disparition du levier au pouce !
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Bon apparemment on est parti sur une sodomie de diptère. 😒
Ta phrase originale c'est :
Il n'y a qu'une Ref. il me semble, les cuvettes BSA Campa Record.
À la limite si tu disais qu'il n'y a PLUS qu'une ref passe encore, mais de 1 on parle ici de cuvettes pour un vieux pédalier en 10v ou 11v, possiblement en PT ou UT, et de 2 on est sur un site de pinces qui écument LBC pour économiser au max, donc je parle des cuvettes qui existaient pour les différentes gammes, encore trouvables en occasion ou en Nib/Nos, ça me vient pas à l'idée de regarder le catalogue Campa 2023 mais soit :
Donc il y a encore quatre ref en fileté classique le Record et le Super Record en BSA et ITA 😉
Puis bon pour la fiabilité du catalogue Campa on repassera, il n'y a même pas les cuvettes pour les boites en T47 qui existent bel et bien.
De plus je ne m'intéresse plus à Campa depuis la dernière génération de groupe 11v, mais j'ai bien cité le PT en sachant qu'ils l'ont complètement abandonné, sans parler du PT+ 😥
Bref je suis loin du niveau de notre sainte IA, mais vu le nombre de groupe Campa 10v et 11v que je possédais ou possède encore je pense pouvoir affirmer deux trois trucs sans me planter même si ça arrive à tout le monde 😙
PS : Par contre si tu me dis que les différentes gammes de cuvettes en 10v et 11v (sauf les SR en noir) c'était de le poudre aux yeux et que seul les roulements et la boite en carton différaient je veux bien te croire, Campa est coutumier du fait.
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J'aime les roues en charbon, les vélos qui rouillent, les boissons qui moussent et les routes qui grimpent...