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L'Auvergne gravel
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Eh ben voilà, il suffisait d'attendre un peu, grâce aux pneus gravels des années 40 nous sommes arrivés au point Godwin...
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Un inconnu, mais avec des bases TVT. Il n'est pas fini et depuis cette photo il est en full Mavic. Il a gagné un Mavic Starfish qui lui va comme un gant.
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Tu as raison, j'ai corrigé.
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Breezer Thunder année 1994
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Le problème ce sont les rayons UV qui vont abimer les fibres à la longue. Côté durabilité ça me semble compliqué et en tout cas moins durable que des rayons inox par exemple.
Pourtant je roule avec des Spinergy Spox, rayons en Vectran en 26", qui ont au moins 15 ans. -
Comme ils sont certainement en pignons fixes, ce doit être pour poser les pieds dans les descentes et éviter de perdre les pédales. Il me semble qu'il y avait les mêmes dispositifs sur les grand bi.
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Dernière chose, un vrai vélo hollandais avec un moyeu 3 vitesses Sturmey Archer et un carter de chaîne intégral, c'est une misère en cas de crevaison de la roue arrière.
Entre les carters plastique qui s'emboitent mal ou qui cassent et la tétrachiée de rondelles à remettre dans le bon ordre, même au chaud dans un atelier bien éclairé, bon courage ! -
En gros c'est quelqu'un qui a acheté un lot de vieux vélos dont un vélo de cyclo-ball des années 20-40 et qui grâce à une potence et un cintre retourné, et autres modifications, le transforme en vélo de stayer 1900, et le vend sur ebay sous cette étiquette en temps que "très belle pièce de musée".
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Mef à l'arnaque pour le soit-disant stayer, GrosNaze, ils en parlent sur Tonton Vélo :
https://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=4&t=52410&sid=da631e8b5d425f11d69b21ce7420388e
Mécano bénévole dans un atelier participatif à Toulon (Pharmacycles)