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Betterave

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    J'ai remplacé le pignon, plus un bruit. C'était bien le pignon qui était usé. Merci à tous

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    Salut les Pignoleux,

    Je viens de changer de chaîne sur mon fixe. J'ai monté une belle Izumi et là dès que je pousse un peu sur les pédales, j'ai un gros bruit de frottement qui vient soit du boîtier soit du moyeu arrière. Je n'ai le bruit que quand je pédale, mais pas lors des freinages ou même d'un contre pédalage (en marche arrière cela pas). Le pédalier et boîtier ont moins de 1 000 km. Le pignon date du précédent proprio, je n'ai aucune idée de son kilométrage à priori c'est un pignon BLB.

    On est d'accord que c'est probablement le pignon qui est usé et qu'il faut le remplacer ?

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    Je viens de faire mon trajet vélotaff de 15km ce matin. Aucun jeu latéral, pédalier est toujours serré à fond et c'est fluide. Je n'ai pas eu besoin d'entretoise.

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    Pour ceux qui veulent la fin de l'histoire du boitié de pédalier Miche Evo Max.
    Aujourd'hui sur mon trajet de vélotaff, le pédalier commence à faire des petits couinements. Je vérifie le serrage du bras gauche, c'est desserré. Je serre, le boîtier frotte et il y a une résistance très importante.
    Je rentre à la maison, impossible de trouver un réglage satisfaisant. Je vais à la cave dans mon stock de pièce de rechange et je trouve un Shimano SM-BBR60. Je le monte. L'axe du pédalier à du mal à passer, cela se joue vraiment à un cheveux. Plutôt que de taper dessus, je mets le pédalier au congélateur.
    Après deux heures au congélateur il est rentré tout seul avec un doigt de graisse.

    J’ai pu serrer le bras gauche au couple. Couple de 45Nm qui correspond au 40Nm de ma clé dynamo plus un quart de tour, ce qui revient à serrer comme un âne et avoir mal au doigt avec une clé allen classique. C'est infiniment plus fluide. J'ai pas encore roulé dessus mais cela semble être plus conforme comme montage.

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    la bicyclette va fermer

    Il n'y a pas de repreneur ?

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    La boîte était propre à l'exception de quelques traces de rouille que j'ai éliminée avec une brosse métallique. Les traces de rouilles venaient du précédent boîtier un STRONGLIGHT SPECIAL MESSENGER BSC qui a rouillé du côté gauche au bout de 6 mois d'utilisation vélotaff.
    J'avais eu aucun problème à monter le boîtier Stronglight.

    Pour le flasque c'est compliqué de prendre une photo maintenant qu'il est monté.

    Un autre point qui me fait dire que les tolérances ne sont pas tops, c'est qu'il y avait encore des bavures d'usinage et des copeaux de taraudage (longs copeaux hélicoïdaux) sur le pédalier neuf. !

    [](https://www.bike-components.de/assets/p/­i/1280x960/387223.avif)
    Le flasque ce serait l'équivalent du "Do not diassemble" sur ce modèle shimano.
    Sur le shimano ce flasque est juste externe et maintenue en position par la cuvette externe. Sur le Miche, il est clipsé sur le diamètre intérieur du roulement. Il peut donce se déclipsé facilement, la jonction avec la cuvette ne fait pas de chicane et doit être moins ajusté, le contacte avec l'axe se fait "axe -> bague en plastique du flasque -> bague interne du roulement" ce qui d'un point de vue mécanique me semble bien nul.

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    @Polo66 Merci pour le retour rapide.

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    Salut les amis petite question technique.
    Je viens de monter un pédalier Miche Pistar 2.0 sur mon fixe avec le boîtier de pédalier recommandé par Miche un Miche Evo Max BSA.
    Première constatation les tolérances ce n’est pas trop ça chez Miche, j'en ai chié pour monter le pédalier. Deuxième constations, le BB a l'air d'assez mauvaise qualité, l'un des flasques de protection est sorti pendant le montage et ce n’est pas hyperfluide. Vu que les dimensions ressemble beaucoup à un BB Hollowtech 2 en BSA est-ce qu'il est possible d'utiliser un BB Shimano à la place des BB Miche ? Ou y a-t-il une dimension qui diffère ? Si oui lesquels visuellement le BB Evo max ressemble beaucoup au BB-RS500 Tiagra.
    Merci

  • in Technique
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    J'ai des retours contradictoires sur la question de la hauteur de selle. Certains me disent, il faut la monter plus pour éviter d'avoir le talon en dessous de la pointe du pied et compenser la réduction de la taille de manivelle, d'autre qui me disent l'inverse. Je vais faire des tests mais je suis un peu étonné que cela se joue à 2.5mm prés. Je pense que la déformation de la selle, doit être de cet ordre là.

  • in Technique
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    Je me suis dit la même chose. J'essaie donc de ne pas skidder. Mais on vient de me faire remarquer que je mettais beaucoup d'effort au démarrage et à froid (danseuse sur la jambe forte), ce qui ne doit pas aider. J'ai tendance à avoir un stick de pilotage un peu sec. Je suis habitué aux freins à disque. J'ai un frein avant sur jante.

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