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Je pense que @seco1976 a raison, la dent épaisse entourée en bleu va dans les plaquettes externe de la chaine, la dent d'a coté fine va dans le maillon fin, sur ta photo on dirait l'inverse
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Alors l'acier a une élasticité, si la contrainte est supérieure à sa limite d'élasticité, la déformation reste de manière permanente, c'est ce qu'on appelle déformation plastique.
Lorsque tu redresse un morceau d'acier tordu, il faut aller au-delà de sa limite d'élasticité pour que le redressage perdure. en règle générale il faut déformer aumoins d'autant dans l'autre sens pour qu'après rééquilibre des tensions elastique il reste une déformation plastique inversement égale à celle initiale ce qui vient l'annuler ! -
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Du tout, mais comme j'ai constaté que beaucoup étaient en 12 et que c'est pas évident de trier par diamètre d'axe/longeur ( car ya le 15x110 vtt aussi ) sur les sites d'occasion, que les vendeurs précisent pas forcément (se contentent d'" axe traversant"), je voulais voir les solutions s'offrant à moi, cad trouver une roue en 15/ moyeu adaptable en 15 , soit changer de fourche pour une en 12 en somme
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Merci beaucoup, effectivement chez hope ca a l'air très simple, pour les autres par contre passer de 12 à 15 pour convenir à ma fourche en 15 je n'arrive pas à trouver par quel moyen.
@JoPistol
Attends j'ai pas encore demandé pour postmount/ direct mount, dot/mineral ect, ça a l'air fun le modernisme -
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Anciennement leopignon