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Je sais pas pourquoi les supports de pompe sont passés a la trappe alors que l'intégration est à la mode
Je suis bien d'accord mais le problème c'est qu'entre les modèles de pompes qui ne permettent pas de tenir entre deux plots (typiquement ma lezyne ne le permet pas) et les différentes tailles de pompes c'est un peu risqué de braser des plots, car le vélo est tout de même sensé avoir une durée de vie plus longue que la dite pompe.
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Hahaha !
Et bien vu que j'ai eu la même mésaventure avec l'expandeur d'un jdd Hope, je partage mon "expérience".
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@McNulty Tu as désolidarisé les deux parties de ton expandeur. Il faut que tu le ressortes pour le remonter avant de le réinsérer.
Par contre ca peut être chiant suivant comment ca s'est foutu dans ton tube de direction.
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Joli cadre avec des détails sympas.
La peinture chez Cyfac n'est pas donnée, il y a une grille de prix dispo sur leur site de mémoire. -
Pourquoi coupable? (à cause du pédalier noir, ou des bouchons de valves orange?)
Pour moi il est très beau comme ça. -
Ça dépend des conditions climatiques et du lieu de stockage aussi.
Il y a des pneus qui "sèchent" assez vite par rapport à d'autres et leurs qualités peuvent s'altérer plus rapidement.Les marathon c'est fait pour durer mais forcément ce n'est pas light du tout.
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Les combos Fern, Allygn et Gramm forment souvent un tiercé gagnant.
Et puis les photos prises dans des locaux désaffectés qui font ressortir les lignes des vélos j'adore!Sinon le Cannondale en haut de page, magnifique!
On dirait le rejeton d'un Ctrack et d'une randonneuse Berthoud. -
Vous auriez un conseil pour acheter une vis de cap Tune plus longue? La mienne est trop courte et ne parvient pas à se visser sur l'insert de la fourche.
C'est ce modèle et la tête de vis est chanfreinée sur mesure : https://www.alltricks.fr/F-32735-composants-peripheriques/P-2436872-capot_de_direction___tune_cap___gold
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Merci pour la trace !
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Je dirais plutôt balade dans une zone hors ville genre Chevreuse en partant du centre, ou alors itinéraire chemin en gravel intra urbain si ça existe.
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Super ! Merci, et en plus ce n'est pas très loin de là où je serais.
Idem si vous avez des traces à partager, ca m'intéresse.
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Je vais regarder ça merci.
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Hello,
Je débarque à Paris du 20 octobre jusqu'au 25.
Quels shops conseillez vous à Paname (en plus de la chouette et d'alésia) pour du joli matos?
Et est-ce que vous savez où l'on peut louer un vélo pour un ou deux jours? route et/ou gravel ?merci pour vos conseils
Je serais basé à saint placide -
Je dirais oui.
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C'est astucieux car quand tu roules dans la flotte, boue, ou autre substance, ca évite que les projection ne viennent se loger au niveau du serrage.
C'est une des marques de fabrique des cadres Edelbikes d'ailleurs.
Le Charlie, j'adore!
et excellent les leviers de frein sur le toptube du Bridgestone. -
Oui j'ai vu mais bon entre la chape et la cassette ca commence à faire cher.
Aliexpress, je ne suis pas fan carsouvent cheap de ce que j'ai eu comme expérience. -
Question transmission:
j'ai une transmission shimano grx 1x11 sur mon gravel avec un plateau de 40 à l'avant et 11-42 à l'arrière.
J'aimerais avoir plus gros à l'arrière genre 11-46. Le dérailleur est un grx800 RD812.
Certain d'entre vous ont tenté l'expérience? La capacité max donnée par shimano est de 42 mais j'ai pu voir sur des forums anglophones que certains avaient monté du 46 à l'arrière. -
C'est beau !
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Le Olmo donne sacrément envie avec sa large clearance .
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J'ai la deuxième mouture du D4 Grvl900Ti.
Fin d'été il va repartir en SAV pour un changement de cadre car il y a un défaut sur le haut du seat-tube qui est mal fini. Rien de grave mais pris en charge car le cadre est garantie à vie.
Pour ce qui est du vélo, il est très bien pour faire du gravel par contre en route de montagne, il est lourd à emmener mais ca n'est pas sa vocation.
Dans les défauts je citerais le fait qu'il n'y a pas d'oeillets sur le cadre (seulement sur la fourche carbone) donc limité à du bikepacking pas trop chargé et le fait que tu peux mettre seulement du 45 max en 700 (et encore il faut zéro voile sinon ca frotte).Pour le Cykl, quand tu vois la gueule de leur site comportant en plus ce genre de coquille "QU'EST-CE QUI REND NOS MODÈLES DE ROYUTE SI SPÉCIAUX ?" ca n'inspire vraiment pas la confiance.
Et j'ai la même randonneuse Backroads que MrBoulard, montage moins sexy que lui par contre mais je l'utilise tous les jours en vélotaf. J'y ai monté une fourche faite par Edelbikes pour remplacer la carbone pivot alu d'origine.
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Il fallait le découper?
Lol, je l'ai collé tel quel également.Pour la V70, j'adore le contraste entre le porte vélo et le coffre. Les vélos sont tout bien attachés et organisés avec pédales et selle retirées pour éviter les chocs, alors que dans le coffre ca a l'air d'être la guerre.
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Félicitations à tous les participants!
Des performances hallucinantes.
Pignole Fixe
Le forum des pignoleurs du vélo
La dernière photo, c'est le genre de trip qui fait rêver.