-
En vrai si on oublie la fourche (et sa vue de face assez flippante), je trouve ça esthétiquement plutôt réussi dans le genre vélo bizarre, mais je peux pas m'empêcher de penser que le seattube c'est l'opposé de ce qui est souhaitable mécaniquement, il va être plus rigide d'avant en arrière que latéralement, c'est l'opposé de l'effet recherché en général non?
Bon et le passage du câble de dérailleur arrière qui ne demande qu'à être happé par la cassette, bien sûr. -
Ahaha foutez pas la trouille à @Chuck.Ket, sur les NW c'est bien les dents qui ont cet espèce d'épaulement qui sont plus épaisses, sauf si Deckas se sentait d'humeur farceuse, le montage est bon!
-
-
D'après mes propres expériences en la matière, si tu tiens au sac rando, celui de chez Gramm/Allygn sur la photo me paraît très bien pensé, surtout quand couplé au rack d'Allygn, d'après la review sur bikepacking.com. À mon sens faut pas prendre des sacs rando gigantesques, ce sont des grands cubes donc ça devient vite le bordel, et le poids très haut est moyen pour la stabilité du truc.
-
-
-
Toujours Stuff Made Here :)
À partir de ~21 min : https://www.youtube.com/watch?v=wh8ij9NnLIQ
Après le mec fait ça sur un tour improvisé, j'ignore si tu aurais la place et les fixations pour intégrer ça à ta propre machine.
-
T'as pas envie de te faire un outil pantographe pour faire ces courbes, comme l'avait fait je crois @Parisian_framebuilder? En plus comme t'as une imprimante 3D, c'est l'infini des possibles (à symétrie de rotation) qui s'ouvrirait à toi!
-
-
Ah oui en effet! Moi l'espèce de zone d'ombre entre la coupelle et la cuvette correspond à défaut dans la cuvette, je me disais que c'était ça qui empêchait le jointage correct, mais ça n'est pas déformé vers l'extérieur, donc je sais pas trop.
@Loule : Non les cuvettes (si on parle bien de la même chose) ne sont pas identiques, l'inférieure est un peu plus haute.
@Bapt' : comment ça? L'écart et le fait que ça s'emboîte pas correctement sans fourche te paraît normal?
-
-
Oui effectivement y'a pas la "crown race" mais ça ça ne m'étonne pas, elles sont laissées sur les fourches en général. Ce qui me fait dire qu'il manque un joint, au delà de la liste sur le site de Tange, c'est que la coupelle supérieure (tout à droite première ligne) se monte mal sur la partie supérieure du jdd (tout à gauche première ligne), y'a un interstice et ça s'emboîte pas parfaitement i.e. ça reste pas en place.
-
J'ai acheté un JDD Tange Seiki Technoglide ici-même un peu trop rapidement : j'ai cru que c'est du 1" threaded, c'était du threadless.
Je cherchais donc à le revendre ici au même pris, mais après l'avoir sorti du colis pour prendre les photos j'ai l'impression qu'il me manque un joint ("Lower Seal Ring" d'après la liste des pièces avec les photos sur le site de Tange), et qu'il y a une pièce dont l'utilité m'échappe (l'anneau noir à gauche de la deuxième ligne sur ma photo).
Quelqu'un sait comment ce jdd se monte et s'il me manque effectivement une pièce?
-
-
J'ai un Van Rysel d'hiver qui est trop chaud 95% du temps, sans doute adapté aux températures actuelles. C'est un truc qui ressemble à du Super Roubaix à l'intérieur, et le chamois est de chez Elastic Interface. Ça vaut le coup d'y jeter un oeil en magasin si t'es serré niveau budget, mais si tu veux éviter de filer de la thune à D4 c'est bien aussi ;)
-
Le premier c'était pas un problème de friction mais carrément d'alignement! Pas de regrets, maintenant je suis fermement team bikepacking pour le route endurance, et sacoche sur PB arrière sinon, il fallait juste que je m'en assure.
De toute façon tout ça dépend des besoins, dans 5 ans je serai peut-être de nouveau content d'une Carradice-like :) -
À l'inverse je déconseille, en tout cas sans les deux tiges additionnelles. Ça avait fait bouger ma selle dans toutes les directions sur un 200 alors que tout était serré au couple (sur une Thomson Elite). C'est pas de bonne qualité; j'avais dû faire remplacer le mien qui était QR parce qu'un des deux fermoirs marchait mal, l'exemplaire de remplacement était pas beaucoup mieux, et tout le truc respire un peu la camelote, rien n'est vraiment droit. Et, pour finir, ça limite l'amplitude de ton réglage de selle : si t'as besoin d'une selle très en avant tu peux oublier, il faut avoir un bon 1,5 cm de rails dispos à l'arrière.
Si tu veux vraiment avoir une sacoche façon Carradice (que je trouve très peu pratiques mais bon ça c'est les goûts persos), tente plutôt leur autre support que j'ai jamais testé et qui est vilain mais qui n'a pas les problèmes mentionnés plus haut et que LFGSS a l'air d'aimer. Tu peux aussi demander à Manivelle s'ils comptent refaire des Unirack mais c'est pas le même tarif!
-
Si c'est convertible à partir de leur tandem couché c'est très cool !
-
Merci pour toutes les propositions! Pour conclure, je vais partir sur des SL-M315 (comme le dit @Vaast j'aime bien l'indexation et encore plus les choses carrées, bêtement ça m'emmerde d'avoir des shifters 8v pour du 7v par exemple), et s'ils fonctionnent trop mal je suivrai la proposition de @Dub pour avoir un truc qui roule en attendant la solution de tout remplacer.
À dans 6 mois ou plus pour le vélo remonté 😅 Faut aussi que je trouve un BdP axe carré adapté, celui qui est monté est dur (et probablement soudé au cadre d'ailleurs). J'imagine que comme c'est du Suntour ça doit être du JIS, on verra bien.
-
Que ferais-tu?
Mon point de vue : en achetant ce vélo il y a maintenant 3 ans, j'avais en tête de ne garder, en gros, que le cadre, et de faire un truc aux petits oignons en XT 8v, un truc comme ça.
Aujourd'hui je réalise que je n'ai ni le temps ni l'espace pour mener ce genre de projet, d'autant plus à distance (le Cinder Cone est chez mes parents).
Je voudrais juste que ce Kona soit en état de rouler, pour avoir un moyen de transport quand je suis chez mes parents. La pignole attendra que j'aie un job stable et un appart à mon nom je pense 🥲 -
Ok merci @Vaast et @JoPistol! Je suppose même que si le dernier clic relâche du câble, le clic "passe", tandis que si le shifter est plutôt réglé pour que le dernier clic tende du câble, le dernier clic ne "passe pas" (pourvu que la vis limite du dérailleur soit bien réglée), ce qui évite de devoir passer 2 clics pour un seul passage de vitesse.
Dans tous les cas ça pourrait faire le taf histoire que le vélo roule le temps de trouver la solution 100% pignole.
@Octavio : Bon, merci de me rassurer sur l'indexation! Du coup j'hésite entre les SL-M315 que j'avais effectivement repérés, et les Sunrace pour faire plus ouintage et être peut-être plus tranquille sur le dérailleur avant.
Pas de photos du montage malheureusement, le truc est en pièce détachées. C'est du full Suntour XCD, jusqu'aux moyeux, et la cassette indique juste "Suntour Japan".
-
Eh ben putain quelle galère, la prochaine fois j'évite le vélo vintage en Suntour.
Alors :
- Sheldon ne met pas le Suntour XCD 7v dans son tableau de compatibilités
- il y avait apparemment une bible en allemand (https://mitglied.lycos.de/fanfan/radzeug/suntour.html) qui n'existe plus et n'a pas été sauvegardée sur wayback machine.
- Les SL-TZ500 sont en effets très vilains.
- Je ne trouve pas d'autre options moins chères et dispos que les Paul Thumbies pour monter des leviers.
- Je trouve des threads ésotériques (1, 2, 3, 4) que je n'ai pas la force d'éplucher, et qui disent un peu tout et son contraire. Y'a des histoires de roue libre qui rentrent en jeu, je n'y comprends rien. Toutes les différentes gammes de Suntour et le peu de références à du XCD 7V ne facilitent pas les choses.
Je pensais donc tenter de choper ces Sunrace SLM96, mais ils ne sont pas passables en friction si jamais l'indexing ne matchait pas bien.
Sinon, pour rester sur des questions simples, que se passe-t-il quand on utilise un shifter pour 8v sur du 7v (par exemple), en supposant qu'ils soient compatibles en terme de cable pull : il y a 1 clic à la fin qui ne sert à rien?
- Sheldon ne met pas le Suntour XCD 7v dans son tableau de compatibilités
-
Merci! Est-ce que ça peut se monter à côté des leviers de freins (montage cintre droit) sans casser la tirelire pour les adaptateurs Paul?
Et sais-tu que se passera-t-il si je souhaite utiliser l'arrière en indexé alors que c'est du 8v pour un dérailleur 7v?
D'ailleurs, à prendre du 8 vitesses, je lorgnais sur les Microshift SL-T08 (faits pour être montés directement comme je le souhaite) mais je ne les trouve pas en vente sur les sites habituels.
-
Je voudrais faire refonctionner à peu de frais le Kona Cinder Cone que j'ai chopé il y maintenant trop longtemps, et qui est en pièces détachées depuis.
Problème : il est en Suntour XCD (3 x 7) et je déteste les trigger shifters dessus. Dur de décrire leur fonctionnement mais c'est bien pourri, clic dans un sens, méga mou dans l'autre, qu'il faut presque ramener avec deux doigts, bref.
Je voudrais les remplacer par des thumbshifters (idéalement j'aimerais bien que celui pour le dérailleur arrière soit indexé), mais je ne sais pas ce qui serait compatible. Des pros de la cross-compatibilité pourraient me conseiller?
Ça n'a pas traîné.