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Notion c'est uniquement du BtoB

Le canti

J'ai bricolé la même modif, ça a pété assez rapidement

Je me tâte à investir dedans, les internets en disent plutôt du bien

Oui ça marchera, à voir si tu as la place pour l'étrier entre ta base et ton haubans
(Les plans en général sont relatifs à l'axe de roue donc ça fonctionne)

Ça doit pouvoir se faire ! Faut que je regarde ce qu'il me reste en support d'étrier (mais j'aurais que du IS) et en guide durite

Sous ton roulement, là où il y a le joint bleu c'est le cône de fourche (?), ça me paraît cohérent qu'il y ait besoin de forcer pour que ça se monte

Faut crimper 🙂

Non regarde bien les specs, c'est uniquement pour pédalier axe de 24 ou gxp. C'est techniquement pas possible de mettre un excentrique permettant de revisser un bdp classique dans du bsa (il y a pas la place)

En bsa je crois que tu vas avoir que ça

@Urevealz je confirme, ça fuit beaucoup mais le SAV est compétent.
Il m'en reste deux, dont une que je prends en caa de secours, c'est bien plus compact une fois pliée qu'une caa classique. Pour le coup j'ai jamais eu de crevaison avec, ça à l'air solide, quand ça fuit pas.

Je dirais que c'est encore le sauveur @Velocio https://www.lfgss.com/conversations/3866­90/#comment16982509

Testé et approuvé en usage daily : HT components pa01 (nylon + picots démontables).
J'ai aussi eu des blb Flatliner avant les HT, les blb sont tops mais ça vieillit moins bien.

Un avis sur les JDD de chez blackbearing ?

J'ai rien suivi à cette histoire
Faut que je me renseigne

J'en ai croisé un la semaine dernière, le pivot sur l'arrière m'a l'air assez catastrophique la roue était totalement de travers (au lieu d'être perpendiculaire à la route)

Bizarre que le sablage n'ait pas fonctionné ... Il y a monsieur pignon madame guidon qui fait de la peinture époxy (+ sablage)
(Seul inconvénient, potentiel effet peau d'orange avec le combo alu epoxy)

https://youtu.be/n5_yD1F-Teo


Il y a de l'idée ...

Je pense pour que le coup que c'est plus simple dans le bâtiment avec la décennale qui doit pouvoir couvrir ce genre d'artisanat
Les assureurs doivent plus avoir l'habitude...

Sur pas mal de roulements tu peux enlever le plastique de protection facilement et sans que ce soit irréversible

J'ai aussi cherché l'info pour mon unit
De ce que j'ai pu trouver, pas de graisse mais possible de mettre de la loctite 242 (source paragon, c'est pas des paragons mais le principe est le même). Ça reste un point à vérifier régulièrement

Sans trop m'avancer tu dois être entre 0.8 et 1 mm
Une idée du tubing pour être plus précis ?

Les marques sur la peinture indiquent rien de très sympa ... T'as eu un choc ? On dirait que le headtube à souffert
Après comme le dit @pehache ça se répare, faut voir le tarif ...

Ce qui fait la différence aussi c'est visserie alu ou acier

Parfait alors !
Et d'occas t'as regardé ?