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Je prend une clé en L, j'introduis la grande partie dans le shifter et je pince avec une pince la petite partie et j'ai un peu de force de cette manière.
Après j'ai foiré ma vis de cette manière à force de démontage je pense.. à tes risques et périls.Ps : s'ils se démontent comme des campa bien sûr
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J'ai le disque arrière qui frotte contre une plaquette. C'est léger, ça fait pas de bruit mais c'est pour ça que j'ai les jambes en coton en ce moment. Sûrement un axe pas assez serré et un freinage appuyé.
Si je retire la roue, repousse le piston avec l'outil adéquat, j'ai pas besoin de faire une purge ou je ne sais quoi ?
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Pas vraiment comparable mais je me suis fait la même remarque en montant des 4seasons sur des dtswiss 460, avec chambre.
Autant sur des open pro, ca se monte sans soucis, autant la 460 j'en ai bien bavé, à devoir sortir pince et démonte pneu.
25c sur les open et 32c sur les 460 mais quand même. Tringles souples les 2.
Les 460 sont plus larges que les open pro, enfin je crois, à vérifier -
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Disparu dans les bois
Tout comme @peir0ltlr -
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Le type parle de 700£ de matos volé.. brifters et cintre uniquement..