-
-
-
-
-
-
Moi perso, ça ne me dĂ©range pas, c'est plutot flatteur de voir un de ses vĂ©los arrivĂ© ici, avant c'Ă©tait comme ça le coupable Ă©tait public, mais effectivement vu le boulot que vous avez fait, il va peut ĂȘtre falloir rĂ©flĂ©chir diffĂ©remment : l'idĂ©e de gaston est pas mal, mais me semble difficile Ă gĂ©nĂ©ralsier Ă tous les comptes de notre - petite - communautĂ© !!
Au passage merci pour le travail que vous avez fait, tant d'un point technique que d'un point de vue synthĂšse des opinions !!
-
-
-
-
-
-
-
Si t'as un peu de sous, je le ferai sabler/aerogommer. Sur un vieux truc comme ça, ca peut bien rendre, et surtout ĂȘtre beaucoup beaucoup moins long que le poncage, puis huile ou vernis
Pour virer le renfort en croix, il faut déjà voir si il y a un ancrage dans les 4 angles type tenon mortaise et sur quoi il joue...
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Le plus simple c'est l'adaptateur.
mais c'est plus elegant avec une potence Ă plongeur et un cintre compact de petit diamĂštre.
Ou sinon faut trouver une potence à plongeur avec diamÚtre de 31.8 comme la nitto j'avais sur mon caad... Mais y'a pas beaucoup de choix. Nitto, vélo orange, anciennement factory five mais ça a disparu...
Y'a un des 2 qui est pas Ă la taille annoncĂ©e !! J'ai la mĂȘme potence sur mon All city et ça ne force pas du tout avec un deda compact en 26!