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Il a commencé à cadrer très jeune (à peine 18ans je crois) alors qu'il courait en compétition.
Il achetait ses sets de tubes et se faisait ses propres cadres, puis il en a fabriqué pour son père, les copains du club...
Après avoir laissé son activité de côté pendants quelques années, il s'y remet très sérieusement aujourd'hui. Il a d'ailleurs aidé Forza bikes pour son projet de Lotus Eddy Merckx (que j'ai aussi rencontré).Les deux dernières photos sont bien deux cadres différents. Le tube de selle du premier a fissuré dû à un crimpage trop prononcé, il a donc refait un cadre entier en allongeant les bases.
D'ailleurs si tu aimes ce cadre, je t'invite à le suivre sur insta, il se pourrait bien qu'il sorte quelque chose d'intéressant dans les prochaines semaines ;) -
Salut,
Il ressemble énormément au mien, un Tasmanie, donc en 731OS. Je suis aussi en 27.2
Pourrais-tu montrer les détails des pattes avants et arrières ?
Pour vérifier le tubing, on peut comparer le diamètre extérieur du tube diagonal.
Tu peux aussi regarder à l'intérieur de ce tube si tu sens des petites surépaisseur hélicoïdales ? moins prononcés que sur le SLX.
J'ai aussi le poids de mon cadre et de la fourche, en 54, si besoin. -
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C'est ça, je l'ai trouvé sur un site allemand. Si j'avais su plus tôt qu'il avait été acheté 80e auparavant... bref c'est fait.
J'ai posté quelques photos de ce cadre et de son cousin D. Louis sur mon post :
https://pignolefixe.microcosm.app/conversations/372022/?offset=25#comment16391585 -
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Alors pour la fourche du 233 je ne saurais pas dire, je n'en ai jamais eu entre les mains.
J'avais remarqué que les fourches posts 97 ont des pattes différentes.
- "l'ouverture" de la patte, je ne sais pas vraiment le terme exact, est plus longue sur les 2ème génération
- et il y a des ergots de sécurité.
Le fait que l'axe remonte plus haut place le haut du pneu plus haut forcément. Or comme l'arche du té de fourche est assez étroit, ça réduit l'espace pour le pneu.
Photo 1 : les différences de pattes
Photo 2 : comparaison avec une cosmic et un pneu michelin pro race 23. On voit bien que le pneu touche quasiment le té.
Photo 3 : la fourche du Kg243 de 1996, le pneu passe large. - "l'ouverture" de la patte, je ne sais pas vraiment le terme exact, est plus longue sur les 2ème génération
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Exact, @Pushdameme l'avait déjà listé précédemment.
J'avais remarqué ça depuis quelques temps aussi, mais je pensais que c'était volontaire de ne plus donner accès au forum aux non inscrits.