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Quand le pneu doit “claquer”, ca doit monter jusqu’à combien en pression (pour des pneus en 28 par exemple) ?
Ce ne sont pas des pneus tubeless mais du tubetype sur jantes larges (18mm interne) tubeless-ready et le pneu n’est jamais parfaitement rond.
J’ai cru comprendre que l’on peut aussi rouler un peu en sous-gonflé le temps qu’il se mette bien en place.
Et si c'est une telle comédie à chaque fois, autant passer rapidement en tubeless, non ?
Merci -
Yep car on voit aussi passer sur le forum de beaux vélos pour différents usages (transporter des trucs, rouler en famille, plonger dans la boue...), ca intéresserait peut-être davantage la ville et les gens... En quelque sorte rouler en s’émancipant de ce que propose le marché de façon générale sans tomber dans le vintage. Et puis dans le lot quelques missiles.
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Et tellement appréciable de ne pas avoir ces pubs hideuses entre deux messages ! Je crois plutôt qu’elles sont la contre-partie d’un forum gratuit que d’une balise Google. Le choix de Microcosm est salutaire et participe, j’imagine, à l’intérêt de PF pour ceux qui arrivent (comme moi).
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Et de ce que j’avais pu lire ici et là , il faudrait surgonfler pour éviter de déjanter et que la pression des jantes exercée sur les flancs des pneus ne serait pas bonne pour ce dernier (usure prématurée).
Bon faut relativer avec l’usage du clou j’imagine.
Sinon faut revoir le choix de la largeur du pneu, du 28mm en choisissant un particulièrement confortable. J’avais fait une réserve de 32mm...
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Ah carrément du 35mm ! Mais tu dois avoir réellement du 32mm avec une largeur interne de jante en 13mm, non ?
Bon y’a aussi des pneus plus difficiles que d’autres à chausser.
Une fois j’avais remplacé le fond de jante par du scotch et ca se monter beaucoup plus facilement. Puis crevaison, retour au fond de jante bien épais mais jamais essayé avec un rouleau (rim tape) prévu à cet effet...
Ca m’embête de voir toutes ces belles jantes Mavic prendre la poussière.
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En jantes légères (en dessous de 500grs), 32/36 trous, freins sur jante et pour chausser facilement du 32mm, vous utilisez quoi ?
- DT Swiss RR 411
- H+SON
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Je pensais recycler des Mavic module E2 (430grs) mais avec certains pneus je crains la galère pour démontage/montage rapide quand tu n’es pas bien installé pour le faire (sur bord de route sous la flotte...).
- DT Swiss RR 411
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Pardon j’ai mal formulé la question... si on part du fait (discutable peut-être) que le parapluie gauche ne nécessite pas beaucoup de tension, est-ce que ça peut valoir le coup de le monter en radial. Ce serait pour un infime gain de poids et l’autre bénéfice serait la facilité du montage. Pour le rendu visuel je ne saurais encore trop me prononcer...
C’est pour une roue en 36 rayons et un cycliste sous la barre des 60kgs.Effectivement étant donné la difficulté de trouver des rayons DT-Swiss, le Sapim semble un bon choix.
Après financièrement ca ferait quand-même cher le gramme gagné, peut-être je pourrais faire avec ce qu’il me reste dans les boîtes. Pour le moment c’est plutôt l’esprit de la pignole qui m’anime mais est-ce un montage validé (parapluie gauche en radial et droit en croisement par 3) ?
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Pour faire au plus léger avec le montage d’une roue arrière avec moyeu cassette 8v, je pensais :
- parapluie gauche en radial avec rayons 2/1.5/2
- parapluie droit avec 3 croisements avec rayons 2/1.8/2
Les Ă©crous de rayon en alu vous recommandez quand il y a quand-mĂŞme un peu de tension (parapluie droit) ?
- parapluie gauche en radial avec rayons 2/1.5/2
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Je n’ai pas trouvé les leviers de frein du premier coup ;)