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Mais d’après ce que j’ai compris je me suis pas trompé

Yes, j’ai fais ça hier soir

C’est surtout par rapport aux numéro. J’imagine la date de production + nombre de production. Mais je suis pas expert. D’apres mas déduction cest un cadre de novembre 99, aucune idée du 8 tho

Une idée de comment identifier un NJS? Aucunne idée du mien.

180 (ca vient avec le mag qui est tres grand)

Je crois qu’il reste encore quelque turbo chainring, mais à comfirmer :)

:)

Ce peloton c’est une inspiration pour moi

:>

oops- merci bcp:)

.

S'il est intéressé par un troc et vu les pédales ... ça correspond moins au profil.

En effet, c'est ma logique aussi, mais il est chaud pour un RDV cette semaine, donc on verras bien:>

Il a apparent qu'utiliser le T1 sur piste. Je connais beaucoup de personnes en Europe qui font que de la piste, ils utilisent jamais leurs vélos dans la rue / sur la route, ils ont donc 0 idée de la valeur donner sur un cadre / pièce qui est souvent overhyped par les réseaux sociaux / streetcred.

Par exemple, un gars il m'a expliqué avoir acheté des vingtaines de Shimano Zen Olympic ring à un Mecano pour l'équipe de France. Pour eux c'est de la daube (des couronnes bien mieux comme Kronos), et il s'en foute de la "streetcred".
Grâce à ça, tu peux avoir beaucoup de pièce pas chère de mec qui font de la piste.d

Aucune idée si c'est ce cas pour le T1.

@arthur.dent
Oui haha, ce cadre à un statut légendaire, et le cadre qu'il veut il est dans mais cave depuis 1 ans haha. On a rendez-vous ce jeudi, je vous tiens au courant. Ca me fait juste trop de cadre au total.. je me plein pas.

@peir0ltlr
En effet, le mec n'était pas sure. Je lui ai dit que je fournis un vélo complet pour seulement le kit cadre, donc il a acceptait pour l'instant. En espérant qu'il ne change pas d'avis.

Yo, ce n'était pas dans mes plans mais on m'a proposé un Cervelo T1 pour un de mes cadres (pas le naga et KHS<3). Mais l'offre me semble trop bonne pour être vrai. Avez-vous déjà vu ce cadre/vélo? Il est situé vers Aubervilliers et apparemment a seulement rouler sur la piste (bizarres les pédales).

Juste pour savoir si c'est legit ou pas etc.

Je suis certain à 99% de le garder hehe

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Daily bcp plus comfortable que le parallax hehe

Le guidon il faut que je le coupe de 750 à 650 voire plus.
Pour le pedalier, je teste des choses droites et gauches, mais j'ai 2 - 3 surprises qui arrivent.

3 chainstay, 3 seatstay, 3 ponts

j'adore

Yo, sur mon cadre NJS, l’empâtement arrière et un peu tordu, je suis sur du 118-119mm je pense. Impossible de bouger la roue arrière sans un maillet en plastique et une planche en bois haha.

Vous conseiller quoi comme atelier/shop a Paris qui pourrait me régler cela? “Cold Set”

Non, c'est comme ça que les doubles sangles doivent être mises haha.

Pour être plus sérieux, j'utilise les doubles sangles pour le confort, pas vraiment par un maximum de rétention.

J’ai plein de pièce, donc je vais faire plein de montage différent etc etc. Faut que je regarde.

J’ai déjà une idée d’une potence pearl, une tds s65 noire, s75 noire avec les dust caps argent, zen, chaîne noire/argent.

Pour le crankset, j’ai dés plateau sugino mighty, dura ace argent/noire, AARN silver/noire, zen 49-48t, dura ace 7600, 75noire/argent. Donc tout seras en WIP

Après je peux toujours aller full NJS et ça vas être beau haha.

Mais
Ce n’est pas un poc du côté gauche du tube horizontale, juste de rayures. Les vidéos et les photos reçue me les confirmes, mais si jamais je me trompe je te contacterais avec plaisir. C’est super sympas.

Encore une fois on verras une fois reçue hehe.

C’est le montage du vendeur.
Pour mon goût, la selle est moche, quill est trop courte (110+ ou rien), le cintre est trop large.
Je vais remonter les moyeux sur des cercles pneu, et puis on vas essayé de faire quelque follerie non NJS pour tester

Je me suis fait plaisir cette été:))
Je conte changer la plupart des pièces mais on verra
(C'est pas mon montage)