les maîtres sont devenus rares, alors en trouver un qui monnaie pas son savoir... faut se lever tôt.
ou faut aller les chercher au fin fond de la creuse ou de la drome, ou ils se cachent pour pas se faire harceler par le service des impôts, ou parce qu'ils sont restés à la "belle" époque et qu'ils soudent uniquement oxy acétylène et argent.
J'ai bien envie de parler gaz, d'ailleurs, histoire de comparer les différentes offres.
parce que pour souder au tig, faut trouver un commercial qui soit pas sourd.
j'ai cherché pour mon gaz, je vais passer des appels, pour un abonnement cette fois.
le prix d'une bouteille sans abo (b11, en dessous ça sert franchement à rien), si on va pas la chercher à l'étranger, c'est juste du racket.
un b11, soit 2.4m3=280 euros en promo (plus souvent 340-400ttc), 100 euros la recharge.
à ce tarif la, on peut obtenir deux B20 (4.8m3) et 4 recharges en Belgique (et d'après certains, dans n'importe quel pays européen)... mais il faut aller en Belgique.
Et aujourd'hui, grâce au covid, c'est impossible pour un normand.
pour le moment, j'ai eu des prix ht/ttc pêle mêle (c**s de commerciaux) pour un B11 d'argon ou d'argon Co2 entre 2 et 15%. (idéalement, le moins possible, le co2 à des effets indésirables en soudure tig, notamment une tendance à noircir et polluer le bain)
295 puis ? (donc 345+85) chez linde pour de l'argon pur. 57 (77) pour de l'argon à 15% de co2
j'ai appelé ailleurs (pas de stocks) et on m'a renvoyé en arrière. ou tarifé au prix air liquide!
395 puis 111 la recharge (ttc) chez air liquide, j'ai du m'arrêter la, le gars CONDUISAIT au téléphone.
un autre commercial air liquide m'a avancé 125 euros la recharge d'argon...
Reste l'option plus facile, et viable en s'imaginant un futur pro: l'abonnement. le tarif pour remplir une B20 est presque le même que celui d'une B11 achetée en France!
sur la soudure et les techniques:
les anciens que j'ai vus, lus et regardés ne jurent presque tous que par la soudure oxy-acétylène (souvent à l'argent, pour sa faible température). mais le tarif est encore pire, avec un débit d'acétylène à 14~16L/minute... et des tarifs identiques à l'argon sur deux bouteilles. le prix de l'oxygène industriel étant à peine moins douloureux. rien d'étonnant à ce qu'il y aie autant de postes amateurs à vendre. une fois les bouteilles vidées, on à pas trop envie de les re-remplir.
Et la soudure doit se faire avec des raccords qui limitent la créativité à certaines formes et géométries. ou fait exploser le temps de préparation, avec de multiples heures à passer sur chaque raccord.
Donc on revient, pour de la création amateur et de l'exercice, au tig/semi auto.
et des deux, le plus facile, c'est bien le semi. prouf, un point. un trou? pas de souci. prouf, prrrt, prouf, c'est bouché. j'ai comblé un trou de 4cm au semi pendant ma formation, parce qu'on m'a laissé le champ libre... j'ai bien chiffonné la tôle de 20 ^^
le gaz est moins cher, les soudures moins belles, mais c'est tout à fait viable en fil de 0.6, avec une buse de 4 ou 6 litres, à condition de bien souder par quarts opposés et cordons courts.
le fil fourré, c'est pas un bon plan. outre la tendance à projeter encore pire que la soudure sous mig/mag et à multiplier les défauts d'inclusion entre les mains d'un débutant, c'est aussi super crade. c'est juste bon à faire des points sur carrosserie automobile.
Le tig? bah c'est le standard pour la soudure pour tubes. la torche est plus maniable (pas de passage de fil, et en refroidissement liquide, une tête minuscule super maniable)
le tarif de base, pour un poste chinois sans hf (attention, ça consume le tungstène bien plus vite)
est équivalent au semi, ~450 euros, et ~600 avec haute fréquence, réglage du gaz avant et après.
j'ai trouvé une marque qui offre beaucoup d'avantages pour son prix (possibilité de souder en 2T/4T, pédale, arc pulsé (ça pardonne plus sur tôles fines) et hf), mais j'ai pas encore soudé avec mon poste. à voir pour la suite.
idéalement faut un poste capable de deux fois l'ampérage souhaité (80-90A max sur du tube vélo)
pour que l'engin ne chauffe pas trop vite.
l'arc, bah avec 9 mois de formation j'y arrivais pas, et j'ai pas vraiment pu aller plus loin en ~4 jours de soudure. clairement, non. baguette inox ou pas, c'est dur, ça rend pas bien, caca.
@cosmo_the_second
les maîtres sont devenus rares, alors en trouver un qui monnaie pas son savoir... faut se lever tôt.
ou faut aller les chercher au fin fond de la creuse ou de la drome, ou ils se cachent pour pas se faire harceler par le service des impôts, ou parce qu'ils sont restés à la "belle" époque et qu'ils soudent uniquement oxy acétylène et argent.
J'ai bien envie de parler gaz, d'ailleurs, histoire de comparer les différentes offres.
parce que pour souder au tig, faut trouver un commercial qui soit pas sourd.
j'ai cherché pour mon gaz, je vais passer des appels, pour un abonnement cette fois.
le prix d'une bouteille sans abo (b11, en dessous ça sert franchement à rien), si on va pas la chercher à l'étranger, c'est juste du racket.
un b11, soit 2.4m3=280 euros en promo (plus souvent 340-400ttc), 100 euros la recharge.
à ce tarif la, on peut obtenir deux B20 (4.8m3) et 4 recharges en Belgique (et d'après certains, dans n'importe quel pays européen)... mais il faut aller en Belgique.
Et aujourd'hui, grâce au covid, c'est impossible pour un normand.
pour le moment, j'ai eu des prix ht/ttc pêle mêle (c**s de commerciaux) pour un B11 d'argon ou d'argon Co2 entre 2 et 15%. (idéalement, le moins possible, le co2 à des effets indésirables en soudure tig, notamment une tendance à noircir et polluer le bain)
295 puis ? (donc 345+85) chez linde pour de l'argon pur. 57 (77) pour de l'argon à 15% de co2
j'ai appelé ailleurs (pas de stocks) et on m'a renvoyé en arrière. ou tarifé au prix air liquide!
395 puis 111 la recharge (ttc) chez air liquide, j'ai du m'arrêter la, le gars CONDUISAIT au téléphone.
un autre commercial air liquide m'a avancé 125 euros la recharge d'argon...
Reste l'option plus facile, et viable en s'imaginant un futur pro: l'abonnement. le tarif pour remplir une B20 est presque le même que celui d'une B11 achetée en France!
sur la soudure et les techniques:
les anciens que j'ai vus, lus et regardés ne jurent presque tous que par la soudure oxy-acétylène (souvent à l'argent, pour sa faible température). mais le tarif est encore pire, avec un débit d'acétylène à 14~16L/minute... et des tarifs identiques à l'argon sur deux bouteilles. le prix de l'oxygène industriel étant à peine moins douloureux. rien d'étonnant à ce qu'il y aie autant de postes amateurs à vendre. une fois les bouteilles vidées, on à pas trop envie de les re-remplir.
Et la soudure doit se faire avec des raccords qui limitent la créativité à certaines formes et géométries. ou fait exploser le temps de préparation, avec de multiples heures à passer sur chaque raccord.
Donc on revient, pour de la création amateur et de l'exercice, au tig/semi auto.
et des deux, le plus facile, c'est bien le semi. prouf, un point. un trou? pas de souci. prouf, prrrt, prouf, c'est bouché. j'ai comblé un trou de 4cm au semi pendant ma formation, parce qu'on m'a laissé le champ libre... j'ai bien chiffonné la tôle de 20 ^^
le gaz est moins cher, les soudures moins belles, mais c'est tout à fait viable en fil de 0.6, avec une buse de 4 ou 6 litres, à condition de bien souder par quarts opposés et cordons courts.
le fil fourré, c'est pas un bon plan. outre la tendance à projeter encore pire que la soudure sous mig/mag et à multiplier les défauts d'inclusion entre les mains d'un débutant, c'est aussi super crade. c'est juste bon à faire des points sur carrosserie automobile.
Le tig? bah c'est le standard pour la soudure pour tubes. la torche est plus maniable (pas de passage de fil, et en refroidissement liquide, une tête minuscule super maniable)
le tarif de base, pour un poste chinois sans hf (attention, ça consume le tungstène bien plus vite)
est équivalent au semi, ~450 euros, et ~600 avec haute fréquence, réglage du gaz avant et après.
j'ai trouvé une marque qui offre beaucoup d'avantages pour son prix (possibilité de souder en 2T/4T, pédale, arc pulsé (ça pardonne plus sur tôles fines) et hf), mais j'ai pas encore soudé avec mon poste. à voir pour la suite.
idéalement faut un poste capable de deux fois l'ampérage souhaité (80-90A max sur du tube vélo)
pour que l'engin ne chauffe pas trop vite.
l'arc, bah avec 9 mois de formation j'y arrivais pas, et j'ai pas vraiment pu aller plus loin en ~4 jours de soudure. clairement, non. baguette inox ou pas, c'est dur, ça rend pas bien, caca.