Et je me suis dit "après tout, peut-être bien que ...", donc je suis entré.
Je viens pour, sait-on jamais, chercher de l'aide pour de pièces difficiles à trouver, surtout à des prix décents.
Des morceaux des freins de cette randonneuse des années 30
Le post a attiré mon attention car, vu la météo instable des derniers jours, je roule avec une de mes autres randonneuses.
Ce machin, trop petit pour moi, est l'une de mes randonneuses.
Oui, randonneuses malgré l'absence de triple plateau - cela date d'avant...
Oui, randonneuse car le cintre ne fait pas le type de vélo. Avant guerre souvent des cintres de ce type étaient utilisés.
Le cintre Titan avant guerre ne célèbre que Sylvère Maes
1934, 8ème au classement général
1935, 4ème au général et second meilleur grimpeur (rien à voir avec Romain)
1936, premier au général
1937 Abandon, sur agression, en tête à la 16ème étape -- tour volé
1938 Degrange a changé son règlement pour défavoriser l'équipe belge - 14ème
1939 premier au général et classement des vainqueurs
Je ne sais si le modèle est apparu en 36 ou plus tard
Mon problème ...
Les étriers de freins.
Ce sont des Monitor Super Cam, freins anglais des années 30
Si le câble de frein sort à l'arrière et traverse avec sa gaine, la tige de selle, le câble de dérailleur avant, passe, lui, en interne sur le tube horizontal, puis dans le hauban, donc dans la jonction soudée autogène.
@Gone_with_the_wind
J'ai vu de la lumière dans ce post.
Et je me suis dit "après tout, peut-être bien que ...", donc je suis entré.
Je viens pour, sait-on jamais, chercher de l'aide pour de pièces difficiles à trouver, surtout à des prix décents.
Des morceaux des freins de cette randonneuse des années 30
Le post a attiré mon attention car, vu la météo instable des derniers jours, je roule avec une de mes autres randonneuses.
Ce machin, trop petit pour moi, est l'une de mes randonneuses.
Oui, randonneuses malgré l'absence de triple plateau - cela date d'avant...
Oui, randonneuse car le cintre ne fait pas le type de vélo. Avant guerre souvent des cintres de ce type étaient utilisés.
Autant en parler tout de suite
IMG_4374 by bagheerabe, on Flickr
Le cintre Titan avant guerre ne célèbre que Sylvère Maes
1934, 8ème au classement général
1935, 4ème au général et second meilleur grimpeur (rien à voir avec Romain)
1936, premier au général
1937 Abandon, sur agression, en tête à la 16ème étape -- tour volé
1938 Degrange a changé son règlement pour défavoriser l'équipe belge - 14ème
1939 premier au général et classement des vainqueurs
Je ne sais si le modèle est apparu en 36 ou plus tard
Mon problème ...
Les étriers de freins.
Ce sont des Monitor Super Cam, freins anglais des années 30
Ici sur le Malvern Star d'Opperman - 1937
Photo RideMedia
https://redirect.viglink.com/?format=go&jsonp=vglnk_162288640527312&key=71fe2139a887ad501313cd8cce3053c5&libId=kpjj9uc00102ylrr000DL7ibcztyi&loc=https%3A%2F%2Fveloretrocourse.proboards.com%2Fthread%2F1655%2Frandonneuxe-vazifons%3Fpage%3D4&gdprConsent=CPGC0MfPGC0MfAKAeAENBZCgAAAAAH_AACiQAAAOVAJMNS-ACzEscCSaNKoUQIQrCQ6AEAFFAMLRNYQELgp2VwEeoIGACA1ARgRAgxBRiwCAAAAAJCIgJADwQCIAiAQAAgBUgIQAESAILACQMAgAFANCQAigCECQgyOCo5TAgIkWignkjAEou9jDCEMooAKBR_AA.YAAACHgAAAAA&ccpaConsent=1---&gdprApplies=true&v=1&out=https%3A%2F%2Fwww.ridemedia.com.au%2Ffeatures%2Fretro-review-oppermans-1937-malvern-star%2F&ref=https%3A%2F%2Fveloretrocourse.proboards.com%2Fboard%2F13%2Frandonneuses-au-long-cours&title=Randonneuxe%20Vazifons%20%7C%20Forum%20Velo%20Retro%20Course&txt=http://www.ridemedia.com.au%2Ffeatures%2Fretro-review-oppermans-1937-malvern-star%2F
Mais, une partie des étriers est intégrée au cadre par autogène
Ici l'arrière
Et voilà l'avant
L'arrêt de gaine n'a rien à voir
Donc si par hasard même des pièces de ces étriers...
Cela fera plaisir à ce vélo.
Pas de soudobrasage sur ce cadre
Tout est à l'autogène, càd de l'acier.
Pas aussi évident à lisser
Sur cette photo
Randonneuse Ajax ? by bagheerabe, on Flickr
Si le câble de frein sort à l'arrière et traverse avec sa gaine, la tige de selle, le câble de dérailleur avant, passe, lui, en interne sur le tube horizontal, puis dans le hauban, donc dans la jonction soudée autogène.