Vélos CARGO!

oui, j'ai pas été super clair non plus. je trouvais plus le mot français.
en gros ça commence de la remorque et ça rend le tracteur incontrôlable (la solution motorisée c'est d'accélérer! impossible à vélo)
Sur une remoque normale, le death wobble/guidonnage/tankslapper, c'est amené par un excès de poids à l'arrière du train roulant qui soulève la flèche de la remorque et déleste le train arrière du tracteur. c'est pour éviter ça qu'une voiture est toujours transportée moteur en avant, le plus loin possible de la rampe.

avec un dolly c'est encore plus traitre, le train pivotant (aka dolly trailer ou chariot remorque) peut se mettre battre la campagne sur un rien.
En absence d'un moyen d'auto stabilisation, le poids et la résistance des roues de la remorque vont tirer d'un coté à l'autre, et ça va juste s'amplifier avec la vitesse.

un des trucs qui rend les tricycles style marchand de glace instables... le centre de gravité se déplace et la distance entre les roues augmente du mauvais coté du virage.

la solution qui s'est imposée en PL c'est d'avoir deux axes ou une méga flèche sur la dolly, ce qui limite grandement sa capacité à se désaxer.

vu que la, on à une seule roue pour tenir l'attelage, c'est obligé d'avoir ce genre de géo.