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• #802
Mon vieux titane est sous les 5,9. En charbon le sub 5 est possible en optimisant bien.
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• #803
Oui c'est clair que ça n'a jamais était aussi abordable, surtout pour les cadres mais en fonction de l'exotisme de certaines pièces ça reste toujours un sport de riche, pas moyen de trouver une paire de MCC à moins de 1k, et le prix de certains groupes à quasiment doublé, il est loin le temps des SR 11v à 500€...
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• #806
Cool
2 Attachments
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• #807
il aurait mérité d'autres périfs mais belle bête quand même !
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• #808
Photo !!!
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• #809
Enlevé.
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• #810
J'émets une réserve sur sa présence ici...
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• #811
Enlevé ? A cause du message de Lodrico ? Je veux bien par MP ou dans le topic approprié !
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• #812
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• #813
Ton T1 !? C'est ouf ! J'aurais pas cru !
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• #814
J'ai pesé le cadre à 1190 grs avec les cuvettes du JDD.
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• #815
Le poids de ma fourche sur mon titane 😂
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• #817
Le dernier tentative de record ! J'attendais de le voir celui là, la selle est hyper intéressante je trouve.
Pedalier custom on dirait, intéressant le choix par rapport aux autres tentatives de record qu'on a pu voir dernièrement. -
• #818
Le pédalier me semble être un power2max classique. C'est le plateau par contre qui sort de l'ordinaire
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• #819
Je reconnaissais pas, ca a l'air bricolé mais c'est peut être juste le scotch qui fait ca haha. La galette on dirait un truc de la nasa c'est fou !
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• #820
Pédales Speedplay une face pour l'aero aussi.
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• #821
Par contre ça n’empêche pas la photo côté pédalier.
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• #822
Drive side -> côté de conduite
Vélodrome -> tourne sens anti horaire
Photo drive side de vélo piste -> côté manivelle opposé transmission.Bon, j'avoue que c'est moins clair que leverresting de ubvifour.
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• #823
Tu es espion uci toi ? ;)
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• #824
Si quelqu'un me fait un vrai logo Everresting je fais un teesh.
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• #825
Les ricians avaient tout compris
Franchement avec la mode des freins à dixk et un peu de patience, c'est pas si cher de se faire un route à patins d'occase ou un streetfighter de plein charbon qui passe sous les 7,5 kg:-)