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• #352
650 c'est la pénurie en pneu ?
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• #353
PremiÚrement y a l'histoire de la clearance en effet ; sur un course en peu ancien c'est pas impossible de se retrouver limité à du 21c. DeuxiÚmement y a la solidité de la fourche. J'en ai vu quelques-unes des fourches passoni titane fissurées je sais pas si sauter des trottoirs avec est la meilleure des idées.
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• #354
En 650C et bien C et pas B ou A, c'est compliquĂ© ouais, on trouve plus trop de gammes en pneu... Moi sur mon dolan c'est 650-23 grand max niveau clearance, mais pour trouver du 650-25 de toute facon c'est galĂšre y'a peu de marques qui en font, et mĂȘme les ventes d'occas d'ancien stock ca part vite.
Donc les pneus et puis les roues de rechange, y'en a pas mal en carbone vu que c'était "le standard" des vélos de Tri pendant un moment, mais on trouve de moins en moins de WS 650c (de qualité en tout cas car les rigida/D4 c'est vraiment pas dingue). -
• #355
Mme Gégé à un St Martin en 650C pour pouvoir avoir du choix en pneumatiques j'ai changé les jantes 650 par des 26" problÚme réglé .... !
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• #356
Mais faut le clearance non ? Curieux de voir par quoi t'as remplacé du coup ?
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• #357
j'ai pensé à ça je voulais tester mais pas de pneus lisse encore : )
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• #359
yes sirrr ;)
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• #360
Coucou, voici mon premier titane, en v1. Ăa roule super bien. 26p, groupe xt-xtr, sur, crossmax. 10.5kgs tel quel. VĂ©lo destinĂ© Ă rester en mĂ©tropole pour les vacances. Jâai postĂ© dans le topic « identification » si quelquâun a une piste pour le cadre.
2 Attachments
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• #361
Si à 30 ans t'as pas un titane t'as raté ta vie
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• #362
Jâai 35 donc nickel. AprĂšs je lâai eu Ă 699⏠sur troc vĂ©lo complet comme ça juste avec une autre selle et sans pĂ©dales, yâa plus ostentatoire đ
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• #363
Je pense que si tu peux te permettre de laisser un tel vĂ©lo lĂ oĂč il ne servira que âpour les vacancesâ tâas pas trop de soucis Ă te faire sur si tâas rĂ©ussi ou non ta vie (pro) đ
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• #365
Swoosh est dans les CĂ©vennes ?
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• #366
Pas loin, Vaucluse ! Vaison la Romaine, magnifique région.
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• #367
Best département haut la main !
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• #368
Pour en revenir au passoni de lbc Ă 350⏠jâavais eu des contacts trĂšs contradictoires avec le vendeur. Ex il ne voulait que chĂšque et envoi alors que son annonce dut le contraire etc.. Est ce que quelquâun en a eu dâautres?
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• #369
Il s'était fait bloqué pendant un long moment. Annonce louche voire frauduleuse de mémoire. Mais c'est dur à vérifier. Le genre de coup ou il faut aller sur place to get lucky ou pas
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• #370
Get titane or die trying
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• #371
Câest ce que je lui ai proposĂ©, je crois mĂȘme lâavoir eu au tĂ©lĂ©phone. Entre le français approximatif et le refus dâun rdv jâai laissĂ© tomber.
Je crois mĂȘme lâavoir signalĂ©.
Câest comme le Stelbel piste Ă 500âŹ. Il Ă©tait en Suisse Ă 2000 le mois dernier. -
• #372
100% une arnaque, un titane sur LBC ça tiens pas la journée!
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• #373
Je suppose qu'il s'agit d'un cadre russe. Les pattes et le guidage des cùbles ressemblent à mon propre Ti 26 de fabrication russe. Le mien était formellement un Van Tuyl, ils avaient fait fabriquer leurs cadres Ti en Russie - quelques entreprises avaient fait ça à l'époque.
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• #374
Merci !
Tu aurais plus de photos du tiens ? Je ne lâavais pas vu passer. -
• #375
Oui en effet c'est le mĂȘme format de numĂ©ro de sĂ©rie, regarde les premiĂšres pages de ce topic j'ai fais la traduction d'un article hollandais sur ces importations (et la nuance utilisĂ© pour le miens).
Si le 25 C passe c'est cool pour l'urbain encore faut t'il trouver des pneus 650X25C