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Tu n'as pas du suivre cette conversation : ) https://pignolefixe.microcosm.app/comments/16994535/
Gaston-
non, en effet et je vois pas ou tu veux en venir. moi je parle uniquement du fait que le rendement prend dans la gueule sur du 9d (enroulé de chaine beaucoup plus important = friction) et que la surface d'engagement se réduit en peau de chagrin. son seul vrai avantage c'est la suppression du dérailleur av, du shifter av et du double plateau.
alors qu'on sait très bien maintenant que ça sert à rien d'enlever du poids avec la limite mini imposée de l'uci, à part entretenir de la pignole... et avoir une cassette qui dégage plus vite et qui coute plus cher.
cosmo_the_second
plus le pignon est petit, moins y'a de dents engagées, et plus la chaine doit s'enrouler sur elle même.
donc c'est pas juste psychologique.